موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم




ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

داداش اشتباه میکنی و ان اس اصلا حرفی واسه گفتن نداره برای دایلیم با اون صداشو شتابش

اشتباهه
کجا خوندی
البته به اعداد و ارقام خیلی توجه نکن و واقع بین باش
آخه 250 ضعیف تره از 200

دایلیم و ns هر دو حدودا 23 اسب بخار قدرت دارن

تو شتاب اولیه ns دایلیم رو جا میزاره ولی تو سرعتای بالا ns جا میمونه

تو سر بالایی و سر پائینی و .... دایلیم هیچ مشکلی نداره و به اندازه قدرتش از پس هر مسیری بر میاد

نوشته اصلی توسط 6609

با سلام خدمت دوستان عزیز.
آقا بالاخره ما متوجه نشدیم دایلیم بخریم یا نخریم؟
دایلیم موتور خوبیه یا نه؟
من خیلی از پست هارو که خوندم واقعا آدم به شک میفته/
من خودم بین دایلیم و هیوسانگ گیر کردم/من هم آدمی هستم که بیشتر با موتور میرم گردش و تفریح/
این عیب هایی که بعضی از دوستان برای دایلیم میگن این که فن سوزونده یا موتور بد دنده میخوره یا اینکه تا بیاد راه بیفته خاموش میکنه یا اگزوزش خیلی داغ میکنه و ... من و حسابی ترسونده/
لطفا راهنمایی کنید.ممنون میشم/

دوست عزیز مهمترین ویژگی که باید موقع خرید موتورسیکلت بهش دقت کنید کاربری‌هایی هست که وسیله و طراح اون براش در نظر گرفتن. هیوسانگ به عنوان یک موتورسیکلت ۲۵۰ سی‌سی که افراد بتونن باهاش موتورسواری ریس رو شروع کنن و توش تجربه کسب کنن طراحی شده. حالت نشستن پست موتور ارگونومی و . . . همه برای سواری کوتاه مدت اما با سرعت و هیجان هست. این طراحی فشار زیادی به مچ دست میاره که در زمان کوتاه قابل تحمل ولی در بازه زمانی طولانی‌تر آزاردهنده میشه. پس اگر قصدتون گردش و تورینگ و سواری طولانی مدت و لذت بردن از سواری در زمان طولانی هست مطمئن باشید این حالت شما رو آزار خواهد داد و باید موتورسیکلتی انتخاب کنید که حالت نشستن قائم‌تری داشته باشه و فشار کمتری به مفصل‌های مچ شما وارد بشه.
نکته دیگه اینکه همیشه باید دقت کنید همه افراد به یک شکل از وسائل نقلیه‌اشون استفاده و نگهداری نمیکنن. فرض کنید فردی موتوری خریده (‌هر موتوری) و موتور صفر رو بدون گذروندن دوره و دستورالعمل درست آب بندی استفاده کرده. مثلا یک جوان جویای هیجان بوده که برای تاختن با موتور صبر نداشته. خب این وسیله دچار ایرادات دائمی موتور خواهد شد. بزرگترین مشکلش همین خواهد بود که سوپاپ‌ها درست روی Seat خودشون نمیشینن و زمان مرحله کمپرس مقدار زیادی از گاز کمپرس شده قبل احتراق خارج میشه و موتور با افت قدرت و گشتاور کار خواهد کرد. این اتفاق در کیلومترهای پائین حتی زیر ۵۰۰۰ تا هم میتونه بیافته. این آدم موتور رو میفروشه به فرد دیگری به اسم کم کارکرد ( حق هم داره کم کارکرده اما بد کار کشیده ازش ) و طرف هم برداشتش از موتور این هست که موتور زور نداره و فلان مشکل ها رو داره. آیا واقعا اون مهندس‌های طراح موتور عقلشون نرسیده که مثلا موتوری که ساختن با دنده یک راه نمیره یا خاموش میکنه و همچین موتوری دادن تو بازار؟ دایلیم یکی از بازارهای بزرگش که خیلی به اونجا صادر شده کشور استرالیا هست. من تو فروم‌های استرالیایی که خوندم در موردش و بسیاری از مشکلاتی که دوستان اینجا میفرمایند رو ندیدم اونجا اشاره کنن. البته نحوه مونتاژ هم موثره اما من فکر نمیکنم جزئیات موتور رو هم در ایران مونتاژ کنن.
همیشه اول اطمینان کسب کنید نظری که در مورد وسیله می‌شوید اول از طرف صاحبی باشه که وسیله رو از صفر خریده و در اختیار داشته و دوم اینکه باهاش از راه درست و علمی رفتار کرده. داغ شدن اگزوز در بسیاری از موتورسیکلت‌ها با توجه به نوع سیستم اگزوز یک مسئله خیلی خیلی طبیعی هست و نشانه ایراد نیست. شما منوال‌های موتورهای تاپ بی ام و رو هم بخونید مثل GS ها اونجا هم گفته شده اگزوز بسیار داغ میشه و خطر سوختگی داره بهش دست نزنید!
میخوام بگم نه با تعریف و تمجید از موتور خیلی فکر کنید موتورسیکلت هرگز مشکل پیدا نخواهد کرد و نه با دیدن مشکلات دیگران فکر کنید اینها مشکلات طراحی و همیشگی وسیله‌ است.

با توجه به نظرهایی که دوستان دادن..شما دیگه برای انتخاب نباید مشکلی داشته باشی..حالا من چندتا از محاسن و معایب کلی دایلیمو اینجا میزارم که دقیقتر بتونی تصمیم بگیری..
دایلیم موتورسیکلت اسپرت تورینگ هستش.. اسپورت : یعنی ظاهر اسپرت+فلاپ+بادگیر جلو و مشخصات موتور اسپرت تورینگ : استایل نشستن+زاویه قرار گرفتن نشیمن و جایگاه فرمون
زاویه جا پاییها نشون میده که دایلیم تورینگه..
کیفیت فلاپهای دایلیم خوبه ولی عالی نیست..کیفیت لاستیک عقب خوب..کیفیت آلیاز انجین و سیلندر و کیفیت ظاهریشون خوب..فنر بندی خیلی خوبی نداره و بعد از یه چند هزار کیلوکتر کارکرد
یه مقدار زیادی میکوبه..دسته موتوراش کم و ضعیفه و تکان خوردنهای موتور بی ربط به اونم نیست..
ترمزای فوقالعاده خوبی داره..خصوصا" ترمز جلو..(توی 250ها حرف اولو میزنه)..دنده ها خیلی نرم و بیصدا جا میره..استایل نشستن بسیار راحت..صدای کم و مناسبی داره..اگزوز فابریکش
مثل همه موتورها خیلی خفه هستش و بهتره عوض بشه..رادیات آب خنک یکی از محاسنش هست...نور چراغها خوبه..آیینه ها دید مناسبی داره و لرزش نداره..
خیلی نرم گاز میخوره شتاب گرفتنش بی هیجانه..تاپ اسپید خوبی داره..از لحاظ وزنی بسیار مناسبه..نسبت وزن به قدرت مناسبه...
برای مسیرهای طولانی یکی از بهترینهاست...از لحاظ کیفیتی بعد از cbr و ninja در مکان سوم قرار میگیره..
نظر کلی : این حس به راکب دست میده که دایلیم خلاقیت آنچنانی نداره..سواریش هیجان انگیز نیست.ولی موتور بی آزار و کم خرجی هستش.و قابل اعتماد در مسافتهای خیلی طولانی..
یکی از مشکلاتی که تو دایلیم اپیدمی هستش خرابیه پمپ بنزین هست...