موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

سلام.
دوستان موتور من رفته تو 2 هزار کارکرد و حالا سوالم اینه که از این به بعد با موتور چطوری رفتار کنم؟ خصوصا برای تعویض دنده؟ چون قبلا نمیذاشتم زیاد به موتور فشار بیاد و دور موتور بالا بره و سریع دنده رو عوض میکردم، ولی الان چطور؟
مثلا دنده ۳ رو تا سرعت چند تا رسید برم ۴؟ من دیدم دنده ۳ تا ۶۰ تا هم میره. قبلا که تو آب بندی بود تو سرعت ۴۰ تا میزدم دنده ۴ ولی الان چی؟
یا دنده ۲ تا ۳۰-۴۰ تا هم میره ولی درستش چطوریه که به موتور فشار نیاد و موتور آسیب نبینه؟
آیا مثل دوران آب بندی با موتور راه بیام و نزارم بهش فشار بیاد و سریع دنده رو عوض کنم یا موتور تنبل میشه؟
ممنون

نوشته اصلی توسط al!r3za

سلام.
دوستان موتور من رفته تو 2 هزار کارکرد و حالا سوالم اینه که از این به بعد با موتور چطوری رفتار کنم؟ خصوصا برای تعویض دنده؟ چون قبلا نمیذاشتم زیاد به موتور فشار بیاد و دور موتور بالا بره و سریع دنده رو عوض میکردم، ولی الان چطور؟
مثلا دنده ۳ رو تا سرعت چند تا رسید برم ۴؟ من دیدم دنده ۳ تا ۶۰ تا هم میره. قبلا که تو آب بندی بود تو سرعت ۴۰ تا میزدم دنده ۴ ولی الان چی؟
یا دنده ۲ تا ۳۰-۴۰ تا هم میره ولی درستش چطوریه که به موتور فشار نیاد و موتور آسیب نبینه؟
آیا مثل دوران آب بندی با موتور راه بیام و نزارم بهش فشار بیاد و سریع دنده رو عوض کنم یا موتور تنبل میشه؟
ممنون

من هم دقیقا شرایط شما رو دارم کارکردش رسید به ۲۰۰۰ تا البته از این ۲ هزار تا ۱۵۰۰ تاش رو بیخودی تو خیابون و اتوبان گاز دادم تا آببندی بشه حالا که آببندی تموم شد یک هفته هست وقت نشده سوارش بشم اما فکر میکنم دوره آببندی که تمام بشه از نظر اصول رانندگی زیاد تفاوتی ایجاد نمیکنه مثلا شما با هر وسیله نقلیه دارای گیربکس غیر اتومات باید قبل از اینکه دور موتور خیلی بره بالا دنده زیاد کنی و بالعکس یا مثلا با هر وسیله ای هستی میرسی به پیچ سرعت و دنده رو کم میکنی یا ... دیگه.
البته داخل دفترچه برای سرعت مجاز برای هر دنده قبل از آببندی و بعد از آببندی سرعت مشخصی ذکر شده مثلا برای دنده یک قبل آببندی ۱۴ تا و بعد آببندی ۱۸ تا اما کلا نمیشه موقع رانندگی به دور موتور و سرعت مدام نگاه کرد خطرناکه به خصوص با موتور که در لحظه مسافت زیادی رو طی میکنی و ۲ ثانیه حواست از جلو پرت بشه ممکنه خطرناک بشه بهتره مثل ماشین سواری با موتور هم با توجه به صدای انجین دنده ها رو کم و زیاد کنی.

در ضمن فکر نکنم بعد آببندی موتور تنبل بشه من به ۱۵۰۰ تا که رسید موتورم به میزان قابل توجهی تیز و زرنگ شده بود ولی وقتی خریده بودمش اینجوری نبود و به اصطلاح تنبل بود.

دوستان درود بر شما
برای پنجری چه راهکاری دارید؟

رینک کدوم موتور به بوکسر 150 میخوره

راستی:
تنظیم موتور انجام دادم (کاربرات) پونزده هزارتومن
آچار کشی با واشر فنری ازم گرفت 50 هزار

یه دی لایت خطی هم گرفتم خواستم نصبش کنم
تعمیرکاره گفت باطریت رو از بین می بره
حالا باید امپر دی لایت رو بگیرم ببینم چقدره؛ بعدش نصب کنم
با سپاس

نوشته اصلی توسط saeedfweb

برای پنجری چه راهکاری دارید؟

رینک کدوم موتور به بوکسر 150 میخوره
تا بشه لاستیک رو تیوب لس کرد

درود بر شما
دوستان کسی ایده ای نداره

نوشته اصلی توسط saeedfweb

درود بر شما
دوستان کسی ایده ای نداره

دوست عزیز پیشنهاد میکنم این کارو نکنی که میتونه خیلی خطرناک باشه .. من خودم موتورمو دادم یه اوستای کار بلد تیوبلس کرد چرخ عقبشو خدا شاهده یه بار اومدم برم بیرون عجله داشتم دیدم چرخ عقب باد خالی کرده یه بارم پشت چراغ یهو یه صدای پییییس اومد و بادش خالی شد یه بارم تو حرکت که خدا دوسم داشت من تونستم جمعش کنم .. واسه این موتورا همون تیوب خوبه برادر ..

سلام
یکی از دوستان صفحات اول پرسیده بود ، چرا این موتور تو سایت باجاج نیستش ولی کسی جواب نداده بود
منم الان سوال پیش اومده برام چرا آخه؟

نوشته اصلی توسط vahid0098

صندلی موتور که تکون نخورده ولی حالا چطوری چک کنم بازش کنم از اول ببندم؟
کمک ها رو چطور بفهمم تنظیم نیست چون دو ماه مشکلی نداشت نه صندلی و نه کمک ها

ممکنه اون صدای مثل خرد شدن پلاستیک مربوط به پره های باشه؟ با دست آروم پره ها رو بررسی کردم هیچ کدوم شل نشده بود لق و تق هم نشده بود.

سلام
عقب موتور من انگار یک مقدار کمی میکشید به چپ و راست ولی همه احتمالات چک شد ایرادی نداشت.
امروز صبح سوار موتور شدم احساس کردم پدال ترمز کمی نرم شده وقتی برگشتم میخواستم ترمز عقب رو سفت کنم کلی هم با خودم فکر کردم که چرا اینقدر مصرف لنتش بالاست پیاده که شدم دیدم جای یک فنر کنار پدال خالی هست انگار افتاده یا برداشتنش یادم اومد وقتی موتور رو میشستم اونجا کنار پدال ترمز یک فنر داشت که الان نیست بعدش امتحان کردم چون فنرش افتاده پدال ترمز بیش از حد نرم هست و وقتی سوار موتور میشی و وزن پای راست روی پایی و پدال هست پدال پایین میاد ولی وقتی پوتین پوشیدی حس نمیکنی پدال رو بردی پایین کمی و انکار موتور همیشه به طور خفیف داره ترمز میگیره مثل اینکه زمانی که داری با ترمز دستی بالا با ماشین حرکت میکنی میشه این رو هم یک راننده پیکان مدام تو‌خیابون از پشت سر بوق میزد اعصابم خرد شد رفتم بغلش گفتم چی میگی گفت پات رو از روی ترمز بردار چراغ ترمزت روشن اکثر مواقع بررسی کردم دیدم فنر افتاده
منظورم این فنری هست که عکسش رو گذاشتم
حالا رفتم یک فنر از لوازم موتور فروشی گرفتم انداختم البته چون بلند بود کوتاهش کردم اما باز هم ضعیف بود دوباره رفتم از یک جای دیگه یک فنر قویتر گرفتم انداختم کمی بهتر شد اما باز هم مثل اولش نشد ولی حداقل دیگه وزن پا روش میاد پدال پایین نمیره و الان دیگه موتور عقبش اصلا نمیکشه به چپ و راست
حالا فنر ارجینال پدال ترمز باکسر تو از کجا باید بخرم که سفت و محکم باشه؟ میشه بگید الان فنر باکسر شما چکار اگزوز از این فنر های کوتاه شونده و قابل تنظیم هست یا مثل فنر جک و دوجک اندازه ثابت داره و ضخامت فنر چقدره؟

سلام دوستان.
من میخوام برای موتور طلق بگیرم. ولی نمیدونم چقدر تاثیر میزاره. چون سینوزیت هم دارم تو هوای سرد خیلی اذیت میشم. با اینکه کلاه هم میزارم ولی از زیر کلاه باز هم باد میاد.
حالا طلق چقدر جلوی باد رو میگیره؟ و اینکه اون پلاستیکی که زیر طلق میبندن برای اینکه باد به پا نخوره اون چقدر تاثیر داره؟
ممنون.