موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

نوشته اصلی توسط Gladiator

بسوزه؟
نه چرا باید بسوزه؟
هر انجینی چه ماشین چه موتور وقتی دور موتور از یه حدی بالاتر بره امکان خراب شدنش زیاد میشه برای همین روی نشانگر دور موتور تا یه حدی رو مجاز کردن و ازاون بیشتر رو با رنگ قرمز نشون دادن که راننده حواسش باشه که داره به وسیله فشار میاره
حالا این فشار اگه لحظه ای باشه چندان مشکلی ایجاد نمیکنه ، ولی اگه شما بخوای همیشه روی ردلاین دنده عوض کنی یا دنده هاتو توی ردلاین پر کنی موتورت خراب میشه ولی نمیسوزه
این خرابی شامل شاتون زدن ، ضعیف شدن رینگ و روغن سوزی و از همه بدتر قفل کردن موتوره
شما وقتی مدت زمان زیادی روی رد لاین یا همون خط قرمز بری این اتفاق میفته
در ضمن شما موتور کورسی نخریدی که بخوای باهاش مسابقه بدی
دنده هاتو یکم ملایم تر عوض کن حالشو ببر

منظورتون از تعویض دنده روی رد لاین همیت هست که میگن اول اینقدر گاز بده که احساس کنی دنده قبلی رو پر کردی بعد دیدی صدای انجین به صورتی هست که داره فشار میاد دنده رو اضافه کن؟
این که اولین توصیه مربی آموزشگاه موتور سیکلت بود! غیر از این من وقتی با باکسر آروم دنده زیاد میکنم دوستم میگه نده مرده به موتور نده!

بعدشم وقتی جلو باز باشه موتور میره رو صدتا نمیشه همش سرعت رو وسط اتوبان کم کرد که از ردلاین بیاد پایین ممکنه مورد عنایت رانندگان متبهر ! تهرانی قرار بگیری

نوشته اصلی توسط Gladiator

داداش من
شما نه باید اینقدر رو دور کم دنده عوض کنی که موتورت مرده بشه و نه اینقدر دنده رو بکشی که موتور زوزه بکشه
اینا همش حسیه
یه مدت سوار موتور بشی دستت میاد از روی صدای موتور ، از روی نفسش میفهمی که موتور چه زمانی میخواد که بهش دنده بدی و کی ازش بگیری
من نمیدونم تاپ اسپید این موتور چقدره ، یعنی تاپ اسپیدی که کارخونه اعلام کرده چقدره ، تا اون سرعتی که بعنوان نهایت سرعت اعلام کرده اگه بری موتورت دورش ابتدای ردلاینه
شما مگه موتورت تو آب بندی نیست؟
فعلا آب بندیش کن بعدش اینجور گاز بده بهش
تو اتوبان هم شما سعی کن همیشه از سمت راست بری و حواست به آینه هاتم باشه تا مورد عنایت رانندگان ک .. س دست واقع نشی

- - - Updated - - -





همچین چیزی غیر ممکنه
هر وسیله نقلیه موتوری دور موتورش از یه حدی به بعد ردلاین داره (این موتورم ازین قضیه مستثنی نیست )، هیچ ربطی به گیربکس و ضریب دنده ها نداره
تو خودروهای معمولی دور موتور از 6 به بالا قرمزه و موتور سیکلتهای معمولی از 10 تا 12
بنظر من کارخونه دور موتور نذاشته به چند دلیل :
1-ساده کردن و پایین آوردن قیمت
2-حجم موتور نسبت به ابعاد و وزنش زیاد هم هست و قدرت موتور به اون اندازه هست که موتور سوار نیاز نباشه خیلی دنده هارو بکشه
3-موتور خیلی عامه و چندان نیازی به دور موتور نداره

تاپ اسپید این موتور 3 تا منبع متفاوت داره:
1)دفترچه راهنما که تاپ اسپید باکسر 125 سی سی رو 68 کیلومترساعت و باکسر 150 سی سی رو 100 کیلومتر ساعت هر دو با راکب 68 کیلوگرمی ذکر کرده.
2)سایت شرکت فارس موتور که باکسر 125 سی سی رو 86 کیلومتر ساعت و باکسر 150 سی سی رو 100 کیلومتر ساعت هر دو با راکب 68 کیلوگرمی ذکر کرده
(حالا احتمالا یا دفترچه یا سایت اشتباه تایپی داشته جای 6 و 8 جا بج جا نوشته شده یا 68 منظورش بوده یا 86)
3)منبع سوم تجربه میدانی راکب هست من وزنم استاندارد کارخونه دقیقا 68 کیلوگرم هست حالا نیم کیلو کمتر بیشتر تجربه با باکسر 125 تو 1000 کیلومتر اول تاپ اسپیدش 85 کیلومتر بود از هزار تا تا الان که 1600 تا رفته تاپ اسپید 100 کیلومتر ولی اینکه یک مقدار بیشتر کار کنه بخواد به 110 یا 120 برسه بعید می دونم البته شاید هم به اون سرعت رسید!

از طرف دیگه این 2000 کیبومتری که برای آب بندی موتور میگن که وحی منزل نیست یک میزان تقریبی هست وگرنه خود راکب میفهمه که موتورش آببندی شده یا نه مثلا من الان 1600 تا رفتم باهاش ولی به اولش که خریدمش که فکر می کنم اون موقع مشکل زیاد داشت لرزش داشت و دنده ها صدای زیادی میداد بعضی مواقع موقع جا زدن گیر می کرد زنجیرش شل بود روزی هم که خریدمش داشتم میومدم خونه تو امام علی هر کاری کردم با 2 ترک بیشتر از 65 تا نمی رفت اما الان بعد از 2 بار تعویض روغن و سرویس اولیه و آچارکشی و تنظیم مجدد گاز و هوا و زنجیر و گریس کاری زنجیر و طی 1600 کیلومتر انگار کاملا نرم و برو شده انگار دیگه آببندی شده آماده گاز دادن هست لرزش هم نداره اصلا کمک های هم عالی کار می کنه
البته همه کار های با این روند انجام شد که اول میبری نمایندگی تهران پارس گند میزنه تو موتور اول ابروش مشکل داشته میزنه چشمش رو هم در میاره تحویلت میده بعد میگی بزار ببرم مولوی شاید اونجا به دادش برسن ولی وقتی بردی مولوی اونجا هم اون قسمت سالمی که تهرانپارس یادش رفته گند بزنه توش رو خراب می کنه و سرویس رو کامل می کنه تحویل میده بعد مجبوری به موتور ساز محل مراجعه کنی یا خودت دست به کار بشی تا مشکلات حل شه.
فکر کنم منظورشون از واژه " سرویس اولیه نمایندگی" به معنی اون سرویس خاص که مردم تو عامیانه کوچه بازار به هم میگن باشه خریداران موتور اشتباها فکر میکنن اونجا قراره موتور رو تعمیر کنن براش

دوستان فک کنم تو همین فروم بود که چندتا از دوستان اشاره کردن که مدل 125 سی سی این موتور 5 دنده و دو شمع هستش .. میشه بهم بگید این شمع دوم و دنده ی 5 کجاست ؟؟؟ ما گشتیم نبود ..

نوشته اصلی توسط erfi.747

دوستان فک کنم تو همین فروم بود که چندتا از دوستان اشاره کردن که مدل 125 سی سی این موتور 5 دنده و دو شمع هستش .. میشه بهم بگید این شمع دوم و دنده ی 5 کجاست ؟؟؟ ما گشتیم نبود ..

دوستی سوال کرده بود 125 بوکسر استارت داره یا نه...؟
در پاسخ باید گفت...
خیر بوکسر 125 سی سی استارت نداره...

نوشته اصلی توسط erfi.747

دوستان فک کنم تو همین فروم بود که چندتا از دوستان اشاره کردن که مدل 125 سی سی این موتور 5 دنده و دو شمع هستش .. میشه بهم بگید این شمع دوم و دنده ی 5 کجاست ؟؟؟ ما گشتیم نبود ..

شمع دوم ظاهرا خالی بندی هست من هم پیداش نکردم اما ۵ دنده هست این رو هم روی محفظه گیربکس نوشته 5 speed هم وقتی سوار موتور میشی مشخصه پنج دنده هست کلا اطلاعاتی که داخل دفترچه هست اشتباه زیاد داره تو دفترچه اصلی انگلیسی نوشته تک شمع هست

نوشته اصلی توسط vahid0098

شمع دوم ظاهرا خالی بندی هست من هم پیداش نکردم اما ۵ دنده هست این رو هم روی محفظه گیربکس نوشته 5 speed هم وقتی سوار موتور میشی مشخصه پنج دنده هست کلا اطلاعاتی که داخل دفترچه هست اشتباه زیاد داره تو دفترچه اصلی انگلیسی نوشته تک شمع هست

بله حق با شماست من یه دونه کم شمرده بودم

سلام

من امروز رفته بودم گمرک تو این لوازم یدکی فروش ها کنسول موتور های مختلف رو گذاشته بود به فکرم رسید که آیا میشه برای اینکه دور موتور رو به باکسر اضافه کرد کنسول پالس 180 رو ببندم روی باکسر 125؟

سرعت سنج که تو همه موتورها یکی هست سیستمش حالا آمپر بنزین کار نکنه همین جوری ظاهری باشه اما برای اینکه دور موتور کار کنه دقیق باید دستکاری بشه حالا این دستکاری چقدر باید باشه؟
اگر این کار شدنی باشه برای آمپر بنزینش هم میشه کاری کرد؟
چون اونجا کنسول اکثر موتورها بود از کنسول پالس 180 بیشتر خوشم اومد احساس هم می کنم جا بشه یعنی اندازه کنسول باکسر 150 هست تقریبا و روی 125 هم جا میشه ولی برای اینکه دور موتور و آمپر بنزین دقیق کار کنه میشه کاری کرد؟
البته دستکاری کردن موتور از گارانتی خارج میشه که مشکلی با این قضیه ندارم

استارت هم برای باکسر 125 قیمت کردم از 200 تومن گفت شروع میشه ولی نمونه اش رو نیاورد نشون بده البته نمایندگی تهران پارس گفت 525 هزار تومن بده زنگ بزنم نمایندگی قطعات استارت بفرسته برات ببندم چون بدنه 125 و 150 یکی هست ولی برای 125 جای استارت رو خالی گذاشتن البته الان با هندل باکسر 125 مشکلی ندارم راحته و اگر میخواستم بیشتر خرج کنم 150 میخریدم که روش داره جهت کنجکاوی میپرسم؟

سوال بعدی اینکه انجین موتور سیکلت ها با گاز cng کار میکنه؟ البته نمی خوام روی باکسر کپسول ببندم ولی یکی از دوستام یک سی دی آی قدیمی داره میخوام روش تست کنم ببینم میشه موتورها رو گاز سوز کرد؟ یعنی باک رو برداری جاش کپسول جا گزاری کنی؟

سلام

خودم گشتم یک موتور ساز قدیمی پیدا کردم گفت باکسر 125 رو فردا پس فردا بیار دم مغازه ببینم برای دور موتور خروجی داره اگر داشته باشه برات کنسول پالس 180 دست دوم ولی ارجینال دارم میبندم اگر هم زیر باک جای شناور بنزین داشته باشه یک شناور دست دوم پالس 180 کار میزارم
احتمالا چون شاسی باکسر 150 و 125 یکی هست و برای 125 جای استارت رو خالی گذاشتن احتمالا جای شناور آمپر بنزین هم خالی گذلشته باشن چون 150 شناور داره

حالا قیمت رو میگه کنسول 180 با نصب 200 تومن اصلی و شناور دست دوم پالس 180 رو میگه با نصب 60 هزار تومن یعنی کلا 250 باید بدم بهش این قیمت منصفانه هست؟
الان کنسول ارجینال 180 باشه قیمتش چنده؟ شناور دست دوم چی؟
و اینکه همه انجین ها طبیعتا باید خروجی دور موتور داشته باشن دیگه حالا یا کنسول می بندن روش یا نه؟

بعدش اینکه کنسول پالس 180 روی باکسر 125 خز بازی نیست؟ ملت مسخره نمی کنن؟