
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
اینقدر کل کل کردین که سرور سایت مشکل پیدا کردخوب تو تصادفی که من کردم می تونستم کمترین خرج را بکنم با حدود600 هزار ولی بنده وسواس هستم حتی کنسول عقب یه سوراخ داشت می تونستم جوشکاری انجام بدم ولی کلا عوض کردم والا پلیس اصلا گیر نداد چرا اتوبان امدین بعد یه خبر جدید تو اتوبان کاشان داشتم می رفتم تابلوی تردد موتور سیکلت را پاکش کردن پس امیدوارکننده هست تردد موتور داره تو اتوبان ازاد می شه کاشکی عکس می گرفتم اینجا لود می کردم و مبحث بعدی شما به کل کل ادامه بدین من دارم با دایلیم دارم حال می کنم موتور جدید من 6000 تا شد واقعا راضی هستم تا دیروز دو تا نینجا سوار شدم موتور خیلی خوبیه ولی مبلغش برای من قابل هضم نیست جناب کابر ارش شما اصلا تو موتور شانس ندارین فقط دارین ضررمیدین اون دایلیم شما مشکل بدی داشت نمی دونم شانس شما چرا اینطوریه حالا که فروختین رفت ...کلا من بیشتر از 100 تا نمی رم مهم نیست 140 تا بره چون مسیر طولانی هر چه سرعت بیشتر باشه زودتر بدنم خسته می شه من قبلا گفتم از مرز جلفا تا اصفهان را یکله اومدم 1250 کیلومتراونم با 100 کیلومتر روز جمعه هم یه تست سرعت تو اتوبان ذوب اهن زدم خوب تا 150 را اومد البته فاق لاستیک من بلندتره خطای کیلومتر کمتر و مصرف بنزینش کمتر شد بخاطر اینکه قبلا با فاق کوتاه رو کیلومتر 100 تا دور موتور 7 تابود ولی الان با فاق بلند روی 6.5 هست لرزش موتور ما هم نسبت به قبل از ابندی خیلی کمتر شده و گاز نیتروژن برای باد لاستیک هم خیلی عالیه امتحان کنید ضرر نداره بشرطی که از اپاراتی بخواهید باد قبلی را خوب تخلیه کنه .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
یه نکته دیگه اینکه کاربر ارش گفتن مصرف سوخت تو 6 هست اصلا حرف شما قابل قبول نیست من برای 100 بار هم شده تست کردم با یه باک 550 کیلومتر رفتم می شه زیر صدی 3 اگر تخت گاز برین صدی 4 می شه تو دور موتور 7 من 550 کیلومتر با یک باک رفتم اگر کیلومتر دایلیم قابل قبول نیست دیگه تا تهران مشخصه مسافت چقدره با یه باک رفتم تهران کارام را انجام دادم برگشتن نزدیک 350 کیلومتری مونده به اصفهان سوختگیری کردم .
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
عاغا یکی از دوستامون مگلی خریده خیلی هم تمیزه من هم تا حالا سوار نشده بودم ولی وقتی امشب سوارشدم خیلی حالم گرفته شد واقعا دایلیم و هیوسانگ رو باید ماچ کرد. ...خدایی اپاچی و پالس خیلی با کیفیت تر از مگلی هست
ولی خدا وکیلی هیچ موتوری به بی آزاری دایلیم نیست...
کیفیت قطعاتش خیلی بالاست.
واقعا تو این قیمت جای بحث کردن نداره ولی پول بیشتر بدی cbr 250 فقط...
سلام خدمت همه ی دوستان عزیز
دیشب سه بار تست سرعت و شتاب زدیم/دایلیم و هیوسانگ 200 ان اس/
دایلیم فوق العاده عملکرد خوبی از خودش به نمایش گذاشت/ان اس که همون موقع از رده خارج شد/مورد توجه دوستانی که میگن شتاب خوبی نداره باید عرض کنم تا 100 کیلومتر با هیوسانگ میومد دایلیم وبعد از اون هیو میوفتاد جلو/ که خب بالاخره باید هیو یه جاهایی تفاوت قیمت 9 میلیونیه خودشا به رخ بکشه/فاصله در حد دو سه متر نه خیلی زیاد/
ان اس حتی نتونست تا 70 تا با دایلیم رقابت کنه/حالا چه جوری 135 از دایلیم زده جلو تو مخ منی که هم ان اس دارم هم هیو دارم و هم دایلیم نمیره/قصد خدایی نکرده بی احترامی هم به کسی ندارم/
اما در پایان بگم هیچ موتوری بی عیب نیستش/دایلیم بدون اینکه بخوام متعصبانه روش قضاوت کنم موتوری هست که تو ایران سرش به تنش میرزه نسبت به موتورهایی دیگه با قیمت فضاییشون/
من میخواستم نینجا بر دارم/تو اینکه نینجا فعلا" بهترین موتور پلاک تو ایرانه هیچ شکی نیستش/اما شما خرجشا نگاه کن باید برا یه فیلتر روغنش 80 هزار تومن پیاده بشی در صورتی که دایلیم 12400 تومن هست/این یه نمونشه/بقیه که جای خود دارن/
انقدر حرف ها ضد ونقیض شده که نمیشه هیچ کذوم رو دیگه باور کرد .
تا الان اتفاق نظر بر شتاب ضعیف دایلیم بود و باقی قضایا .... حالا یه هو دایلیم تا 100 کیلومتر در ساعت با هیو یکی میره ، ما که موندیم همین طور هاج و واج، پس چه طور ns رفیقم تو شتاب هیو من رو البته به سختی میگرفت .
اگه دوستان لطف کنند صادقانه مطلب بنویسن آدم هایی مثل من هم استفاده میکنیم، چند وقته بین دایلیم و ns موندم که یکی رو انتخاب کنم تو سایت هم که همه جور نظری پیدا میشه ما هم که فعلا موندیم
داداش من خودم الان هر سه موتورا تو خونه دارم/دیشب رفتیم تست سرعت با کمک برادرم و دوستم که موتور سوارای خوبی هم هستن/
من بعد از شستشوی سوزن انژکتور توسط دوستمون آقای کریمی موتورم منظور دایلیم شتابش خیلی خوب شد/
ایشون خودشون هم موتور بنده را سوار شدن میتونید ازشون بپرسید/
من تو اینکه دوستان میفرمایند شتاب دایلیم تو رنج 250 خیلی تنبله کاملا" هم عقیده هستم/من چند روزی هست که دارم مطالبی که دوستان میذارنا دنبال میکنم/اما من میگم دایلیم این همه خوبی داره کمک های نرم,طرز نشستن عالی,کیفیت قطعات بالا,جنس لاستیک خوب,دید خوب توی شب,داشتن فن قدرتمند,داشتن رادیات آب با عملکرد فوق العاده عالی و.../من نمیگم دایلیم هیچ عیبی نداره اما من موتوریا که پول میدم جاش فقط به این فکر نیستم که حالا که من 13 تومن دادم موتور باید 200تا برام راه بره/هر کی داره بره نینجا بخره که 170 تا راه بره خیال خودشو ماروهم راحت کنه/
اون که 400 هستش 200 تا میره حالا من چه انتظاری از دایلیم داشته باشم به نظر شما؟متاسفانه تو ایران,من توی استان خودمونا میگم,هر کی ازم میپرسه موتورا چند خریدی میگم 13 تومن,نه کار به موتوری داره نه کار به قطعات داره بلافاصله میپرسه حالا چنتا میره,بعدم که میگیم 140 تا میگه نمیرزه شایدم یه چارتا بدو بیرا بار آدم بکنه پیش خودش/خو لامصب موتور این همه خوبی داره تو فقط سرعتشا میبینی/
بعدشم آقای فلاور همینجا هستن الحمدالله گواه حرف بنده هستن که به جرات میشه گفت تنها موتوری که 45 هزار تا راه رفته با موتور پلمپ دایلیم هستش/تا اونجایی که من اطلاع دارم/
شرمنده سرتونم درد آوردم/
ns یه موتوریه که کارکردش خیلی متغیره ، یعنی اولاش فوق العاده سر حال و شتاب باور نکردنی (که متاسفانه اکثرا گول همین موضوع رو میخورن و گازو میبندن بهش) هر 250 ای رو اذیت میکنه ،
ولی هر چی با این طرز رانندگی ازش اعتراف گرفته بشه کم کم از شتاب و تاپ اسپیدش کم میشه . یعنی وقتی از مقایسه ی ns با یه موتور دیگه صحبت میشه معلوم نیست توی کدوم وضعیته ، پس در نتیجه میتونه نتایج تست هم متفاوت باشه . این نکته رو در تست هاتون با ns مد نظر داشته باشید .
کسی هم که میخواد ns بخره باید ببینه وضعیت رانندگیش چطوره ، اگه استاندارد و معقول نیست سمت این موتور نره و امثال پالس 220 و ... رو انتخاب کنه . چند روز پیش یه کلیپ دیدم که سرعت ns رو به 160 میرسوند حالا بحث خطای کیلومتر بماند ولی تقریبا تمام شتاب گیری و دنده پر کردنها توی رد لاین بود ، این طرز رانندگی هوندا و کاواساکی رو هم به خرج میندازه چه برسه با پالس .
.
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)