موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

نوشته اصلی توسط vahid0098

منظورتون از تعویض دنده روی رد لاین همیت هست که میگن اول اینقدر گاز بده که احساس کنی دنده قبلی رو پر کردی بعد دیدی صدای انجین به صورتی هست که داره فشار میاد دنده رو اضافه کن؟
این که اولین توصیه مربی آموزشگاه موتور سیکلت بود! غیر از این من وقتی با باکسر آروم دنده زیاد میکنم دوستم میگه نده مرده به موتور نده!

بعدشم وقتی جلو باز باشه موتور میره رو صدتا نمیشه همش سرعت رو وسط اتوبان کم کرد که از ردلاین بیاد پایین ممکنه مورد عنایت رانندگان متبهر ! تهرانی قرار بگیری

داداش من
شما نه باید اینقدر رو دور کم دنده عوض کنی که موتورت مرده بشه و نه اینقدر دنده رو بکشی که موتور زوزه بکشه
اینا همش حسیه
یه مدت سوار موتور بشی دستت میاد از روی صدای موتور ، از روی نفسش میفهمی که موتور چه زمانی میخواد که بهش دنده بدی و کی ازش بگیری
من نمیدونم تاپ اسپید این موتور چقدره ، یعنی تاپ اسپیدی که کارخونه اعلام کرده چقدره ، تا اون سرعتی که بعنوان نهایت سرعت اعلام کرده اگه بری موتورت دورش ابتدای ردلاینه
شما مگه موتورت تو آب بندی نیست؟
فعلا آب بندیش کن بعدش اینجور گاز بده بهش
تو اتوبان هم شما سعی کن همیشه از سمت راست بری و حواست به آینه هاتم باشه تا مورد عنایت رانندگان ک .. س دست واقع نشی

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط vahid0098

ممکنه خود کارخونه حالا که نشانگر دور موتور نذاشته برای این موتورها خودش ضریب دنده ها رو جوری در نظر گرفته باشه که دور موتور هیچوقت به قسمت قرمز دور موتور نرسه؟

همچین چیزی غیر ممکنه
هر وسیله نقلیه موتوری دور موتورش از یه حدی به بعد ردلاین داره (این موتورم ازین قضیه مستثنی نیست )، هیچ ربطی به گیربکس و ضریب دنده ها نداره
تو خودروهای معمولی دور موتور از 6 به بالا قرمزه و موتور سیکلتهای معمولی از 10 تا 12
بنظر من کارخونه دور موتور نذاشته به چند دلیل :
1-ساده کردن و پایین آوردن قیمت
2-حجم موتور نسبت به ابعاد و وزنش زیاد هم هست و قدرت موتور به اون اندازه هست که موتور سوار نیاز نباشه خیلی دنده هارو بکشه
3-موتور خیلی عامه و چندان نیازی به دور موتور نداره