|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
من هم برکت ترمز(چبزی که به شاسی پیچ میشه) رو میخواستم هم رکاب(پا روش قرار میگیره یعنی جاپایی)هر 2تاش اصلیه دایلیمه خریدم 100برکت دایلیم از نظر شکل و ابعاد با پیشرو پارس یکیه ولی رکابشون شبیه هم نیست !جنس و کیفیتشون هم یکی نیست من امروز خریدنی متوجه شدم اگه رکاب اصلی دایلیم رو بخوایی رو برکت پیشرو وصل کنی روش خوب سوار نمیشه بخاطر کیفیت پایین ریخته گری برکت پیشرو پارس واسه همین از فروشندش خواستم اصلیشو بهم بده وگرنه بیخیال خریدنش میشم و مجبور شد اصلیشو بده
سلام دوستان فلاپ ساز خوب و منصف توی تهران میخوام واسه دایلیم ممنون میشم کمک کنید0912820359
فلاپ ساز که نداریم
ولی اگه فلاپ موتورت شکسته میخوای درستش کنی
م گمرک خ رباط کریم گاراژ اصفهانیا
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سلام. بالاخره بعد از ٢سال دل دل کردن ,تحقیق کردن , فکر کردن بالاخره یک اشتباه بزرگ رو مرتکب شدم و یکدستگاه دایلیم تیپ ٢ خریدم! مثل خیلی از موتور های دیگه این موتور هم در اثر بی دقتی کارخانه دچار مشکلاتی بود که مهمترینش نداشتن بوش داخل رینگ عقب بود که با تلاشهای فراوان جناب flower از کارخانه گرفته شد و با زحمت خود ایشان نصب شد و موتور سیکلت راه اندازی گردید. ان شا ا... شروع میکنم به اب بندی, از دوستان با تجربه هم تقاضا میکنم ما رو راهنمایی کنند. باز هم از اقای flower تشکر میکنم که با رفت و اومد مشکلات من رو حل کرد
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
خواهش می کنم کاری نکردیم زیاد سخت نگیر هر کسی اولش موتور می خره یکمی دلهره داره بابت پرداخت شدن پولش که مثلا می تونستم ماشین بخرم کم کم بش عادت می کنی و سعی کن ازش لذت ببری همانطور که من دارم ازش لذت می برم موتوری که کویر مونتاژ می کنه همینه کلی نواقص داره تنها فرق تیپ 1 و 2 کنسول عقب تغییر کرده و تیپ 2 سنسور جک را حذف کردن تیپ 1 جفت چراغ روشنه ولی تیپ 2 تک چراغ روشنه با فشار دادن دکمه نور بالا تک چراغ نور بالا روشن می شه و نور پایین خاموش می شه و دست اخر که استارت به موتور زدیم دقیق صدای انجین را گوش دادم بعدش با موتور خودم مقایسه کردم که 22 هزار کارکرد داره اصلا صدای اضافی از انجین نشینیدم پس دایلیم کیفیت خوبی داره مثله بعضی موتور ها نیست که بعداز 5هزار تا صدای اضافی از انجین شنیده بشه .
ویرایش توسط flower : 18-11-1392 در ساعت 10:51 بعد از ظهر
داداش باکت نباشه شانست بد بوده موتور خیلی خوبیه من 6 ماهه دارم فقط بنزین زدم و روغن عوض کردم براش .بیچاره موتورت هنوز فارسی بلد نیست صحبت کنه ترسیده ازت بوششو جا گذاشته باهاش کره ای صحبت کن رامت میشه
دادا مبرکه ایشاا... چرخش برات بچرخه تک چرخ بزنی...نوشته اصلی توسط carradine
فلاور جان مال منم تیپ 1 اما تک چراغ روشن میشه
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
ماله ما دو چراغه مدل نود تو شب نور بیشتری داره ولی من سوئیچ براش نصب کردم تو روز خاموشه.
توی اب بندی چون باید چندین بار روغن عوض کنم میخوام ایرانی بگیرم.بهترین روغن ایرانی چیه برای دایلیم؟ با چه درجه ای؟
Sent from my HUAWEI Y300-0100 using Tapatalk 2
یعنی چی تو شب نور بیشتری داره؟؟ مال تو مگه تو روزم روشنه؟
کاش مال منم جفت چراغ بود همه میپرسن یکیش چرا سوخته...
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)