موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

دیروز داشتم صبح از مدرس شمال به جنوب میرفتم در لاین سمت راست. یک سمند هم چند متر جلوتر از من با سرعت برابر داشت تو لاین میانی میرفت. راننده سمند ناگهانی بدون راهنما یا نگاه کردن به آینه‌اش پیچید سمت راست که خروجی بیهقی رو بره منم مجبور شدم بشدت سرعتم رو کم کنم. ترمز گرفتم هم عقب هم جلو و عقب موتور شروع کرد به سمت چپ و راست سر خوردن و صدای لاستیک بلند شد. یک لحظه گفتم ببین اینم شانس من سه روز نمیشه موتور رو خریدم الان یا میخورم زمین یا میرم تو سمندیه‌ی احمق. قبلا هم گفتم من هیچ تجربه قبلی از موتورسواری و موتورداری نداشتم و این اولین موتورم هست و کل تجربه موتور سواری من همون امتحان عملی گواهینامه بود . ولی قبلا یک کتاب در مورد تکنیک‌های موتورسواری خونده بودم. خلاصه صرفا طبق گفته‌های اون کتاب ترمز عقب و جلو رو با هم و با یک فشار برابر گرفتم و ترمز جلو رو هم پشت سر هم گرفتم و ول کردم. با وجود اینکه عقب موتور تاب خورد به اطراف ولی کل جثه موتور کاملا مستقیم و در یک خط راست رفت و اصلا احساس نکردم فرمون یا جلوی موتور میخواد از دستم در بره و جلوی موتور خیلی پایدار بود. خلاصه موتور به موقع سرعتش کم شد و به مرز توقف رسید و من حتی مجبور نشدم پامو بذارم زمین.
میخوام بگم به نظرم سیستم ترمزها و تعلیق موتور خیلی خوب عملکرد و اجازه داد یک آماتوری مثل من بتونه جان سالم بدر ببره.

اسم کتاب رو هم بگو

دوست عزیز اول اینکه موتورتون مبارک باشه و اشال..حادثه ای پیش نیاد..و دوم اینکه ترمز عقب موتورهای اسپورت (دیسک) قفل میکنه..
هیچوقت مواقع ترمز گیری شدید ترمز عقب رو بیشتر از 20 یا 30 درصد فشار ندید... 70یا 80 درصد جلو و 20تا 30 درصد عقب..
موتور سنگین که اصلا" من ترمز عقب انگار ندارم..زیادی فشار بدی درجا لاستیک قفل میشه و شروع میکنه به کشیده شدن به چپ و راست..
اگه یه زمانی هم همچین اتفاقی افتاد براتون سریعا" ترمز عقب رو ول کنید و با ترمز جلو موتورو نگه دارید.. اگه پشت موتور داشت از دستت در میرفت یه نیش گاز آروم بده تا چرخ عقب
اصطکاکشو از دست نده...گاز شدید بدی بدتر پشت موتور بکس و باد میکنه..

حرف حسین دقیقا درسته منم یه بار میگفتم ای بابا مگلی چرا ترمز عقبش از آپاچی بدتره بعد حساب کار دستم اومد که این موتورا ترمز عقب فقط تو کم کردن سرعت کمک میکنه وکار نهایی رو ترمز جلو انجام میده...چون لاستیک این موتورا مثه موتورای شهری نیست

اقا بنده یه مشاوره سریع میخام از بین بچه های دایلیم سوار کسی قبلش 220 داشته میخام بدونم ارزش داره 220 با مدل بالاترو بدم یه چیزیم بدم یه دایلیم بامدل پایین تر بگیرم

آره ارزش داره..اگه میتونی یه لحظه هم شک نکن..

نوشته اصلی توسط shahin.r1

اقا بنده یه مشاوره سریع میخام از بین بچه های دایلیم سوار کسی قبلش 220 داشته میخام بدونم ارزش داره 220 با مدل بالاترو بدم یه چیزیم بدم یه دایلیم بامدل پایین تر بگیرم

بهترین نفر برای راهنمایی کاربر roma هست چون هم 220 داره هم دایلیم

نوشته اصلی توسط shahin.r1

اقا بنده یه مشاوره سریع میخام از بین بچه های دایلیم سوار کسی قبلش 220 داشته میخام بدونم ارزش داره 220 با مدل بالاترو بدم یه چیزیم بدم یه دایلیم بامدل پایین تر بگیرم

صد در صد
من خودم دوتا 220 عوض کردم
ولی الان به خودم میگم کاش از اول دایلیم میگرفتم.
اصلا قابل مقایسه نیستن تو کیفیت سواری و قدرت
شک نکن یه لحظه

دمتون گرم

حالا یه راهنمایی درباره ی چیزایی که باید دقت کنم موقع خرید کارکرد این موتور بالا باشه مورد نداره مثلا 26 27 هزار تا

و با زمین خوردگی و خط خش.