مباحث مربوط به کلاچ و تعویض صفحه کلاج

سلام
پیرو پست قبلیم که بی پاسخ موند و کسی اطلاعی نداشت باید چنتا نکته مهم بگم دوستان
1.پالس یوجی فور بسیار بد اچار هستش و کار هرکسی نیست و 100در100 اگر خبره نباشید میمونید و باید ببرید موتور سازی تازه اگه قبول کنه چون 99درصد قبول نمیکنن و میگن بد اچاره
2.اول از همه اچار چهارشاخو تهیه کنید و مثل موتورای دیگه واشر درب کلاچ بگیرید و روغن
3.مهمترین قسمت همینجاس و کلایی که سرمن رفت سرشماها نره هواستونو جمع کنید من سراین داستان 100 تومن رفت تو پاچم صفحه فابریک بگیرید فقط هم از نمایندگی اصلی من از گمرک به اسم اصل از مغازه دار گرفتم انداختم روموتور صفحه خوب نمیشست رو دیسک درنتیجه کلاج خلاص بود و نمیگرفت پس یادتون باشه که فقط اصلی از نمایندگی اصلی
4. گلدونی به سمت عکس عقربه های ساعت باز میشه پیچش
5.و اما جایی که من گیر کرده بودم مهره چهارشاخ به سمت عقربه های ساعت باز میشه هواستون باشه فشار بیخود نیارید
6.چنتا از ریزه کاریا که بگم هواستون باشه اینه که روی پالس یاپولسار و قتی میخواید صفحه دربیارید و جدید جا بزنید دیسکو درنیارید که موتور میلرزه و به سرصدا میوفته دلیلش اینه که تایم به هم میریزه کارشماهم نیست درست کردنش و اچار مخصوص داره باید ببرید موتور سازی
7...5پیچی که روی چهارشاخ هستو هنگام سفت کرد اصلا فشار نیارید چون بلافاصله میشکنه من 2بار خورد کردم سر فشار بیخود اخرش یه مقدار سفت شد درحدی که احساس کنید دیگه باز نمیشه کافیه
بازم جایی گیر کردید بگید من راهنمایی میکنم

دادا صفحه کلاچ و دیسک رو عوض کن درست میشه

- - - Updated - - -

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

- - - Updated - - -

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

لطفاً سریعتر جواب بدین دوستان

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام
از انجین موتور من (کاپ آوا ایران دوچرخ) صدای تق تق میومد.
وقتی پوسته کلاچ را باز کردم متوجه شدم که بین چرخدنده پوسته کلاچ و خود پوسته کلاچ لقی وجود داره.
آیا این لقی طبیعیه یا نه؟
ضمنا بوش پوسته کلاچ هم داخل بوش شافت دنده کمی لق میزنه.
طبیعیه یا نه؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط SABER 81 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

برای عوض کردن صفحه کلاچ یه صفحه کلاچ میخریم و یه واشر درب کلاچ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1-اول اگزوز رو در میاریم

2-بعدش پایه زیر موتور رو شل میکنیم که درب کلاچ در بیاد

3-پیچ های درب کلاچ رو باز میکنیم ودرب کلاچ رو در میاریم

4-بعدش یکی از واشر های نیم دایره اگزوز رو روی جایی که با فلش مشخص کردم میزاریم

5-پیچ های شماره 2 رو باز میکنیم و در گلدونی رو در میاریم

6-بعدش پیچ های شماره 1 رو شل میکنیم

7-با اچار 4شاخه پیچ داخل گلدونی رو باز میکنیم وگلدونی رو در میاریم

8-پیچ های شماره 1 رو باز میکنیم وفنر ها رو در میاریم خوب حالا یه خار هست که جلوی در اومدن صفحه هارو گرفته اونو درمیاریم و صفحه میان بیرون

9- صفحه های جدید رو میاریم روی 4 شاخه کلاچ میندازیم به نوبت اول یک صفحه وبعد یک دیسک و تا اخر همینطوری ادامه میدیم {5تا صفحه و 4تادیسک} خوب حالا صفحه ها و4شاخه کلاچو جا میندازیم وخار رو هم میبندیم

10-تمام کار های انجام شده رو برعکس انجام میدم فقط برای بستن پیچ گلدونی یه پیچ گوشتی تخت میزاریم بین چرخ دنده میل لنگ و چرخ دنده صفحه کلاچ(فک کنم بهش میگن فلایول کلاچ) مواظب باشید دندونه های پلاستیکی اویل پمپ نشکنه

---

دوستان این اچار 4شاخ که برای در اوردن گلدونی لازم هستش چی شکلی جایگزینی نداره ایا؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mv agosta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

دوستان این اچار 4شاخ که برای در اوردن گلدونی لازم هستش چی شکلی جایگزینی نداره ایا؟

---

سلام.همون چهارتا شاخ داره و نیاز به دسته بکس هم هست. اگه خاستی تا عکسش رو بزارم.من قبلا خریدم 10 تومن و دو سر هست.بعضی هم با گذاشتن پیچ گوشتی به گوشه مهره به پیچگوشتی ضربه میزنن و بازش میکنن که ممکنه باعث شکستن گلدونی و یه خراب شدن رزوه میلنگ بشه و پیچ رو هم خراب میکنه و کلا توصیه نمیشه.

داداش اگه امکانش هست عکسو بزار
راستی صفحه کلاچ تو تاپ اسپید تاثیر داره؟

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط mv agosta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

داداش اگه امکانش هست عکسو بزار
راستی صفحه کلاچ تو تاپ اسپید تاثیر داره؟

---

اره خیلی تاثیر داره.[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

نقل قول:

---

نوشته اصلی توسط keyvan 190 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

سلام دوستان من موتور دلتا 250 دارم تو یک ماه 3 با دیسک و صفحه کلاچ نو روش گذاشتم ولی بازم وقتی موتور رو تو دنده 4 و 5 میگازی گاز هرز یا همون بکسواد میکنه صفحه رو 6 تایی و حتی 7 تایی کردم ولی نشد اما تو دنده 1و2 خوب شتاب داره. بنظر شما مشکل از چیه.

لطفاً سریعتر جواب بدین دوستان

---

کلاچت چند پیچه؟ اگه چهار پیچه پنج پیچش کن ، فنرای کاچتم بده در بیاره همه رو به یک اندازه بکشه دوباره ببنده

سلام
موتور پیشرو پارس 250.......
برای تعویض کلاچ اقدام کردم کلا 5 تا صفحه و 4 چهار دیسک داشت
بعد از برداشتن صفحه های معیوب ،در انتها دوتا واشر بزرگ که سطح مقطعشون برابر با دیسک ها بود گذاشته بودند
تصور خودم اینه که صاحب قبلی موتور برای اینکه تعداد صفحه کمتری بزاره برای کلاچ اون واشرهای فلزی رو گذاشته که فضایی خالی رو پر کنه تا بتونه 5 تا صفحه بخورونه روش بجای 6 صفحه...
سوال : شنیدم تعداد فابریک 6 صفحه و 5 دیسکه دسته ؟
اگه اینطور باشه اون واشرها "حلقه های فلزی " بصورت فابریک درقسمت کلاچ وجود نداشتن ؟
همزمان با تعویض صفحه ها ، دیسکها رو هم تعویض کنم ؟
کل اصفهان رو گشتم پیستون پیشرو پارس 250 سایز 50پیدا نکردم ایا کلا وجود نداره ؟
دوستان تهرانی پیستون 0.50 سراغ دارند؟قیمتش چقدر هست؟ کسی هست بتونه برام بفرسته تا هزینشو تقدیم کنم چون انجین یک ماهه بازه و لنگ موندم به مولا...
ایا از موتور دیگه ایی هست که بهش بخوره ؟

سلام به همگی خسته نباشین
کسی اینجا از موتورای دو زمانه چیزی نگفت
من ی مشکل واسم پیش امده ی موتوذ یاماها وای بی ۱۰۰ دارم موتورشو کامل باز کردم و بستم همه کاسه نمداشو نو کردم
اونو توی نفت گذاشتم و با برس سیمی برقش انداختم اخر سرم سرهمش کردم مشکلی نداره فقط‌ اون اهرمی ک به صفه کلاچ نیرو وارد میکنه
نمیدونم چرا به صفحه کلاچ نمیرسه
بهتره سوالمو جور دیگه ای مطرح کنم این کلاچ شش تا پیچ و فنر داره همه پیچاشو تا ته سفت کردم من یادم نیست ک پیچها تا ته سفت بودن یا همه به یک اندازه مشخصی سفت بودن چون حس میکنم تا ته سفت کردم اهرم به کلاچ نمیرسه اصلا صفحه ای ک روش پیچها
بسته میشن باید روی فنراش بازی کنه یا ن؟؟؟ ممنون میشم