موضوع: روان 250

نوشته اصلی توسط نیما نادری

دوست عزیز گلاب به روت گند زدی با این ایمیل زدن و ادبیات (تو تاپیکی که زدی هم گفتم )

میگم کامرو تو عکس اولی تفاوت کاربراتورها ملموس و مشهود و مشکوک و محکومه ...به نظرت نوع کاربراتور انجین اصلی چی هست با این که تو عکس نتونستم تشخیص بدم چیه ولی فرق داره با این 250 پیشرو !!!!

جواب شما رو اونجا دادم
اینجا هم میدم :
میتونستی مودبانه تر هم بگی
....



ببخشید که با شما که مسوول امور بین الملل سایت هستی هماهنگ نکردم برا ایمیلی که بصورت شخصی (نه با ایمیل سایت) زدم.
بهتر بود دوستان قبل قضاوت میپرسیدن میلاد تو چیکار کردی ؟ ایمیل دیگه ای نزدی ؟؟؟
.
.
و در خصوص اون کاربراتور که فرمودی
با مقایسه همه ی عکسای مدل اصلی با یکم تحقیق متوجه میشید که اون ی مدل کاربراتور تنها برا مدل اولیه طراحی شرکت موجوده
و به تو خط تولید ازین کاربراتور تو همه مدلها استفاده شده که تو پیشرو هم همونه

نوشته اصلی توسط M.SH.K

و در خصوص اون کاربراتور که فرمودی
با مقایسه همه ی عکسای مدل اصلی با یکم تحقیق متوجه میشید که اون ی مدل کاربراتور تنها برا مدل اولیه طراحی شرکت موجوده
و به تو خط تولید ازین کاربراتور تو همه مدلها استفاده شده که تو پیشرو هم همونه

اگر یک مقدار با دقت به عکسها نگاه میکردی متوجه میشدی که عکس پایین سمت چپ یک نمونه انژکتور هست .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
و بحث بر سر این نیست که قبلا چی روش بوده و حالا چی روش هست! اگه به سوال و جواب اندکی توجه میکردین متوجه میشدین که بحث بر سر عملکرد کاربراتور (پیستونی یا دیافراگمی) در نمونه اصلی یعنی سوزوکی dr250 هست نه نمونه کپی شده اون.
عکس کاربراتوری هم که گذاشتین مدل TK 34mm هست که از نوع دیافراگمی هست و در چین تولید میشه و در مگلی هم از همین کاربراتور استفاده شده.

ببخشید جسارت شد بنده نگران آبروی شما نیستم نگران زیر سوال رفتن خیلی چیزها با این طرز ایمیل زدن به یک کمپانیه خارجی بودم که اونم دیگه مهم نیست

البته با نقدی که روی کاربراتور انجام دادید پرواضح است که اینچنین ایمیل زدنی هم دور از انتظار نیست

به هر حال از سوالات و مطالبی که بین دو کاربر برای بالا رفتن اطلاعات همه ردو بدل میشه استفاده کنید

k1_kdl mission accomplished.thanks

k1_kdl از مطالبتون ممنون
ولی من منظورم این بود و هست که اون عکس پایین و چپی که شما اشاره میکنید تنها ی طرح کانسپت و اولیه از موتور بود
و با مدل انژکتور و کاربراتور با پمپ عرضه نشد
بلکه همه ی مدلها با کاربراتور معمولی تولید شد
مثل عکسی که تو پست قبلی زدم

---------- Post added at 10:09 PM ---------- Previous post was at 10:06 PM ----------

و البته باز اگه دوستان ناراحت شدن من معذرت میخوام
ولی من سعی کرئم و میکنم بر خلاف دوستان بی احترامی نکنم
ی جمله هم یادگاری داشته باشیم :

زود ببخشیم و دیر قضاوت کنیم

یا علی

hارتفاعش نسبت به روان 200 خیلی کم نیست ؟

بخاطر لاستیک های کوچیکش کمتر هست ولی شاسی همون هست تقریبآ..

رینگ و لاستیک روان 200 میشه روش انداخت ؟

یکم جای سیستم ترمزش با روان 200 فرق داره . شاید بشه ولی دقت نکردم.

چند خریدی ؟

2,130

ببخشید در یه تاپیک فنی پست می زنم

اما از نظر یک ناظر عامی روان 250 با تغییرات جزئی در ظاهر و نجندان فوق العاده نسبت به سری گذشته با وجود نبود رقیب جدی در بازار تجاری همچنان بهترین انتخاب است.(البته با توجه به قیمتش)



زنده باد وسپا 250

از نظره قیمت و سابقه پیشین تقریبابله....وسپایه اسکوتره و روان 250 یه اندرود