موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

نوشته اصلی توسط ایمان64

سلام:
اولا که مبارک باشه
این موتور 80 کیلومتر در ساعت رو باید راحت بره...

دوما:
بهتره کمی حوصله بیشتری داشته و صبور باشید...

موتور هنوز آب بندی نشده ...
بدون شک سرویس اولیه در نمایندگی شامل:
تعویض روغن،تنظیم کاربراتور، فیلرگیری سوپاپ ها و تنظیم دهانه ی شمع تا حد بسیار زیادی مشکل شما رو رفع میکنه.

از طرفی قطعات مکانیکی کاملا روی هم سوار نشدند؛ صبر داشته باشید...

در هرصورت چه 300 کیلومتر چه بیشتر موتورشما استارت خورده وکارکرده است وافت قیمت خودش رو خواهد داشت...

کمی حوصله وصبر ...
مدارا و مراعات در ابتدای کارکرد موتور صفر کیلومتر ...
بر اساس دستورات استاندارد دفترچه راهنما یا افراد مجرب باعث میشه موتور در بهترین حالت ممکن آب بندی بشه وسرعت های بالاتر رو تجربه کنه...
موتور شما بعد از آب بندی وتنظیمات اولیه حداقل با سرعت 80 کیلومتر به راحتی و نرمی خواهد رفت...

ممنون لطف کردید

نوشته اصلی توسط khdarian

سلام دوستان
اینجانب یک باکسر 150 صفر خریدم فعلا 300 تا 400 کیلومتر باهاش رفتم تو سرعت های بالای 50 تا و 60 تا موتور صداش یه جوری میشه به نظرم دیگه بیشتر از این سرعتها به موتور فشار میاد و صدای موتور هم در میاد من تو اتوبان میرم نیاز دارم لااقل 80 تا بره الان یکم پشیمون شدم چی کار کنم نظر دوستان چیه ؟

زیاد به امید نمایندگی نباش هر بار بری ماست مالی میکنه ایرادات موتور رو خودت دست به کار شو
من که موتور رو خریدم داشتم از امام‌علی میومدم دو ترک ۶۵ تا بیشتر نمیومد لرزش هم داشت ولی بعدا متوجه شدم پیچ های تنه بیش از حد شل هست و شش تا واشر تنه بخر بزار زیرش با آچار صلیبی یا آچار چرخ ماشین با تمام قوا سفتش کن همینطور پیچ های کمک ها رو لرزشش کلا برطرف میشه صد تا هم بره نمیلرزه

بعدش نمایندگی رفتم میگفت بنزین سوپر نزن ولی من از وقتی سوپر زدم صدای موتور بهتر شده کمتر مصرف میکنه شما هم حتما سوپر بزن نه اینکه بنزیبن معمولی جواب نده اما انگار کیفیت همون اکتان ۸۷ هم خالی بندی باشه
مورد بعدی اینکه باک رو پر کن کیلومتر رو یادداشت کن صدتا رفتی برو پمپ بنزین دوباره پرش کن ببین دقیقا تو صدتا چقدر سوزونده اگر کمتر از ۲.۲ لیتر سوزونده بده نمایندگی یا یک تعمیرکار معمولی سوزن بنزین رو بیشترش کنه بنزین به اندازه کافی برسه به انجین سرعت موتور بیشتر میشه
مال من صدی ۱.۵ لیتر میسوزوند بردم نمایندگی آوردش سوزن رو بالاتر بیشترش کرد گفت با صدی ۱.۵ به انجین فشار میاد الان شده صدی ۲.۲

فیلرگیری ربط زیادی به سرعت و شتاب موتور نداره شمع رو هم باز کن دید بزن پیچ گاز رو هم با یک پیچ گوشتی تنظیم کن باید ده روز از شروع کار موتور به میبگذره سرعتش بهتر بشه من با ۱۲۵ الان ۱۰۰ تا رو راحت میره ولی روز اول ۶۵ تا میرفت
حتما صد کیلومتر اول رو رفتی روغن عوض کن خیلی تاثیر داره موتور کارخونه آشغاله

البته دیروز برای ماشینم اکتان خریدم ریختم توش یک ذره هم نگه داشتم بریزم تو این باکسره ببینم تو سرعت و شتاب تاثیر داره یا نه ولی هنوز وقت نشد عصر که رسیدم خونه اکتان میریزم توش میرم توآزادگان تست سرعت میگیرم اگر تاثیر داشت اطلاع میدم

نوشته اصلی توسط vahid0098

زیاد به امید نمایندگی نباش هر بار بری ماست مالی میکنه ایرادات موتور رو خودت دست به کار شو
من که موتور رو خریدم داشتم از امام‌علی میومدم دو ترک ۶۵ تا بیشتر نمیومد لرزش هم داشت ولی بعدا متوجه شدم پیچ های تنه بیش از حد شل هست و شش تا واشر تنه بخر بزار زیرش با آچار صلیبی یا آچار چرخ ماشین با تمام قوا سفتش کن همینطور پیچ های کمک ها رو لرزشش کلا برطرف میشه صد تا هم بره نمیلرزه

بعدش نمایندگی رفتم میگفت بنزین سوپر نزن ولی من از وقتی سوپر زدم صدای موتور بهتر شده کمتر مصرف میکنه شما هم حتما سوپر بزن نه اینکه بنزیبن معمولی جواب نده اما انگار کیفیت همون اکتان ۸۷ هم خالی بندی باشه
مورد بعدی اینکه باک رو پر کن کیلومتر رو یادداشت کن صدتا رفتی برو پمپ بنزین دوباره پرش کن ببین دقیقا تو صدتا چقدر سوزونده اگر کمتر از ۲.۲ لیتر سوزونده بده نمایندگی یا یک تعمیرکار معمولی سوزن بنزین رو بیشترش کنه بنزین به اندازه کافی برسه به انجین سرعت موتور بیشتر میشه
مال من صدی ۱.۵ لیتر میسوزوند بردم نمایندگی آوردش سوزن رو بالاتر بیشترش کرد گفت با صدی ۱.۵ به انجین فشار میاد الان شده صدی ۲.۲

فیلرگیری ربط زیادی به سرعت و شتاب موتور نداره شمع رو هم باز کن دید بزن پیچ گاز رو هم با یک پیچ گوشتی تنظیم کن باید ده روز از شروع کار موتور به میبگذره سرعتش بهتر بشه من با ۱۲۵ الان ۱۰۰ تا رو راحت میره ولی روز اول ۶۵ تا میرفت
حتما صد کیلومتر اول رو رفتی روغن عوض کن خیلی تاثیر داره موتور کارخونه آشغاله

البته دیروز برای ماشینم اکتان خریدم ریختم توش یک ذره هم نگه داشتم بریزم تو این باکسره ببینم تو سرعت و شتاب تاثیر داره یا نه ولی هنوز وقت نشد عصر که رسیدم خونه اکتان میریزم توش میرم توآزادگان تست سرعت میگیرم اگر تاثیر داشت اطلاع میدم

ممنون از لطفت اگه بفروشم کلی ضرر می کنم انشاالله این کارها را می کنم ببینم چه می شود

چند نکته در مورد باکسر 150 به نظرم میاد. اول اینکه به خوبی آب‌بندی کنید. تا حدود 2000 کیلومتر یعنی آب‌بندی کامل نشده. دوم اینکه روغن مناسب بریزین داخل. مشخصا روغن سوپرپیشتاز بریزید. سوم از بنزین سوپر استفاده کنید. چهار باد لاستیک‌ها را هر هفته تنظیم کنید. در این حالت‌ها موتور به راحتی 90 تا سرعت میره.

خواستم در اینجا کمی تخصصی‌تر در مورد باکسر ۱۵۰ حرف بزنیم. که اگر دوستان همراهی کنند، مطالب مفیدی از کار دربیاید.




خصوصیات ویژه‌ای که باکسر دارد را به مرور در اینجا مورد بحث می‌گذاریم. و بعد هم مطالب فنی‌تر. من مطالب خودم را با شماره و به تدریج می‌گذارم.

-----

1- یکی از خصوصیات جالب باکسر 150 نرمی ‌آن است. کمک‌های تلسکوپی جلو بسیار خوب عمل می‌کند. یعنی شما برای دیدن عملکرد آنها باید از جلو به کسی که که باکسر سوار است و در محل نسبتا ناهموار حرکت می‌کند؛ نگاه کنید. شدت بالا پایین شدن چرخ جلو را متوجه خواهید شد. در حالیکه خود موتور مختصر تکان می‌خورد.

چون وزن موتور روی چرخ جلو عمل می‌کند؛ کمک‌های جلو همیشه کار می‌کند. اما در مورد کمک و فنرهای عقب وضع فرق می‌کند. بخاطر کمک‌های گازی و همچنین فنر دوبل که در عقب وجود دارد؛ بیش از حد سفت است. یعنی وقتی شما تک‌سرنشین سوار موتور هستید؛ مخصوصا که خودتان هم سبک‌وزن باشید؛ انگار که این مجموعه فنر و کمک، سفت باشد و کار نمی‌کند. اما همین که بار کمی سنگین شود، یا دو نفری سوار شوید، تازه نرمی آن را حس می‌کنید. اصلا موتور را به عمد توی دست‌انداز بیاندازید. دیگر متوجه نخواهید شد!

در حالت دیگری هم نرمی و عمل کردن سیستم تعلیق عقب خیلی بهتر می‌شود. وقتی سرعت موتور از 70 بیشتر شود. در این حالت فشار و ضربه شدیدی روی سیستم است. و این سیستم فعال می‌شود. شما در سرعت بالا، به گونه‌ای به زمین می‌چسبید و نرمی را حس می‌کنید که احساس می‌کنید بجای آنکه با بالا رفتن سرعت، موتور بیشتر بلرزد، تازه بی‌لرزش شده است. حتی شک می‌کنید نکند سرعت من واقعا بالا نیست!

همچنین زمانی که بار روی موتور می‌گذارید این سیستم کامل کار می‌کند. ضمن اینکه بخاطر قدرت بالای سیستم در چرخ عقب، شما تا حدود 200 کیلو بار را می‌توانید روی موتور بگذارید. و قدرت شاسی هم این امکان را به شما می‌دهد.

مطلب دیگر اینکه فنر عقب را می‌توانید تنظیم کنید. البته این به معنی بالا رفتن زین موتور نیست. بلکه فقط فنر فشرده‌تر می‌شود.

خب مطلب نرمی موتور را اینجا می‌بندم. و چند نکته در مورد بار و ترکبند موتور می‌ماند که بعدا در مطلب جداگانه‌ای که راجع باد لاستیک‌ها و ترکبند و باکس می‌نویسم؛ خواهم گذاشت.

امیدوارم که دوستان همراهی کنند.

آقا تو سایت باجاج اثری از باکسر نیست چرا ؟؟؟

نوشته اصلی توسط erfi.747

آقا تو سایت باجاج اثری از باکسر نیست چرا ؟؟؟

در [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]موضوع جدیدی باز کردیم برای باکسر . که به این سوال هم خواهیم پرداخت.