
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
مگه باید توی بهار تابستون هم ضد یخ ریخت توی رادیات موتور
مخلوط آب و ضد یخ باید همیشه توی سیستم خنک کننده باشه ، فقط ضد یخ که نیست ، ضد جوش و ضد رسوب هم هست
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
بخاطر گرم شدن هوا توی این چند روز درجه رادیات موتور بیشتر از قبل روی 3 میره
اگه میخواید این اتفاق نیفته توی سفر های درون شهری و ترافیک سنگین سعی کنید دور موتور رو از 6-5 بالاتر نبرید،روی موتور من که خیلی تاثیر داره و دیرتر داغ میشه. توی بزرگراه هم محدودیتی نداره و توی دور موتور های بالا هم درجه از 2 بیشتر نمیشه...
توی دفترجه راهنماش درصد آب به ضد یخ برای کمینه دما های مختلف ذکر شده .چک کنید اگر وضعیت ضد یخ نامناسبه و کیفیتش رو از دست داده عوض کنید.
یک سوال از اساتید داشتم:
کمک های جلو خیلی سفت هستند و کوچک ترین دست اتدازی رو میکوبونن
یک بار هم یک طرفش خراب شد و روغن داد و کاسه نمدشو عوض کردم
چکار میشه کرد که نرم تر شه؟
چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟
سلام
دیدم دوستان خیلی در مورد درجه آب نگران هستن!!! بخاطر 3 خط شدن و ....
عزیزان هوا گرمتر شده و هیچ مشکلی نیست بخدا اصلا لازم نیست نگران باشید حتی یک اپسیلون!! طریقه کارکرد طبیعیه موتور هست!!1000 بار هم آب رادیات رو عوض کنید همینه!!!اگر هم میگن سر 2 سال عوض کنید بخاطر رسوب و اینا هست ولی اگه 5 سال هم عوض نکنید مشکلی پیش نمیاد!!
تنها چیزی که تو گرما و تو فشار اونم ممکنه صدمه ببینه صفحه کلاچ هست اونم بخاطر روغن و ترافیک همین!! که خیلی وقتا نمیشه کاریش کرد خب باس ساییده بشه بالاخره!!
در مورد کمک هم اگه میزان روغن داخل کمک درست باشه نباید مشکلی پیش بیاد!! اتفاقا خوبه هر 2 سال روغن هیدرولیک کمک ها رو عوض کنید بد نیست!! باعث میشه کمک بهتر کار کنه!!
برا عوض کردنش هم پاینن کمک پیچ تخلیه داره و بالاش هم پیچ ریختن فکر کنم 250 سی سی برا دایلیم میخاد البته دفترچه رو نگاه کنید حتما!!! کیفیت روغن رو هم در دفترچه نگاه کنید که رو غن 10 باید ریخت یا 5!!
کلا آب رادیاتور رو که باید هر ۸۰۰۰ کیلومتر یا هر یک سال (هر کدام زودتر فرارسید ) عوض کرد. یکی از راههای تست کیفیت ضد یخ قرار دادن اون توی فریزر در دماهای معین هست.
آقا کیوان شما از وقتی موتور رو خریدی آب رادیاتورش رو عوض کردی؟! حتما در اولین فرصت کامل رادیاتور رو تخلیه کن و آب رادیاتور رو با نسبت ۱۶۰۰ سی سی آب رادیاتور و ۴۰۰ سی سی ضد یخ دوباره پر کن. روش کار رو تو چند صفحه قبلتر توضیح دادم. ممکن الان اگر آب رادیاتور رو تخلیه کنی اصلا هیچ اثری از ضد یخ توش نبینی! اینم در نظر داشته باشید که وقتی شما میخواهید آب از طریق مخزن رزرو اضافه کنید حتما آب رادیاتور اضافه کنید نه آب معمولی. در هر صورت به مرور زمان و با اضافه کردن آب نسبت آب به ضدیخ تغییر میکنه. من الان با همون نسبت ۱۶۰۰ به ۴۰۰ واقعا راضی هستم و درجه آب این روزها فقط وقتی پشت چراغ قرمز بایستم یا با سرعت کم تو ترافیک برم به ۳ میرسه که اونم دوباره با حرکت بر میگرده به ۲. البته اینم بگم ۳ درجه مناسبی هست. ولی به ۴ نباید برسه. تو دایلیم ترموستات در درجه حرارت ۸۰ درجه شروع به باز شدن میکنه و در درجه حرارت ۹۰ درجه کامل باز هست. تصور من این هست که این همون درجهای است که فن وارد مدار میشه ( یعنی خط ۳). بخاطر همین هم به نظر من دایلیم نسبت به موتورهای دیگه موتور خنکتری هست.
یکی دیگه از راههای تست کیفیت آب رادیاتور استفاده از هیدرومتر است. با هیدرومتر یک مقدار از آب رادیاتور رو میکشی و عدد گرانروی رو که نشون میده میخونی. بعد یک چارت هست که نشون میده اون عدد نشاندهنده چه میزان نسبت آب به ضدیخ هست.
یک توصیه دیگه هم اینکه هر از چند گاهی هنگام شستشوی موتور خود رادیاتور رو خوب با فشار آب بشورید. آت و اشغال در حین حرکت زیاد بین پرههای رادیاتورها گیر میکنه و کثیفی و گرد و خاک به مرور جلوی تبادل دمای خوب در رادیاتور رو میگیره و راندمان اون رو پائین میاره.
اقا خنده داره
یه آمار از هزینه آچار کشی گرفتم از نمایندگی های مختلف کویر موتور. مندرج در سایت رسمی
تعمیرگاه یاوری=80 هزار
تعمیرگاه جهان موتور= 600 هزار
تعمیرگاه قادر=150 هزار
تعمیرگاه اسماعیلی=150
تعمیرگاه شاهد=150
تعمیراه ایران تک=150
تعمیرگاه بیات=120
تعمیرگاه مهدوی غرب=120
واقعا" اینقدر اختلاف قیمت مسخره نیست؟ یعنی نباید تو نمایندگی های رسمی یه قیمت یا تعرفه باشه!؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)