موضوع: Apache 180 & آپاچی 180

آقا در مورد روغن من کلی صفحه قبل علمیم برات توضیح دادم خودمم این کارو انجام دادم دیگه خودت میدونی.در مورد لاستیکم 120 به راحتی و خیلی عالی جواب میده و رخ موتورم خیلی قشنگ میشه من خودم دمین باره لاستیک 120 میندازم.130 هم بدون تعویض رینگ میشه انداخت من دیدم که انداختن اما 1.چرخ سنگین میشه 2. بعد از یه مدت مخصوصا اگر دوترک زیاد سوار کنید لاستیک باز تر شده و یکم گیر میکنه البته اونم میشه دونه زنجیرو اضافه کردم لاستیکو یکم عقب اوردو از این کارا ولی لرزششو نداره.سایز رینگ عقب : 110 یا120 - 80- 17 رینگ جلو 90-90-17

تا اونجایی که من فهمیدم بهتره روغن موتور رو هر هزار تا عوض کرد مخصوصا که الان هوا گرم تر شده میخواستم بگم اگه مثلا روغن آترود 12 هزار بریزم هم باید سر هزارتا عوض کنیم؟؟؟؟؟؟ یه سوال دیگه این لاستیکای کوچیکی که رو سیلندر هست چیه و به چه دردی میخوره؟؟؟؟؟؟؟؟ بعد موتور من خیلی داغ میکنه شایدم من فکر میکنم زیاد داغ میکنه ولی بطور مثال اگه پنج دقیقه باهاش برم سمت چپ پایینتر از سیلندر (که نمیدونم اسمش چیه) جایی که فکر کنم چرخ دنده ها اونجاست دست میزنم دستم میسوزه و نمیتونم بیشتر از دوثانیه نگه دارم واسه همه شماهایی که آپاچی دارین هم همینطوریه؟؟؟؟؟؟

من با دوستمون موافقم یکی از وظایف روغن روانکاری هست اما وظایف دیگه ای داره مثل خنککاری - شستشو - رسوب زدایی و..... توی موتور سیکلتهای هوا خنک چون وظیفه خنک کاری کاملا به عهده روغنه و بعد از اون هوا . به همین خاطر چون حرارت روغن خیلی بالا میره خواصشو زودتر از دست میده. شما روغن خوب یا بد بریزی باید 1000 تا عوض بشه با این تفاوت که با روغن خوب مراقبت بهتری از موتورتون دارید در نتیجه عمر قطهاتتون بالا میره یکی از خواص روغن ویسکوزیته است (گرانروی) خاصیت لغزش مولکولهای روغن روی هم که با حرارت رابطه مستقیم دارد .مثلا وقتی موتور شما داغ و موتورو خاموش میکنید روغن خوب در این حرارت ویسکوزیتشو کمتر از دست میده و با خاصیت چسبندگی که داره روی قطعان میمونه و حرارت قطعاتو میگیره. یکی از مسایلی که در موتورهای هوا خنک مخصوصا تابستونا باید رعایت کرد اینه که نباید موتورو درجا بیشتر از 2 دقیقه روشن گذاشت چون در حرکت نیست با هوا برخوردی نداره و حرارتش خیلی بالا میره که باعث پایین اومدن کیفیت روغن و استهلاک قطعات میشه.