موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

نوشته اصلی توسط erfi.747

آقا تو سایت باجاج اثری از باکسر نیست چرا ؟؟؟

در [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]موضوع جدیدی باز کردیم برای باکسر . که به این سوال هم خواهیم پرداخت.

یک سوال از کسانی که چند سال موتور دارن برای روغن موتور

الان من ۴ لیتری بهران سوپر پیشتاز خریدم سر ۱۰۰ تا و ۱۰۰۰ تا هم عوض کردم بخاطر اینکه میگن اول کار انجین براده زیاد هست و ...
کلی هم موتور رو فشار آوردم سرعت ۱۰۰ تا زیاد رفتم باهاش تو همین ۱۵۰۰ تای اول اما هر وقت روغن رو نگاه میکنم کیفیتش خوبه دلم نمیاد عوضش کنم ولی ۲ باری که رفتم نمایندگی تاکید داشت هر ۱۰۰۰ کیلومتر روغن رو عوض کن و از طرف دیگه روی قوطی آهنی قرمز رنگ سوپر پیشتاز ننوشته چند هزارتا کارکرد داره ولی فکر کنم روغن سرخ کردنی هم بریزی توش ۵۰۰۰ تا کارکنه!
حالا اگر روغن باکسر رو هر ۲۵۰۰ کیلومتر یکبار عوض کنم چی میشه وقتی روغن سالمه بخصوص اینکه دمای خیلی بالا بخصوص تو تابستون باعث میشه روغن خاصیت خودش رو از دست بده تو ماه های معتدل و سرد سال روغن باید عمرش بیشتر باشه
حالا من یک بار هم ترن ۱۰-۴۰ ریختم خوب بود ولی وقتی خالیش کردم دادم دوستم ریخت داخل سی جی خیلی هم تشکر کرد حالا به نظر شما بهتره از این روغن های یک لیتری بهران رخش و ... که شش یا هفت هزار تومنه بخرم هر ۱۰۰۰ تا عوض کنم یا روغن کیفیت بهتر ولی هر ۲۵۰۰ تا عوض کنم
البته قصد ندارم بخاطر نهایتا چند ده هزار تومان انجین رو بهش آسیب بزنم ولی کلا از خرج بیخودی خوشم نمیاد
وقتی روغنی داخل موتور ماشین که قطعا بیشتر تحت فشار هست شش هزار تا کارمیکنه چرا برای موتور سیکلت ۱۰۰۰ تا تعویض شه هرچقدر هم حرارت بره بالا یک سیلندر کجا و ۴ سیلندر کجا مثل ماشین وقتی روغن ۸۰۰۰ میریزی توش ۶۰۰۰ تا تعویض کنی اشکالی داره؟

و اینکه من تو باکسر ۱۲۵ بنزین سوپر زدم ۱۰۰ سی سی اکتان هم ریختم تو ۱۲ لیتر بنزین الان یک مقدار انگار موقع شروع حرکت موتور رو گاز کم میدی میخواد بپره تو ماشین جلویی این مربوط به اکتان هست یا تنظیمات کلاچ به هم خورده؟

نوشته اصلی توسط VAHID

دلیل تعویض زود به زود روغن تو موتور سیکلت ها اینکه که گیربکس و موتور تو یه محفظه هستند و روغن زودتر خراب میشه.دوم موتور سیکلت ها ت ودور بالایی کار میکنند.سوم اینکه اکثر موتور های ما هوا خنک هستن. و یکسری دلایل دیگه


اگر روغن 6000 تا تو موتور کار کنه که بعید میدونم به این کارکرد برسه موتور مرخصه


تو این موتورا بهتره اکتان نریزید احتمالا بخاطر اکتانه که اینجوری میشه

یعنی تحت هر شرایطی سرما و گرما و هر نوع روغن مورد استفاده هر ۱۰۰۰ کیلومتر باید عوض بشه روغن؟ روغن لیتری ۷ تومن با لیتری ۱۲ تومن هم فرقی نداره!
بعدش موتوری که کلا تو اتوبان ۱۰۰ تا میره نه بیشتر دور موتورش به اونصورت بالا نیستشا!
بعدش اکتان و انجین بوستر چه ضرری میتونه داشته باشه فقط کیفیت اکتان بنزین رو افزایش میده مگه کار دیگه ای هم میکنه؟ به کجای موتور آسیب میزنه؟
البته قبلا اینجوری نبود از وقتی اکتان ریختم شروع حرکتش میپره جلو موتور

یک سوال دیگه الان هفده شهریور یک مگنت های صنعتی قوی میفروشه اندازه سکه صد تومنی حدود ده هزار تومن اگر از اینها بندازی تو کف کارتل روغن بمونه همونجا پمپ روغن قدرتش میرسه این رو از کف کارتل جدا کنه بزنه به قسمت های دیگه این مگنت ها تا ۹۰ درجه تحمل حرارت دارن دمای روغن داخل کارتل چقدر نهایت بالا میره؟ یا اینکه از بیرون زیر کارتل بچسبونی بهش تاثیر داره براده ها رو کف کارتل نگه داره؟

نوشته اصلی توسط vahid0098

یعنی تحت هر شرایطی سرما و گرما و هر نوع روغن مورد استفاده هر ۱۰۰۰ کیلومتر باید عوض بشه روغن؟ روغن لیتری ۷ تومن با لیتری ۱۲ تومن هم فرقی نداره!
بعدش موتوری که کلا تو اتوبان ۱۰۰ تا میره نه بیشتر دور موتورش به اونصورت بالا نیستشا!
بعدش اکتان و انجین بوستر چه ضرری میتونه داشته باشه فقط کیفیت اکتان بنزین رو افزایش میده مگه کار دیگه ای هم میکنه؟ به کجای موتور آسیب میزنه؟
البته قبلا اینجوری نبود از وقتی اکتان ریختم شروع حرکتش میپره جلو موتور

یک سوال دیگه الان هفده شهریور یک مگنت های صنعتی قوی میفروشه اندازه سکه صد تومنی حدود ده هزار تومن اگر از اینها بندازی تو کف کارتل روغن بمونه همونجا پمپ روغن قدرتش میرسه این رو از کف کارتل جدا کنه بزنه به قسمت های دیگه این مگنت ها تا ۹۰ درجه تحمل حرارت دارن دمای روغن داخل کارتل چقدر نهایت بالا میره؟ یا اینکه از بیرون زیر کارتل بچسبونی بهش تاثیر داره براده ها رو کف کارتل نگه داره؟

میگن تو سرما دیرتر خراب میشه
شما حساب کن ماشین 5لیتر روغن میخوره تو 6000 عوض میکنن موتور که یک لیتر میخوره 1000 باید عوض بشه دیگه...
فرق روغن خوب تو کیفیتشه الان مثلا تاپ اسپید موتورای ارزون قیمت با قیمت متوسط چقدر با هم فرق میکنه؟تفاوت تو کیفیت هست.
دمای موتور بالای 90 هست.چون ماشین سر 90 درجه تازه ترموستات آبش باز میشه موتوری که با هوا خنک میشه دماش خیلی بالاتر از این حرفاست...
+اکتان برای چی اضافه میکنی؟سوپر بزن خوب.اکتان روی سرعت و شتاب تاثثیری نمیزاره تو بعضی موتورا اگر زیر 90 باشه مشکل انفجار زود تر از موعد رو ایجاد میکنه

نوشته اصلی توسط kaveh_am

میگن تو سرما دیرتر خراب میشه
شما حساب کن ماشین 5لیتر روغن میخوره تو 6000 عوض میکنن موتور که یک لیتر میخوره 1000 باید عوض بشه دیگه...
فرق روغن خوب تو کیفیتشه الان مثلا تاپ اسپید موتورای ارزون قیمت با قیمت متوسط چقدر با هم فرق میکنه؟تفاوت تو کیفیت هست.
دمای موتور بالای 90 هست.چون ماشین سر 90 درجه تازه ترموستات آبش باز میشه موتوری که با هوا خنک میشه دماش خیلی بالاتر از این حرفاست...
+اکتان برای چی اضافه میکنی؟سوپر بزن خوب.اکتان روی سرعت و شتاب تاثثیری نمیزاره تو بعضی موتورا اگر زیر 90 باشه مشکل انفجار زود تر از موعد رو ایجاد میکنه

من علاقه ای ندارم پول اضافی خرج اکتان و بنزین کنم اما جهت کنجکاوی میخواستم ببینم بنزین سوپر و اکتان چقدر موثره ولی به نظرم بنزین سوپر که میزنم موتور بهتر کار میکنه تک هندل روشن میشه مصرف سوختش کمتر میشه اما بنزین عادی میزنی انگار سریع تموم میشه در باک رو باز میکنی خالی شده
بعدش وقتی سرعت به صد میرسه صدای موتور بازم کمه ولی با بنزین معمولی سرعت میره بالا صدای انجین زیادتره نمیدونم شاید کلاه کاسکت سرم هست صدا رو دقیق نمیشنوم!


بعدش فکر میکنم بنزین معمولی کیفیت لازم رو نداره حتی اکتان ۸۷ هم نداره من چون موتور رو زیاد سوار نمیشم برای من یک باک پر شاید ۲ ماه بره زیاد فشار مالی نداره این اول کار برای آببندی هر شب یک ساعت میرم میچرخم سرعت رو بالا میبرم که مثلا آببندی بشه تا خسته شم برگردم خونه

نوشته اصلی توسط vahid0098

من علاقه ای ندارم پول اضافی خرج اکتان و بنزین کنم اما جهت کنجکاوی میخواستم ببینم بنزین سوپر و اکتان چقدر موثره ولی به نظرم بنزین سوپر که میزنم موتور بهتر کار میکنه تک هندل روشن میشه مصرف سوختش کمتر میشه اما بنزین عادی میزنی انگار سریع تموم میشه در باک رو باز میکنی خالی شده
بعدش وقتی سرعت به صد میرسه صدای موتور بازم کمه ولی با بنزین معمولی سرعت میره بالا صدای انجین زیادتره نمیدونم شاید کلاه کاسکت سرم هست صدا رو دقیق نمیشنوم!


بعدش فکر میکنم بنزین معمولی کیفیت لازم رو نداره حتی اکتان ۸۷ هم نداره من چون موتور رو زیاد سوار نمیشم برای من یک باک پر شاید ۲ ماه بره زیاد فشار مالی نداره این اول کار برای آببندی هر شب یک ساعت میرم میچرخم سرعت رو بالا میبرم که مثلا آببندی بشه تا خسته شم برگردم خونه

داری اشتباه آب بندی میکینی .
تو فروم یه قسمت هست برای آّب بندی برید سرج بزنید بخونیدش خیلی مفیده.
راجب بنزین هم اینجوری که من تحقیق کردم علت این که بنزین معمولی کارای خوبی نداره اکتانش نیست.علتش اینه که بنزین نیست یه مشتقاتی از بنزین هستش که میدن به خورد مردم...
همیشه سوپر بزنید بهتره.البته یکسری ها معتقدن برای آب بندی سوپر مصرف نشه بهتره.

نوشته اصلی توسط Gladiator

چه ربطی به 5 لیتر ماشین داره؟انجین ماشین حداقل چهارتا سیلندر داره و حجم کارتلش 4 تا 5 لیتره ، موتور تک سیلندر 1 تا 1.5 لیتر بیشتر تو انجینش جا نمیشه
روغن موتور تو انجین موتورسیکلت رو به چند دلیل میگن زودتر عوض کن :
1-روغن هم کار روانکاری پیستون و سرسیلندر و هم گیربکس رو به عهده داره در حالی که توی ماشین روغن گیربکس جداست
2-انجین بیشتر موتورها ( حداقل توی کشور خودمون ) هواخنکه که باعث میشه دمای روغن خیلی بالا بره و زودتر خاصیت خودشو از دست بده ، پیشرانه خودرو با سیستم خنک کننده و رادیاتور اجازه نمیده دما از یه حدی تجاوز کنه و این باعث میشه روغن خاصیت خودشو حفظ کنه
3-صفحه کلاچ موتور توی روغن غوطه وره و براده های خرده شده صفحه کلاچ باعث کثیفی روغن موتور میشه ، در حالی که سیستم انتقال قدرت خودرو متفاوته و هیچ ربطی به انجین نداره
4-بیشتر روغنهایی که توی بازار موجوده و عامه مردم توی موتورسیکلت هاشون میریزن مخصوص خودرو هست ، روغن مخصوص موتور سیکلت افزودنی ها و ترکیباتی داره که مناسب انجین موتور سیکلته ، این روغنها توی بازار کشورمون محدودیت عرضه دارن و قیمتشون هم بالاست . با این تفاسیر شما توی موتور آب خنکت روغن مخصوص موتور سیکلت بریز حتی تا 10.000 کیلومتر هم برو
ولی خب با این روغنهای موجود بهتره روغن موتورت رو هر 1000 تا 1500 عوض کنی ، البته بازم بستگی به نوع روغنی که استفاده میکنی و نوع رانندگیت تا 2500 کیلومتر هم میتونی عوضش نکنی

بعد از ظهر رفتم آزادگان تست سرعت بگیرم ببینم اکتان تاثیری رو سرعت داره یا نه
نسبتا خلوت بود برای عبور موتور ولی باد شدید میومد درجهت مخالف اما تغییر خاصی تو سرعت نکرد یک ترک با وزن ۶۸ کیلوگرمی خودم نهایتا ۱۰۰ تا رفت ولی وقتی سرعت به صدتا میرسه صدایی از انجین نمیاد انگار لرزش هم نداره ولی صدتا رو حفظ میکنه کم و زیاد نمیشه بعدش یک نفر دیگه با وزن ۱۰۵ کیلو رو سوار ترک کردم نهایتا ۹۰ تا میره دو ترک یعنی با وزن کلی ۱۷۳ کیلوگرم
ولی قبل از استفاده از اکتان هم همین سرعت رو میرفت تاثیری نداشت

بعدش یک سوال دیگه دوستم که امروز ترک نشسته بود میگفت تو گاز رو تخته میکنی با دنده ۵ و این موتور نشانگر دور موتور نداره شاید انجین بسوزه حالا در این رابطه باید چکار کرد چون در حد تعویض دنده به موقع نیاز به نشانگر دور موتور نیست اما اینکه دور موتور بله ناحیه قرمز که تو بقیه موتورها هست نرسه انجین نسوزه چکار باید کرد؟ چون سرعت به صد میرسه صدا از انجین خیلی کم میشه خودم هم به شک افتادم

ممکنه خود کارخونه حالا که نشانگر دور موتور نذاشته برای این موتورها خودش ضریب دنده ها رو جوری در نظر گرفته باشه که دور موتور هیچوقت به قسمت قرمز دور موتور نرسه؟