FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 197 از 485 نخستنخست ... 97147187193194195196197198199200201207247297 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,961 به 1,970 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #1961

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فنرای دایلیم بسیار ضعیفه اما هیو نه/ولی نوع کلاچ گرفتن و مدت زمان باعث خستگی فنر میشه که باید حتما تعویض بشه که خیلی از موتور سازها حتی توجه هم نمیکنن.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  3. تعداد 5 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1962

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نوع کلاج گرفتن مثله من بیشتر بیرون شهر می رم با دایلیم کلاج هم کمتر استفاده می شه ولی کسی که تو شهر استفاده می کنه مدام کلاج و ترمز می کنه خیلی مهمه مثلا مسیر 100 کیلومتری که می رم نهایت 10 بار از کلاج استفاده می کنم ولی تو شهر مسیر 5 کیلومتری حداقل 50 بار کلاج گیری استفاده می شه بنابراین استحلاک صفحه و فنر و چهار شاخ و غیره ..خیلی زیاده.

  5. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #1963

    موتور سوار

    محل سکونت
    مراغه
    نوع موتور
    DAELIM 250
    شغل و حرفه
    موتورسوار
    نوشته ها
    203
    تشکر
    233
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-09-1394 @ 12:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من دیروز دادم تعمیرکار صفحه عوض کرد میگف یه میله نمیدونم چی چی(اسمش یادم رف)کمی بلندتر از حد معمول بود که باعث میشد صفحه همیشه درگیر باشه...کوتاه کرد بعد صفحه عوض کرد صفحه های فابریکشو در اورد مثل سرامیک شده بود میگف ایراد کارخونه ای بوده الان موتور کلی جون گرفته شتابش بیشتر شده....از کجا بدونم عمر فنرا تموم شده ؟؟؟
    خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...

  7. تعداد 2 کاربر از hoji برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #1964

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اون میله باید gear shift باید باشه ماله تعویض دندس نباید کوتاه بشه غیراز این میله ای نداره و فنر هم تو کتابچه راهنما نوشته با کولیس کمتر از 34.2 بود تعویض بشه .

  9. تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #1965

    موتور سوار

    محل سکونت
    مراغه
    نوع موتور
    DAELIM 250
    شغل و حرفه
    موتورسوار
    نوشته ها
    203
    تشکر
    233
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    14-09-1394 @ 12:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اگه کوتاه شه چی میشه؟ خود تعمیرکار هم تعجب کرده بوود
    خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...

  11. #1966

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران.پيروزي.نبرد
    نوع موتور
    دايچي 250 & دايليم 250 new
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    319
    تشکر
    420
    Last Online
    10-10-1397 @ 12:22 قبل از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]کار خودمه بچه ها دایلیم دارا بذارن تو کاور فیس بوکشون .البته تیپ دو هستش

  12. تعداد 7 کاربر از rooshak برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #1967

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خوب سایت بالا اومد.... تو این مدت خودم مشغول شدم به عوض کردن صفحه کلاج ولی صفحه ها با کولیس اندازه زدم قطرش 3 میل بود صفحه فابریکی هم 3 میل بود یعنی هیچ خوردگی تو صفحه ندیدم بعد از 22 هزار کیلومتر صفحه ها هم یکمی سرامیکی شده بود به تعمییر کار نشون دادم گفت صفحه سالمه بهرحال ما عوض کردیم با فنر نو به پیشنهاد اقا کیا هنوز فرصت نشد تست کنم چون جاده خیس و گلیه موتور هم تازه شستم دلم نمی یاد دوباره کثیفش کنم صفحه ها هم فابریکی انداختم چون از قبل داشتم .

    - - - Updated - - -

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. تعداد 10 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #1968

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همین که صفحه شیشه کرده و به قول شا سرامیکی شده خودش دلیل بزگ خرابی صفحه هست /
    ضمن اینکه جنس صفحه هم خاصیت خودشو از دست میده و ازبست و مواد کربنی و فلزی داخل صفحه از بین میره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  16. تعداد 5 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #1969

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim
    نوشته ها
    64
    تشکر
    20
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    22-01-1395 @ 01:01 بعد از ظهر

    پیش فرض پاسخ : Daelim 250 & دایلیم 250

    تاثیر صفحه سی دی ای کاملا محسوسه
    صفحه جدیدت هم عمرا مثل قبلی نمیشه

  18. کاربر زیر از fafal برای این پست تشکر کرده است


  19. #1970

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض پاسخ : Daelim 250 & دایلیم 250

    صفحه اصیلیه ماله خودشه مارک دایلیمه من به موتور زیاد فشار نمی یارم مطمئن باشید سری بعد که می خوام عوض کنم تو کارکرد 45000 هزار تا عوض می کنم الان 22000 هزارتاست.

  20. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:05 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا