|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
آره زنجیر شل بود...بردم میزان کردن حل شد.
ممنون از راحنماییتون.
منم می خوام یه دایلیم صفر بخرم با همون شرایط کویر فعلا تو ایران بهترین گزینه 250 سی سی و قیمت خوب و شرایط خوب همون دایلیمه .
سلام دوستان!!
کیلومتر 500 هستم و در حال آب بندی اگر کسی در مورد بیصدا کردن فلاپ ها نظری داره بگه ممنون میشم!!
کساییکه آب بندی کردن میدونن کدوم پیچهای موتورشون بیشتر شل شده بودن؟ راهنمایی کنن! پیچ فرمون که شل شده بوده و خدارو شکر به موقع فهمیدم و سفت کردم!
با تشکر از کل گروه!
پیچ مربوط به لیوردنده رو همیشه نگاه کن،در مورد فلاپها هم قسمت زیرین دوتا فلاپ بقل رو تقویت کن چون خیلی ضعیفن و با ی ضربه ازهم جدا میشن،موفق باشینوشته اصلی توسط hsnsadeghi
به نام او که مرا آفرید
و برای خوشبختی من تو () را
اگر روغن فابریک تو انجینه حتما حتما عوض کن چون خیلی بی کیفیته و کلاچ رو میسوزونه
send from my samsung Note3 N9005
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
دوستان گرامی پشت رادیات تو سرعت بالای 50 تا صدای تلق تولوق مانند میاد.
انگار در اثر چرخش فن و برخوردش با یه چیزیه...به نظر شما از چی میتونه باشه؟
- - - Updated - - -
دوستان گرامی پشت رادیات تو سرعت بالای 50 تا صدای تلق تولوق مانند میاد.
انگار در اثر چرخش فن و برخوردش با یه چیزیه...به نظر شما از چی میتونه باشه؟
مطمعنی از پشت فن صدا میاد تو این هوای سرد فن نباید کار کنه باز کن فلاپ هاتو چک کن پشت گوش ننداز احتمالن صدای تق و توق که میگی از سر سیلندرت باشه
اگر فکر می کنید صدا ار رادیات می یاد برای اینکه مطمعن بشین بذار موتور تو سلو کار کنه حدود 5 دقه یا بیشتر تا فن به کار بیفته اگر صدا داد که برخورد پروانه با رادیات هست که راحت درست می شه اگر نبود دیگه دقت کن صدا از کجا می یاد .
خود فن با 3 تا ورق بی کیفیت نصب شده به بدنه که اگه یکیش شکسته باشه لق میزنه و صدا میده
یا اینکه یکی از پره ها ترک برداشته یا شکسته که صدا میده در هر صورت فلاپ باید باز بشه مشخص میشه البته اگه از رادیاتور باسه
- - - Updated - - -
خود فن با 3 تا ورق بی کیفیت نصب شده به بدنه که اگه یکیش شکسته باشه لق میزنه و صدا میده
یا اینکه یکی از پره ها ترک برداشته یا شکسته که صدا میده در هر صورت فلاپ باید باز بشه مشخص میشه البته اگه از رادیاتور باسه
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
یه عکس جهت تنوع
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)