ممنون لطف کردیدنقل قول:
نوشته اصلی توسط ایمان64 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
ممنون لطف کردیدنقل قول:
نوشته اصلی توسط ایمان64 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
زیاد به امید نمایندگی نباش هر بار بری ماست مالی میکنه ایرادات موتور رو خودت دست به کار شونقل قول:
نوشته اصلی توسط khdarian [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من که موتور رو خریدم داشتم از امام‌علی میومدم دو ترک ۶۵ تا بیشتر نمیومد لرزش هم داشت ولی بعدا متوجه شدم پیچ های تنه بیش از حد شل هست و شش تا واشر تنه بخر بزار زیرش با آچار صلیبی یا آچار چرخ ماشین با تمام قوا سفتش کن همینطور پیچ های کمک ها رو لرزشش کلا برطرف میشه صد تا هم بره نمیلرزه
بعدش نمایندگی رفتم میگفت بنزین سوپر نزن ولی من از وقتی سوپر زدم صدای موتور بهتر شده کمتر مصرف میکنه شما هم حتما سوپر بزن نه اینکه بنزیبن معمولی جواب نده اما انگار کیفیت همون اکتان ۸۷ هم خالی بندی باشه
مورد بعدی اینکه باک رو پر کن کیلومتر رو یادداشت کن صدتا رفتی برو پمپ بنزین دوباره پرش کن ببین دقیقا تو صدتا چقدر سوزونده اگر کمتر از ۲.۲ لیتر سوزونده بده نمایندگی یا یک تعمیرکار معمولی سوزن بنزین رو بیشترش کنه بنزین به اندازه کافی برسه به انجین سرعت موتور بیشتر میشه
مال من صدی ۱.۵ لیتر میسوزوند بردم نمایندگی آوردش سوزن رو بالاتر بیشترش کرد گفت با صدی ۱.۵ به انجین فشار میاد الان شده صدی ۲.۲
فیلرگیری ربط زیادی به سرعت و شتاب موتور نداره شمع رو هم باز کن دید بزن پیچ گاز رو هم با یک پیچ گوشتی تنظیم کن باید ده روز از شروع کار موتور به میبگذره سرعتش بهتر بشه من با ۱۲۵ الان ۱۰۰ تا رو راحت میره ولی روز اول ۶۵ تا میرفت
حتما صد کیلومتر اول رو رفتی روغن عوض کن خیلی تاثیر داره موتور کارخونه آشغاله
البته دیروز برای ماشینم اکتان خریدم ریختم توش یک ذره هم نگه داشتم بریزم تو این باکسره ببینم تو سرعت و شتاب تاثیر داره یا نه ولی هنوز وقت نشد عصر که رسیدم خونه اکتان میریزم توش میرم توآزادگان تست سرعت میگیرم اگر تاثیر داشت اطلاع میدم
ممنون از لطفت اگه بفروشم کلی ضرر می کنم انشاالله این کارها را می کنم ببینم چه می شودنقل قول:
نوشته اصلی توسط vahid0098 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان درود بر شما
بنده بعد از کلی تحقیق و عوض کردن انتخابم، یه 150 گرفتم
چون احساس می کردم
-به خاطر پهنای چرخهاش و بدنه اش پایداری بیشتری داشته باشه
- نیاز به تعمیرات کمتری داشته باشه
-به سرعت اونم برای موتور نیاز ندارم
لطفا در استفاده بهتر از این موتور من رو راهنمایی کنید:
1- پیچ تعویض روغنش کجاست؟
2- چطوری اون قسمت بغل رو که باطری هست دربیارم؟قفلشو باز می کنم اما در نمی یاد (منم چون موتور نو هست می ترسم فشار بیارم؛ قلقی چیزی داره؟)
3- دفترچه راهنمایی به من داده نشد- کسی می تونه عکسی بگیره از دفترچه اش یا لینکی برای دانلود بذاره؟
با سپاس از همه
- پیچ تخلیه سمت چپ پایینه. میشه تقریبا زیر دنده. برای ریختن روغنم که سمت راسته مشخصهنقل قول:
نوشته اصلی توسط saeedfweb [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- اول با سوئیچ قفلشو باز کن بعد قسمت بالایی رو به سمت خودت بکش در بیاد بعدش سمت راستی رو باید بکشی به چپ تا دربیاد (امیدوارم منظورمو رسونده باشم!). برای جا انداختن هم باید برعکس همه رو انجام بدی
چند نکته در مورد باکسر 150 به نظرم میاد. اول اینکه به خوبی آب‌بندی کنید. تا حدود 2000 کیلومتر یعنی آب‌بندی کامل نشده. دوم اینکه روغن مناسب بریزین داخل. مشخصا روغن سوپرپیشتاز بریزید. سوم از بنزین سوپر استفاده کنید. چهار باد لاستیک‌ها را هر هفته تنظیم کنید. در این حالت‌ها موتور به راحتی 90 تا سرعت میره.
خواستم در اینجا کمی تخصصی‌تر در مورد باکسر ۱۵۰ حرف بزنیم. که اگر دوستان همراهی کنند، مطالب مفیدی از کار دربیاید.
خصوصیات ویژه‌ای که باکسر دارد را به مرور در اینجا مورد بحث می‌گذاریم. و بعد هم مطالب فنی‌تر. من مطالب خودم را با شماره و به تدریج می‌گذارم.
-----
1- یکی از خصوصیات جالب باکسر 150 نرمی آن است. کمک‌های تلسکوپی جلو بسیار خوب عمل می‌کند. یعنی شما برای دیدن عملکرد آنها باید از جلو به کسی که که باکسر سوار است و در محل نسبتا ناهموار حرکت می‌کند؛ نگاه کنید. شدت بالا پایین شدن چرخ جلو را متوجه خواهید شد. در حالیکه خود موتور مختصر تکان می‌خورد.
چون وزن موتور روی چرخ جلو عمل می‌کند؛ کمک‌های جلو همیشه کار می‌کند. اما در مورد کمک و فنرهای عقب وضع فرق می‌کند. بخاطر کمک‌های گازی و همچنین فنر دوبل که در عقب وجود دارد؛ بیش از حد سفت است. یعنی وقتی شما تک‌سرنشین سوار موتور هستید؛ مخصوصا که خودتان هم سبک‌وزن باشید؛ انگار که این مجموعه فنر و کمک، سفت باشد و کار نمی‌کند. اما همین که بار کمی سنگین شود، یا دو نفری سوار شوید، تازه نرمی آن را حس می‌کنید. اصلا موتور را به عمد توی دست‌انداز بیاندازید. دیگر متوجه نخواهید شد!
در حالت دیگری هم نرمی و عمل کردن سیستم تعلیق عقب خیلی بهتر می‌شود. وقتی سرعت موتور از 70 بیشتر شود. در این حالت فشار و ضربه شدیدی روی سیستم است. و این سیستم فعال می‌شود. شما در سرعت بالا، به گونه‌ای به زمین می‌چسبید و نرمی را حس می‌کنید که احساس می‌کنید بجای آنکه با بالا رفتن سرعت، موتور بیشتر بلرزد، تازه بی‌لرزش شده است. حتی شک می‌کنید نکند سرعت من واقعا بالا نیست!
همچنین زمانی که بار روی موتور می‌گذارید این سیستم کامل کار می‌کند. ضمن اینکه بخاطر قدرت بالای سیستم در چرخ عقب، شما تا حدود 200 کیلو بار را می‌توانید روی موتور بگذارید. و قدرت شاسی هم این امکان را به شما می‌دهد.
مطلب دیگر اینکه فنر عقب را می‌توانید تنظیم کنید. البته این به معنی بالا رفتن زین موتور نیست. بلکه فقط فنر فشرده‌تر می‌شود.
خب مطلب نرمی موتور را اینجا می‌بندم. و چند نکته در مورد بار و ترکبند موتور می‌ماند که بعدا در مطلب جداگانه‌ای که راجع باد لاستیک‌ها و ترکبند و باکس می‌نویسم؛ خواهم گذاشت.
امیدوارم که دوستان همراهی کنند.
دوستان درود بر شما
من چند روزی هست که یه باکسر خریدم.
خواستم چند تا نکته رو مطرح کنم که بقیه دوستان تجربه من رو بدونن.
از سال 84 دارم موتور می خرم.
هر بار به یه دلیلی منصرف شدم. اما الان ترافیک خیلی اذیت می کنه و منم تصمیم گرفتم یه طرح ویو بگیرم.
اولین موتوری که دیدم 26 اسفند 93 بود. یه طرح ویو کویرشش ماه دنبال طرح ویو گشتم
و بعدش به دلایلی همچون
1- پایداری بیشتر
2- کیفیت بهتر
3- از همه مهمتر عکسهایی که از بوکسر تغییر داده شده دیدم
بوکسر 150 رو انتخاب کردم.
خیلی گشتم. اول خواستم دست دو بگیرم. بعد گفتم صفر بگیرم. دوباره گفتم چون میخوام تغییرات بدم و از حالت استاندارد دربیارمش بهتر صفر نگیرم.
تا اینکه بالاخره دلو زدم به دریا و (به خاطر اینکه تجربه موتور سواری نداشتم گفتم از محل خودمون بگیرم موتور رو که راحت ببرم تا خونه)رفتم یه موتور فروشی سمت جنت آباد که
اقا یه بوکسر سفید صفر بده ببرم
گفتش : اینا ها هست
بعد گفت یه در حد صفر هم دارم؛ می ده 3300- دوهزار تا کار کرده
آقا اون تیکه "کم تر پول خرج کنه" ما فعال شد.
خریدم
موتور بوکسر آلبالویی 2050 تا کار کرده رو به قیمت 3200
سند سفید بود و بدون بیمه
موتور رو پنجشنبه سوار شدم و رفتم خونه و ماشین رو سوار شدم رفتم گمرک: یه دی لایت خریدم 12؛ یه قفل 20؛ یه کلاه کاسکت فک ثابت برای خودم 150 و یه کلاه کاسکت فک ثابت برای قند عسل (پسر 7 سال ام) 60؛ روغن پیشتاز هم گرفتم 6 تومن
تا اینجا که عالی بود
حالا از این به بعد به خاطر بی تجربه گی ام
ضرر پشت ضرر
1- رفتم بیمه کنم گفت 305 تومن گفتم بیمه رازی می گه 240 گفت اون بدون سرنشینه گفتم باشه به خاطر 60 تومن تو سال حسابگری نکنم.بیمه رو چاپ کرد؛ معلوم شد 45 به خاطر جریمه دیرکرده(دو ساعت از دست خودم شاکی بودم که چرا اول اطلاعات بیشتر از یارو نگرفتم)
2- زنگ زدم نمایندگی برای سرویس اولیه : گفت 1500 رد کردی 40 باید برای سرویس بدی. تازه تو برگه هم می زنیم که دیر کردی. شاید سرویس 10هزار رو ازت قبول نکن
3- فکر کنم روغن رو تا حالا عوض نکرده باشه.
4- با موتور کوفتم نداد بهم ؛ نه دفترچه ای نه حتی کلید یدکی (اعتماد صد در صد کردم بهش) ( اخه چرا چرا؟!!)
5- امروز صبح یادم افتاد که خلافی نگرفتم؛ اگه خلافیش زیاد باشه چیکار کنم.
خلاصه پنج شنبه و جمعه خیلی خوشحال بودم با موتورم
قند عسل که خیلی حال می کرد چقدر چرخیدیم با هم
اما این سه روزه یه جورایی به خاطر "بی دقتی خودم" و " اعتماد بی جا" حالم گرفته است.گفتم اینا رو مطرح کنم که اگه یکی خوند به اینا هم دقت داشته باشه
آقا تو سایت باجاج اثری از باکسر نیست چرا ؟؟؟ :hanghead:
در [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]موضوع جدیدی باز کردیم برای باکسر . که به این سوال هم خواهیم پرداخت.نقل قول:
نوشته اصلی توسط erfi.747 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]