موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

نوشته اصلی توسط Gladiator

داداش من
شما نه باید اینقدر رو دور کم دنده عوض کنی که موتورت مرده بشه و نه اینقدر دنده رو بکشی که موتور زوزه بکشه
اینا همش حسیه
یه مدت سوار موتور بشی دستت میاد از روی صدای موتور ، از روی نفسش میفهمی که موتور چه زمانی میخواد که بهش دنده بدی و کی ازش بگیری
من نمیدونم تاپ اسپید این موتور چقدره ، یعنی تاپ اسپیدی که کارخونه اعلام کرده چقدره ، تا اون سرعتی که بعنوان نهایت سرعت اعلام کرده اگه بری موتورت دورش ابتدای ردلاینه
شما مگه موتورت تو آب بندی نیست؟
فعلا آب بندیش کن بعدش اینجور گاز بده بهش
تو اتوبان هم شما سعی کن همیشه از سمت راست بری و حواست به آینه هاتم باشه تا مورد عنایت رانندگان ک .. س دست واقع نشی

- - - Updated - - -





همچین چیزی غیر ممکنه
هر وسیله نقلیه موتوری دور موتورش از یه حدی به بعد ردلاین داره (این موتورم ازین قضیه مستثنی نیست )، هیچ ربطی به گیربکس و ضریب دنده ها نداره
تو خودروهای معمولی دور موتور از 6 به بالا قرمزه و موتور سیکلتهای معمولی از 10 تا 12
بنظر من کارخونه دور موتور نذاشته به چند دلیل :
1-ساده کردن و پایین آوردن قیمت
2-حجم موتور نسبت به ابعاد و وزنش زیاد هم هست و قدرت موتور به اون اندازه هست که موتور سوار نیاز نباشه خیلی دنده هارو بکشه
3-موتور خیلی عامه و چندان نیازی به دور موتور نداره

تاپ اسپید این موتور 3 تا منبع متفاوت داره:
1)دفترچه راهنما که تاپ اسپید باکسر 125 سی سی رو 68 کیلومترساعت و باکسر 150 سی سی رو 100 کیلومتر ساعت هر دو با راکب 68 کیلوگرمی ذکر کرده.
2)سایت شرکت فارس موتور که باکسر 125 سی سی رو 86 کیلومتر ساعت و باکسر 150 سی سی رو 100 کیلومتر ساعت هر دو با راکب 68 کیلوگرمی ذکر کرده
(حالا احتمالا یا دفترچه یا سایت اشتباه تایپی داشته جای 6 و 8 جا بج جا نوشته شده یا 68 منظورش بوده یا 86)
3)منبع سوم تجربه میدانی راکب هست من وزنم استاندارد کارخونه دقیقا 68 کیلوگرم هست حالا نیم کیلو کمتر بیشتر تجربه با باکسر 125 تو 1000 کیلومتر اول تاپ اسپیدش 85 کیلومتر بود از هزار تا تا الان که 1600 تا رفته تاپ اسپید 100 کیلومتر ولی اینکه یک مقدار بیشتر کار کنه بخواد به 110 یا 120 برسه بعید می دونم البته شاید هم به اون سرعت رسید!

از طرف دیگه این 2000 کیبومتری که برای آب بندی موتور میگن که وحی منزل نیست یک میزان تقریبی هست وگرنه خود راکب میفهمه که موتورش آببندی شده یا نه مثلا من الان 1600 تا رفتم باهاش ولی به اولش که خریدمش که فکر می کنم اون موقع مشکل زیاد داشت لرزش داشت و دنده ها صدای زیادی میداد بعضی مواقع موقع جا زدن گیر می کرد زنجیرش شل بود روزی هم که خریدمش داشتم میومدم خونه تو امام علی هر کاری کردم با 2 ترک بیشتر از 65 تا نمی رفت اما الان بعد از 2 بار تعویض روغن و سرویس اولیه و آچارکشی و تنظیم مجدد گاز و هوا و زنجیر و گریس کاری زنجیر و طی 1600 کیلومتر انگار کاملا نرم و برو شده انگار دیگه آببندی شده آماده گاز دادن هست لرزش هم نداره اصلا کمک های هم عالی کار می کنه
البته همه کار های با این روند انجام شد که اول میبری نمایندگی تهران پارس گند میزنه تو موتور اول ابروش مشکل داشته میزنه چشمش رو هم در میاره تحویلت میده بعد میگی بزار ببرم مولوی شاید اونجا به دادش برسن ولی وقتی بردی مولوی اونجا هم اون قسمت سالمی که تهرانپارس یادش رفته گند بزنه توش رو خراب می کنه و سرویس رو کامل می کنه تحویل میده بعد مجبوری به موتور ساز محل مراجعه کنی یا خودت دست به کار بشی تا مشکلات حل شه.
فکر کنم منظورشون از واژه " سرویس اولیه نمایندگی" به معنی اون سرویس خاص که مردم تو عامیانه کوچه بازار به هم میگن باشه خریداران موتور اشتباها فکر میکنن اونجا قراره موتور رو تعمیر کنن براش