FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 140

موضوع: توربو چیست؟

Hybrid View

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    سبزوار _ مشهد
    نوع موتور
    از اونا
    شغل و حرفه
    Biomedical Engineering , photoghraghy
    نوشته ها
    228
    تشکر
    635
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    07-12-1402 @ 08:32 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 408404 نمایش پست ها
    تا حالا کسی رو سیجی جواب گرفته از این توربو یا نه
    نه رو cg جواب نمیده چون آلیاژ سیلندر و شاتون و.... قدرت تحمل فشارو نداره


    نقل قول نوشته اصلی توسط محمدرضا دبیرزاده نمایش پست ها
    آره ... درسته ..ولی فک نکنم اون توربو شارژ کار خاصی انجام بده ... جز اینکه یه مقدار بخار بنزین بیشتری ببره رو پیستون ... خب اگه اینه با یه مقدار افزایش هوا و بنزین همین کارو میکنه ! ( دقت کردی وقتی درب هواکش رو برداری و فیلتر رو بکشی بیرون ... موتور قدرتش میره بالاتر ؟!)
    نه داداش اگه ایجوری بو که دیگه سیستم توربو رو اختراع نمی کردن

    وقتی کل سیلندر از هوا پر بشه بازم سوخت به طور کامل نمیسوزه کارتوربو اینه که هوارو با فشار بیشتر و تراکم بالاتری وارد سیلندر کنه و هوای فشرده شده باعث سوختن کامل میشه و قدرت انفجاری که باعث حرکت موتور میشه میره بالا و شتاب موتور بسیار زیاد میشه

    درضمن مقدار فشار پمپاژ توربو با دود خروجی از اگزوز و دور موتور تنظیم میشه

    و اگر این کاری که شما میگین فقط باعث بالا بردن مصرف موتور میشه و سوخت بدتر میسوزه و شتاب میاد پایین

    چون در دور موتور پایین موقع شتابگیری نسبت سوخت به اکسیژن به هم میریزه

    شما فقط با این کار مقدار سوخت بیشتری به موتور میدین ولی مقدار هوا کمی زیاد میشه بنابر این بنزین به طور کامل نمیسوزه

    نسبت سوخت به اکسیژن به هم میریزه

  2. تعداد 2 کاربر از mostafa71 برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    محل سکونت
    کاشان
    نوع موتور
    دیگه خسته شدم
    شغل و حرفه
    تعمیر کار موبایل
    نوشته ها
    150
    تشکر
    162
    Last Online
    14-07-1397 @ 09:05 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نه داداش اگه ایجوری بو که دیگه سیستم توربو رو اختراع نمی کردن

    وقتی کل سیلندر از هوا پر بشه بازم سوخت به طور کامل نمیسوزه کارتوربو اینه که هوارو با فشار بیشتر و تراکم بالاتری وارد سیلندر کنه و هوای فشرده شده باعث سوختن کامل میشه و قدرت انفجاری که باعث حرکت موتور میشه میره بالا و شتاب موتور بسیار زیاد میشه

    درضمن مقدار فشار پمپاژ توربو با دود خروجی از اگزوز و دور موتور تنظیم میشه

    و اگر این کاری که شما میگین فقط باعث بالا بردن مصرف موتور میشه و سوخت بدتر میسوزه و شتاب میاد پایین

    چون در دور موتور پایین موقع شتابگیری نسبت سوخت به اکسیژن به هم میریزه

    شما فقط با این کار مقدار سوخت بیشتری به موتور میدین ولی مقدار هوا کمی زیاد میشه بنابر این بنزین به طور کامل نمیسوزه

    نسبت سوخت به اکسیژن به هم میریزه[/quote]
    پس این جور که شما میگی باید یه سیستم هم برایه هوایه ورودی برایه موتور ساخت که نسبت خروج هوا و ورود هوا به همنخوره
    پس اگه رو سی جی ببندم موتور منفجر میشه یا نه یه مدت کوتاه چه طور باز هم احتمال انفجار هست

  4. کاربر زیر از 408404 برای این پست تشکر کرده است

    Ali

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:26 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا