|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
کدوم تعمیرگاه بردی؟ مطمعنه؟نوشته اصلی توسط farshad 54
من یه بار بردم کمرگ گفتم یه نگا بش بندازه 2ساعت دیگه برگشتم ت120 پول خاست تنها کاری که کرد سنسور حرارت انجین دراومده بود اونو وصل کرد کوپ کرده بودم آخرسر با کلی بحث 50ت دادم ک اونم زیاد بود...اسمش قادر بود فک کنم
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
سلام خدمت کليه دوستان من تازه واردم ميخام ازبين پالس ns و دايليم يکيشو بگیرم لطفا راهنمايى کنید. الان دايليم مدل 90_91 قيمتش چه حدوداييه ؟با تشکر
ما یبار کیلومتر موتور را حذف کردیم جهت تست دیدیم تو دور بالا موتور ریپ می زنه علت چون میزان پاشش سوخت انژکتور توسط کیلومتر شمار به ecu فرمان می ده هر چه سرعت بیشتر مصرف سوخت بیشتر می شه وقتی کیلومتر قطع باشه پاشش سوخت یکنواخت می شه تو دور بالا چون ecu فرمان نمی گیره میزان سوخت یکنواخت باشه ریپ می زنه و چراغ چک مدام چشمک می زنه پس کارکرد دایلیم تو خرید دست دوم راحت مشخص می شه البته یه ic حافظه تو کیلومتر موجوده اگر تعویض کنید کیلومتر صفر می شه ولی اگر دیاگ بزنید میزان کارکرد واقعی مشخص می شه که دیاگ برای دایلیم فعلا موجود نیست چون قیمت کابل دیاک حدود 1.5 میلیون قیمت داره .
اون دوستی ه گفته بود یه هو همه برق قطع شده و قثط با هول روشن میشه یه فیوز رو نگاه بندازی بد نیست
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
رخش آماده تازیدن شد
1-آچار کشی کامل
2-فیلر گیری
3-تعویض ضد یخ و آب رادیاتور و هوا گیری
4-صدا گیری فلاپ ها
5-تعویض روغن
6-نصب کلید برای چراغ جلو که هر وقت خودم بخوام روشن بشه
7-کم کردن ارتفاع موتور
8- سرویس کامل جلو بندی (باز کردن کمک ها و تعویض روغنشون و هوا گیریش
9-تنظیم زنجیر
10-تنظیم پدال ترمز و دنده
11-نصب دزد گیر
12- خرید 4 عدد راهنما و نصب اونها
13-بازدید شمع که سالم بود
14-تنظیم باد لاستیکها
مبلغ کل خرج شده 145 هزار تومن + 10 تومن انعام بچه ها + 28 تومن راهنماها + 3 تومن لامپ ال ای دی برای چراغ کوچیک + ضدیخ 8 تومن
جمع کل 194000 تومن
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
راهنما قشنگتر از فابریکی شده 4 تا شد 28 تومن خیلی خوبه فابریکیش هر دونه ای 35 هزاره از کجا خریدی ما هم تهیه کنیم و از انجین پیداست موتور تمیزی هست و در مورد فیلرگیری دایلیم شیم داره نمی شه فیلر گیری کرد در صورت نامیزون بودن فیلر ها باید شیم ها را تعویض کرد مثله ماشین glx و بوق ها هم عالی شده نصب سیم کشی تمیز کار شده حالا یه دور بزن دیگه طرف پالس نمی ری اگزوز هم مراقب باش کسی بش نزدیک نشه موقعی که داغه .
مبارک باشه ایشالا به خوبی و خوشی سوار شی...
- - - Updated - - -
فدات شم ، نبینم واسه پالس شاخو شونه بکشی...
تـــا زمــانــی کــه ، خــواستـه ای از کسـی نـــداری ، خــواستـــنـی هستـی !
کمک جلو کاسه نمد طرف راست شکسته روغن ریزی داره دور دیسک و دور رینگ روغنی شده... کسی قیمت داره؟
جفت میفروشن یا تکی میشه؟
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
کاش ارتفاع رو کم نمیکردی
همین طوری رعایت نکنی زیرش گیر میکنه
فلاپ دایلیم صدا نداره نیازی به صدا گیری نداره
دزد گیر بیخوده قفل بهتره
تعویض روغن کمک اصلا لازم نبود
فیلتر روغن و هوا عوض نکردی چرا؟؟
راهنما قشنگه مبارکت باشه
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
کاش ارتفاع رو کم نمیکردی خدائیش تو قیافه و استیل موتور خیلی تاثیر داره
همین طوری رعایت نکنی زیرش گیر میکنه باید مواظب باشم دیگه البته عادت دارم ماشینمم ارتفاع زدم
فلاپ دایلیم صدا نداره نیازی به صدا گیری نداره صدا که نداشت ولی درزاشو و یه دوتا جا پیچ اصلی هارو چسب دو طرفه زدیم البته یه طرفشو نکندیم که فلاپا به هم نچسبه واسه محکم کاری
دزد گیر بیخوده قفل بهتره دزد گیرم بی تاثیر نیست البته قفل دیسکم همیشه میزنم
تعویض روغن کمک اصلا لازم نبود چرا بابا کمک ها اصن کار نمیکرد یه طرفش روغنش کم بود اون طرفشم کلا روغنش آب جوب بود
فیلتر روغن و هوا عوض نکردی چرا؟؟ فیلتر هوارو باز کردیم باد گرفتیم تعمیرکاره گفت فعلا خوبه کار میکنه فیلتر روغنش هم تمیز بود
راهنما قشنگه مبارکت باشه چاکرتیم
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول.gif "Icon Pf (94)"){kind=icon}
علاقه مندي ها (Bookmarks)