|
|
|
|
|
|
درسته که میره تو روغن اما یه کم طول میکشه که روغن بره بین صفحه ها و در این مدت صفحه ها ساییده میشن
سلام
دوستان اگه یلمی از تعویض صحفه کلاچ دارن به اشتراک بزارن
very very love all motorcycle
برای عوض کردن صفحه کلاچ یه صفحه کلاچ میخریم و یه واشر درب کلاچ
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
1-اول اگزوز رو در میاریم
2-بعدش پایه زیر موتور رو شل میکنیم که درب کلاچ در بیاد
3-پیچ های درب کلاچ رو باز میکنیم ودرب کلاچ رو در میاریم
4-بعدش یکی از واشر های نیم دایره اگزوز رو روی جایی که با فلش مشخص کردم میزاریم
5-پیچ های شماره 2 رو باز میکنیم و در گلدونی رو در میاریم
6-بعدش پیچ های شماره 1 رو شل میکنیم
7-با اچار 4شاخه پیچ داخل گلدونی رو باز میکنیم وگلدونی رو در میاریم
8-پیچ های شماره 1 رو باز میکنیم وفنر ها رو در میاریم خوب حالا یه خار هست که جلوی در اومدن صفحه هارو گرفته اونو درمیاریم و صفحه میان بیرون
9- صفحه های جدید رو میاریم روی 4 شاخه کلاچ میندازیم به نوبت اول یک صفحه وبعد یک دیسک و تا اخر همینطوری ادامه میدیم {5تا صفحه و 4تادیسک} خوب حالا صفحه ها و4شاخه کلاچو جا میندازیم وخار رو هم میبندیم
10-تمام کار های انجام شده رو برعکس انجام میدم فقط برای بستن پیچ گلدونی یه پیچ گوشتی تخت میزاریم بین چرخ دنده میل لنگ و چرخ دنده صفحه کلاچ(فک کنم بهش میگن فلایول کلاچ) مواظب باشید دندونه های پلاستیکی اویل پمپ نشکنه
نوشته اصلی توسط SABER 81
دوستان این اچار 4شاخ که برای در اوردن گلدونی لازم هستش چی شکلی جایگزینی نداره ایا؟
very very love all motorcycle
سلام.همون چهارتا شاخ داره و نیاز به دسته بکس هم هست. اگه خاستی تا عکسش رو بزارم.من قبلا خریدم 10 تومن و دو سر هست.بعضی هم با گذاشتن پیچ گوشتی به گوشه مهره به پیچگوشتی ضربه میزنن و بازش میکنن که ممکنه باعث شکستن گلدونی و یه خراب شدن رزوه میلنگ بشه و پیچ رو هم خراب میکنه و کلا توصیه نمیشه.
16V
سلام
پیرو پست قبلیم که بی پاسخ موند و کسی اطلاعی نداشت باید چنتا نکته مهم بگم دوستان
1.پالس یوجی فور بسیار بد اچار هستش و کار هرکسی نیست و 100در100 اگر خبره نباشید میمونید و باید ببرید موتور سازی تازه اگه قبول کنه چون 99درصد قبول نمیکنن و میگن بد اچاره
2.اول از همه اچار چهارشاخو تهیه کنید و مثل موتورای دیگه واشر درب کلاچ بگیرید و روغن
3.مهمترین قسمت همینجاس و کلایی که سرمن رفت سرشماها نره هواستونو جمع کنید من سراین داستان 100 تومن رفت تو پاچم صفحه فابریک بگیرید فقط هم از نمایندگی اصلی من از گمرک به اسم اصل از مغازه دار گرفتم انداختم روموتور صفحه خوب نمیشست رو دیسک درنتیجه کلاج خلاص بود و نمیگرفت پس یادتون باشه که فقط اصلی از نمایندگی اصلی
4. گلدونی به سمت عکس عقربه های ساعت باز میشه پیچش
5.و اما جایی که من گیر کرده بودم مهره چهارشاخ به سمت عقربه های ساعت باز میشه هواستون باشه فشار بیخود نیارید
6.چنتا از ریزه کاریا که بگم هواستون باشه اینه که روی پالس یاپولسار و قتی میخواید صفحه دربیارید و جدید جا بزنید دیسکو درنیارید که موتور میلرزه و به سرصدا میوفته دلیلش اینه که تایم به هم میریزه کارشماهم نیست درست کردنش و اچار مخصوص داره باید ببرید موتور سازی
7...5پیچی که روی چهارشاخ هستو هنگام سفت کرد اصلا فشار نیارید چون بلافاصله میشکنه من 2بار خورد کردم سر فشار بیخود اخرش یه مقدار سفت شد درحدی که احساس کنید دیگه باز نمیشه کافیه
بازم جایی گیر کردید بگید من راهنمایی میکنم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام
از انجین موتور من (کاپ آوا ایران دوچرخ) صدای تق تق میومد.
وقتی پوسته کلاچ را باز کردم متوجه شدم که بین چرخدنده پوسته کلاچ و خود پوسته کلاچ لقی وجود داره.
آیا این لقی طبیعیه یا نه؟
ضمنا بوش پوسته کلاچ هم داخل بوش شافت دنده کمی لق میزنه.
طبیعیه یا نه؟
داداش اگه امکانش هست عکسو بزار
راستی صفحه کلاچ تو تاپ اسپید تاثیر داره؟
ویرایش توسط mv agosta : 12-09-1394 در ساعت 09:21 بعد از ظهر
very very love all motorcycle
سلام
موتور پیشرو پارس 250.......
برای تعویض کلاچ اقدام کردم کلا 5 تا صفحه و 4 چهار دیسک داشت
بعد از برداشتن صفحه های معیوب ،در انتها دوتا واشر بزرگ که سطح مقطعشون برابر با دیسک ها بود گذاشته بودند
تصور خودم اینه که صاحب قبلی موتور برای اینکه تعداد صفحه کمتری بزاره برای کلاچ اون واشرهای فلزی رو گذاشته که فضایی خالی رو پر کنه تا بتونه 5 تا صفحه بخورونه روش بجای 6 صفحه...
سوال : شنیدم تعداد فابریک 6 صفحه و 5 دیسکه دسته ؟
اگه اینطور باشه اون واشرها "حلقه های فلزی " بصورت فابریک درقسمت کلاچ وجود نداشتن ؟
همزمان با تعویض صفحه ها ، دیسکها رو هم تعویض کنم ؟
کل اصفهان رو گشتم پیستون پیشرو پارس 250 سایز 50پیدا نکردم ایا کلا وجود نداره ؟
دوستان تهرانی پیستون 0.50 سراغ دارند؟قیمتش چقدر هست؟ کسی هست بتونه برام بفرسته تا هزینشو تقدیم کنم چون انجین یک ماهه بازه و لنگ موندم به مولا...
ایا از موتور دیگه ایی هست که بهش بخوره ؟
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)