|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
شاتون زدن دنده یک رد لاین رفتن برای مدت طولانی و نداشتن روغن یا دیر عوض کردن روغن.
یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.
سلام.
دوستان موتور رو کارواش ببرم اشکالی نداره؟
تازه وارد هستم در مورد دایلیم، توصیه های کلی اگر برای نگهداری موتور دارید بفرمایید.
مطلب بعدی؛ درخصوص مسابقه موتورسیکلت در پیست آزادی در روز جمعه و قرار موتورسوارها در پارک پردیسان ساعت ۹ صبح دوستان اگه تشریف میارن قرار بذاریم ببینیمشون آشنا بشیم حضوری.
اصلا" این کارو نکن.
دوستان یه رو غنی دیدم توی امیر کبیر به اسم Top 1 که برای موتور یه 10W-40 داشت
خاصیت قلیایی :9.1 خیلی عالی
JASO:MA-2
فول سینتتیک
آمریکایی
لیتری 30 تومن ولی میشد تخفیف گرفت
کسی استفاده کرده ؟
سایت هم داره top1oil.com
داداش خود نمایندگی زنگ بزن سفارش بده که برات فاکتور کنن بفرستن ـنوشته اصلی توسط satiar
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
من بیشتر اوقات با کارواش میشورم موتورا تا حالا هم مشکلی نداشتم خداروشکرسلام.
دوستان موتور رو کارواش ببرم اشکالی نداره؟
تازه وارد هستم در مورد دایلیم، توصیه های کلی اگر برای نگهداری موتور دارید بفرمایید.
مطلب بعدی؛ درخصوص مسابقه موتورسیکلت در پیست آزادی در روز جمعه و قرار موتورسوارها در پارک پردیسان ساعت ۹ صبح دوستان اگه تشریف میارن قرار بذاریم ببینیمشون آشنا بشیم حضوری.
فقط زیاد به بدنه نگیرید که رنگ رو بلند کنه/
توصیه هم آب و روغن رو فیلتر روغن رو به موقع عوض کن و حواست باشه هیچ مشکلی پیش نمیاد/
دوستان من امروز یه کم تو ترافیک بودم خط آمپر آب به چهار رسید.
و شب هم یه دور تو خیابون زدم باهاش و انگار در حالت معمولی رو ۳ تا بود. حرارت موتور به پاها و نشیمن گاه منتقل میشه. برای شما هم همینطوره؟
بعد فکر کنم تو قمقمه آبش فقط آب هست. از رو قمقمه اصلا نمیشه فهمید توش آب داره یا نه.
نکته ترسناکتری که باهاش برخورد کردم، این بود که تو معکوس یکی دو بار یه صدای قاراچ قوروچ شدید اومد.انقدر ناشی نیستم که درست دنده رو عوض نکنم اما این صدا برام خیلی تازه بود. شاید قلقشو نمیدونم.
موتور رو کارواش ببرید ولی حتما بعدش 1 ساعت حدااقل منتظر بشید که آبها کاملا خشک بشه البته الان که هوا گرمه سرد باشه بیشتر طول میشکه مخصوصا ای سی یو که زیره زین ترک هست.
درجه 4 آب زیاده احتمالا آب رادیات کم کردی البته توی چند صفحه قبل یکی از دوستان طریقه تعویض کامل آب رادیات رو هم توضیح داد بد نیست بخونی.اگر پست اول همین دایلیم هم راهنمای سرویس دایلیم هست دانلود کن کامل و جامع هست حتما مطالعه کن البته به زبان انگلیسی هست ولی خیلی کار راه اندازه.
در مورده دنده هم نمیدونم موتورت صفره یا کار کرده ولی یه فیلتر روغن از نمایندگی کویر بگیرو روغن کاسترول مگناتک البته روغن زو از بیرون باید بخری عوض کن دایلیم اگر روغنش به موقع عوض بشه انجینش ابدا هیچیش نمیشه.
دوستی هم که شاتون زده بود این شماره نمایندگی کویره زنگ بزن یاهاشون هماهنگ کن
02155368668
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آقا ممنونم. موتور صفر نیست اما ۳۴۰۰ تا کار کرده.
آبش چرا باید کم کنه؟
یه سوال دیگه وقتی میرسی به مقصد و آمپر آب سه تاش روشنه فن روشن میشه حالا من موتورو باید روشن بزارم تا بیاد رو دو؟ یا خاموش کنم دوباره سوییچو باز کنم که فنش خنک کنه تا خاموش بشه؟ یه کلید قطع کن کم داره.
تو اتوبان آزادگان رفتم و گاهی دو و گاهی سه تا از آمپر آب روشن میشد وقتی سرعتم کمتر شد آمپر رو سه تا موند..gif "waiting")
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)