|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.
.
.
سلام خدمت دوستان
باجاج بکسر 150 سی سی موتورسیکلت جدیدی هست که تازگی ها وارد ایران شده حدود 1 سال ، موتور واقعا نرمی هست استارت دار کم صدا کم مصرف کم لرزش مثل پالس و ... خصوصیات منحصر به فرد دیگه ای داره
یه سری خوبی ها داره یه سری بدی ها
به نظر من زینش خیلی دراز و زشته ، زین یک تکه هست و قسمت ترک هم سطح راکب هست مثل سی جی ها ، اگزوزش هم زشته ، قطعاتش فعلا اصلا توی گمرک تهران نیست حتی چراغ خطر عقب
از یه طرف گارد فابریکی داره که به زیباییش اضافه کرده ، لاستیک ها از نظر پهن بودن خوبه مثل لاستیک دوچرخه ای سی جی نیست لاستیک جلوی بکسر از لاستیک عقب سی جی پهن تره تعریف کمک فنر هاش رو خیلی شنیدم
.
گروه صنعتی فارس تبلیغات جالبی برای بکسر 150 در نظر گرفته نمونش:
مشخصات بکسر به نقل از سایت اختصاصی بکسر 150 ([فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ])
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- تعداد سیلندر: تک سیلندر
- حجم سیلندر: 150 سی سی
- توان موتور: 8/09 کیلووات در 8499 دور در دقیقه
- نوع سوخت : بنزین
- مصرف سوخت: 2/08 لیتر در صد کیلومتر
- سیستم تغذیه : کاربراتور
- ظرفیت باک: 11 لیتر
- وزن خالص: 123 کیلوگرم
- حداکثر سرعت: 93.1 کیلومتر در ساعت
- ابعاد موتورسیکلت (میلیمتر) : ارتفاع 1028 * عرض 760 * طول 2016
- [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
برای نمایش عکس با سایز بزرگ روی عکس ها کلیک کنید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
فعلن در حال تحقیق در مورد این موتورسیکلت هستم به زودی اطلاعات بیشتری اضافه میشه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
سلامتی عقده ای های تشکر
یه مدت نیستم ، گوشیم هم خاموشه خط جدید که بگیرم شمارشو برای رفقا اس ام اس میکنم
فعلن
صندلی موتور که تکون نخورده ولی حالا چطوری چک کنم بازش کنم از اول ببندم؟
کمک ها رو چطور بفهمم تنظیم نیست چون دو ماه مشکلی نداشت نه صندلی و نه کمک ها
ممکنه اون صدای مثل خرد شدن پلاستیک مربوط به پره های باشه؟ با دست آروم پره ها رو بررسی کردم هیچ کدوم شل نشده بود لق و تق هم نشده بود.
حتما اول از همه پیچ وسط تنه چک کنید احتمال نود در صد شل شده. پیچ چرخهارو چک کنید که سفت باشه .شاسی موتور و دو شاخ عقب نگاه کنید شکستگی نداشته باشه از محل جوش ها.اگه اینا سالم بود توپی عقب و بلبرینگ چرخ عقب باز کنید چک کنید که سالم باشه.باد هم نه زیاد باشه نه کم.اگه اینها سالم بود مشکلی نداره و حساس شدید.
ویرایش توسط M.a.h.d.i : 28-08-1394 در ساعت 05:21 قبل از ظهر
سلام
همه موارد رو بررسی کردم پیچ های تنه و ... شدیدا محکم بود تکونش هم نشد بدم چه برسه سفتش کنم آخر سر گفتم ببرم موتورساز و رفتم دم در مغازه اومد روی 2 جک گذاشت و چرخ رو چرخوند و یک مقدار نگاه کرد و فشار داد و گفت بشین رو عقب موتور و ... آخر گفت هرچی فکر می کنم این موتور هیچ ایرادی ندارد که بخوام بهش دست بزنم جای دیگه هم نبر یک وقت خرابش نکنن مشکلی نداره شاید به خاطر این احساس می کنی چرخ عقب میکشه که کمک های موتور نسبت به جثه خود موتور قوی هست شما هم سبک وزنی یا موقع باد شدید یک مقدار باد موتور رو تکون میده!
فعلا بیخیالش شدم اما احساس می کنم یک مقدار میکشه ولی نمیخوام وسواس بشم هر روز باید یک آچار بگیرم دستم بیفتم به جان موتور
سلام.
دوستان موتور من رفته تو 2 هزار کارکرد و حالا سوالم اینه که از این به بعد با موتور چطوری رفتار کنم؟ خصوصا برای تعویض دنده؟ چون قبلا نمیذاشتم زیاد به موتور فشار بیاد و دور موتور بالا بره و سریع دنده رو عوض میکردم، ولی الان چطور؟
مثلا دنده ۳ رو تا سرعت چند تا رسید برم ۴؟ من دیدم دنده ۳ تا ۶۰ تا هم میره. قبلا که تو آب بندی بود تو سرعت ۴۰ تا میزدم دنده ۴ ولی الان چی؟
یا دنده ۲ تا ۳۰-۴۰ تا هم میره ولی درستش چطوریه که به موتور فشار نیاد و موتور آسیب نبینه؟
آیا مثل دوران آب بندی با موتور راه بیام و نزارم بهش فشار بیاد و سریع دنده رو عوض کنم یا موتور تنبل میشه؟
ممنون
من هم دقیقا شرایط شما رو دارم کارکردش رسید به ۲۰۰۰ تا البته از این ۲ هزار تا ۱۵۰۰ تاش رو بیخودی تو خیابون و اتوبان گاز دادم تا آببندی بشه حالا که آببندی تموم شد یک هفته هست وقت نشده سوارش بشم اما فکر میکنم دوره آببندی که تمام بشه از نظر اصول رانندگی زیاد تفاوتی ایجاد نمیکنه مثلا شما با هر وسیله نقلیه دارای گیربکس غیر اتومات باید قبل از اینکه دور موتور خیلی بره بالا دنده زیاد کنی و بالعکس یا مثلا با هر وسیله ای هستی میرسی به پیچ سرعت و دنده رو کم میکنی یا ... دیگه.
البته داخل دفترچه برای سرعت مجاز برای هر دنده قبل از آببندی و بعد از آببندی سرعت مشخصی ذکر شده مثلا برای دنده یک قبل آببندی ۱۴ تا و بعد آببندی ۱۸ تا اما کلا نمیشه موقع رانندگی به دور موتور و سرعت مدام نگاه کرد خطرناکه به خصوص با موتور که در لحظه مسافت زیادی رو طی میکنی و ۲ ثانیه حواست از جلو پرت بشه ممکنه خطرناک بشه بهتره مثل ماشین سواری با موتور هم با توجه به صدای انجین دنده ها رو کم و زیاد کنی.
در ضمن فکر نکنم بعد آببندی موتور تنبل بشه من به ۱۵۰۰ تا که رسید موتورم به میزان قابل توجهی تیز و زرنگ شده بود ولی وقتی خریده بودمش اینجوری نبود و به اصطلاح تنبل بود.
دوستان درود بر شما
برای پنجری چه راهکاری دارید؟
رینک کدوم موتور به بوکسر 150 میخوره
راستی:
تنظیم موتور انجام دادم (کاربرات) پونزده هزارتومن
آچار کشی با واشر فنری ازم گرفت 50 هزار
یه دی لایت خطی هم گرفتم خواستم نصبش کنم
تعمیرکاره گفت باطریت رو از بین می بره
حالا باید امپر دی لایت رو بگیرم ببینم چقدره؛ بعدش نصب کنم
با سپاس
سلام
یکی از دوستان صفحات اول پرسیده بود ، چرا این موتور تو سایت باجاج نیستش ولی کسی جواب نداده بود
منم الان سوال پیش اومده برام چرا آخه؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)