موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

سلام دوستان میشه یه عکس از این سری جدیدش قرار بدید

سلام وقت کنم میذارم.
چند تا مورد دیگه در مورد این موتور بگم.
اول اینکه امروز وقتی فنرای عقبو میدیم فهمیدم که قابل تنطیم هستن. منتها نمیدونم چطوری باید تنظیمش کرد. پیش فرض کارخونه هم اومده فنرا رو گذاشته رو جمع ترین حالت فنر. برای همین فنرای عقب خیلی بازی نمیکنن.
دوم اینکه ارتفاع زین این موتور نسبت به هوندا 125 بیشتره برای همین پاتون مثل هوندا به زمین نمیچسبه.
سوم اینکه ترمزای این موتور خیلی ردیفه البته نسبت به هوندا 125 که داشتم.
چهارم اینکه یه مشکلیکه این موتور داره اینه که وقتی با دنده چهار پر گاز میریدچون دور موتور بالاست ترمز گرفتن سخت تره یعنی موتور با دور بالا تمایلش برای حرکت خیلی زیاده حتی با اینکه گازو کاملا ول کردید. اما برای موتورای پنج دنده چون غالبا دور موتور تو شهر به ماکس خودش نمیرسه جمع کردن موتور راحت تره.

سلام دوستان.من دیروز باکسر 150 از این طرح جدیداش گرفتم که رینگ و قاب روی کیلومتر داره. موتور خوب و نرمی به نظر میرسه. فقط من یه مشکلی دارم اونم اینکه اولا احساس میکنم هنوز باطری شارژ نشده(بعد از نیم ساعت سواری چراغارو که روشن میکنم نورش ضعیف قوی میشه و اگر گاز ندم موتور خاموش میشه) و دوم اینکه احساس میکنم گاز موتور خیلی کمه و برای حرکت اولیه گاهی اوغات خاموش میکنم.نمیدونم این مشکل عادی هست یا اینکه باید برطرف بشه. از دوستان اگر کسی لطف کنه و راهنماییم کنن ممنون میشم. در ضمن در مجموع با بیمه 1ساله رازی و کلاه 70 تومنی و هزینه سند و قفل ضد برش 50 تومنی کلا 4200 تموم شد واسم. که فکر میکنم تا حدودی این سری جدیدا اختلاف قیمت دارن. مرسی.

یعنی تو گارانتی اولیه این مشکلات برطرف میشه؟ همونجا به فروشنده گفتم باطری اتمی بنداز ولی گفت باطری های فابریکشون کیفیت نسبتا خوبی دارن. خودمم خواستم گازشو زیاد کنم ولی کمتر میشد.البته از نظر فنی اطلاعاتم زیاد نیست.راستش ترسیدم دستکاریش کنم. امروزم که راهنمای عقبش از کار افتاد.احتمالا لامپش سوخته. منزلمون تهرانپارس هست و نمایندگی مرکزیش بهمون نزدیکه منتظرم 1500 تا راه بره بعد ببرمش واسه سرویس اولیه.مرسی از راهنماییاتون.

- - - Updated - - -

مرسی از لطفت

کلا باکسرها تا اونجایی که آمار دارم به غیر از چند مورد اصلا تنظیمات اولیه ی موتور صحیح نیست و مشکل داره و مخصوصا فیلر موتور

وقتی موتورو خریدم اون شاگردش با یه پیچ گوشتی دو سو پیچ گازو که رو کاربراته بیشتر چرخوند تا موتور خاموش نشه . اگه درست بگم وقتی سوار موتور هستی سمت چپت میشه. تابلویه کدوم پیچه اما مشکلی که ایجاد کرده اینه که وقتی تو گرما موتورت حسابی داغ کرده دور موتورت حس میکنی(چون جایی نداره ببینی) خیلی بیشتر از حد استاندارده. واقعا تنطیمات موتور خوب صورت نگرفته. مثلا کلاج موتور خیلی بالا میگیره البته تنظیمش راحته .چراغشم که گفتم بالا میزنه. راهنماهای این موتورم خیلی رو اعصابه . مثلا وقتی چپ میزنیو میخوای برگردونی اونوقت راهنمای راست میخوره.شاید من هنوز عادت نکردم. از درزای موتور هم یه سیاهی های روغنی بیرون میاد که خیلی نیستو چون واشرا تازه دارن گرم میشن طبیعیه. در کل راضیم ازش

منم دیروز گازشو بیشتر کردم خیلی بهتر شد. لازم نیست اونقدر گازو زیاد کنید که مصرف بیشتر بشه و موتو داغ کنه. فقط چون پیچ تنظیم گاز خیلی حساسه شاید بهتر باشه بعد از تنظیم دلخواه و مناسب مقداری لاک بهش زده بشه که تو دست اندازها تغییری نکه. فقط یه سوال؟ زمانی که موتو رو جک وسط هست کلاج که تا ته گرفته شده و دنده یک میزنم چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. از یه نفر دیگه هم که باکسر داشت سوال کردم گفت موتور منم همینطوره.میخوام بدونم که آیا این حالت عادی هست یا مشکلی وجود داره.البته من خودم کلاج هم ریگلاژ کردم که بالا ول کنه ولی باز این اتفاق میوفتاد. در ضمن بعد از شارژ شدن باطری خاموش کردنام خیلی کم شد و تقریبا تو شروع حرکت خاموش نمیکنم.

- - - Updated - - -

همونطور که دوستمون گفت راهنما که میزنی با فشار دادن شاسی راهنما قطع میشه و لازم نیست جهت راهنما رو عوض کنید.

سلام دوستان روغن خوب اگه میشناسید لطفا معرفی کنید.چون رو به تابستون هم داریم میریم مهم هستش واسم.با تشکر.