موضوع: روان 250

نوشته اصلی توسط نیما نادری

دوست عزیز گلاب به روت گند زدی با این ایمیل زدن و ادبیات (تو تاپیکی که زدی هم گفتم )

میگم کامرو تو عکس اولی تفاوت کاربراتورها ملموس و مشهود و مشکوک و محکومه ...به نظرت نوع کاربراتور انجین اصلی چی هست با این که تو عکس نتونستم تشخیص بدم چیه ولی فرق داره با این 250 پیشرو !!!!

جواب شما رو اونجا دادم
اینجا هم میدم :
میتونستی مودبانه تر هم بگی
....



ببخشید که با شما که مسوول امور بین الملل سایت هستی هماهنگ نکردم برا ایمیلی که بصورت شخصی (نه با ایمیل سایت) زدم.
بهتر بود دوستان قبل قضاوت میپرسیدن میلاد تو چیکار کردی ؟ ایمیل دیگه ای نزدی ؟؟؟
.
.
و در خصوص اون کاربراتور که فرمودی
با مقایسه همه ی عکسای مدل اصلی با یکم تحقیق متوجه میشید که اون ی مدل کاربراتور تنها برا مدل اولیه طراحی شرکت موجوده
و به تو خط تولید ازین کاربراتور تو همه مدلها استفاده شده که تو پیشرو هم همونه

نوشته اصلی توسط M.SH.K

و در خصوص اون کاربراتور که فرمودی
با مقایسه همه ی عکسای مدل اصلی با یکم تحقیق متوجه میشید که اون ی مدل کاربراتور تنها برا مدل اولیه طراحی شرکت موجوده
و به تو خط تولید ازین کاربراتور تو همه مدلها استفاده شده که تو پیشرو هم همونه

اگر یک مقدار با دقت به عکسها نگاه میکردی متوجه میشدی که عکس پایین سمت چپ یک نمونه انژکتور هست .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و بحث بر سر این نیست که قبلا چی روش بوده و حالا چی روش هست! اگه به سوال و جواب اندکی توجه میکردین متوجه میشدین که بحث بر سر عملکرد کاربراتور (پیستونی یا دیافراگمی) در نمونه اصلی یعنی سوزوکی dr250 هست نه نمونه کپی شده اون.
عکس کاربراتوری هم که گذاشتین مدل TK 34mm هست که از نوع دیافراگمی هست و در چین تولید میشه و در مگلی هم از همین کاربراتور استفاده شده.