موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

نوشته اصلی توسط hsnsadeghi

سلام به دوستان
تغییراتی که اعمال کردم کردم و نتایجش:
1- 4 عدد کلید اضافه شده روی کنسول
2- کلید برای فن گذاشتم که البته سیستم اتوماتیکش رو بهم نمیزنه فقط شما میتونید هروقت بخواهید روشن کنید که برا زمستون میشه بخاری!!!و اینکه چون صدای فن رو میشنوی یه جورایی به عنوان تست فن هم استفاده میشه!!! فنی که استفاده کردم بدنه گلاستیکی داره ولی بسیار با کیفیته!! 2.4 آمپر روی 12 ولت هست دور بسیار زیادی داره و از فن خودش سریع خنک میکنه!!!!برای تست هم یه مسافت طولانی کلا روشنش گذاشتم مشکلی نداشت!!
3- کلید برای روشن خاموش شدن چراغ جلئ گذاشتم که بدر میخوره گاهی وقتا لازم میشه خاموش بودن چراغ البته الان همیشه درحال روشنه!!
4-کلید نور بالا رو گذاشتم که وقتی بزنید نور بالا همیشه روشن میمونه البته با چراخ نور پایین این مورد بیشتر به درد جاهایی میخوره که تاریکی زیاده و دید کمه که من خودم خیلی استفاده میکنم
5-پیچ های دسته موتور رو با نمونه قوی تر و با کیفت تر عوض کردم کمی از ویبرشن کاشته شد.
6- رو زینی طرح دار
7- بعضی از قسمت های موتور رو قرمز کردم!!!
8- کاسه فرمون موتور من خراب شده که از مونتاژ ضعیف کویر بود و عوضش کردم که دردسر زیادی داشت!!ولی فرمون موتور الان هلو شده!!کمی هم کمک ها رو بالاتر آوردم که البته تو دفترچه هم بالاتر هست!!!
9- چند تا استیکر روی باک و بدنه چسبوندم!!
10- یه کلید هم گذاشتم که داخل اتاق روشنایی ایجاد کنم برای زیبایی
11- همه کلید ها از نوع قفل شوند و ژاپنی
12-لامپ وسط زو هم ال ای دی کردم
13-بوق رو چند بار خواستم یکی اضافه کنم ولی میترسم صداش زیاد باشه مردم اذیت بشن!!
14-آب رادیات عوض شد.

چند تا مورد حین کار متوجه شدم!!!
1- سیستم خنک کننده دایلییم مثل پراید هست!! بنابراین باید حتما مواظب درجه فشنگی رادیات و ترموستات باشید!!
2- سیم کشی جلوی دایلییم به ecu کاری نداره!!! و در واقع تمام محاسبات سرعت و .... در همون کیلومتر شمار بصورت مجزا انجام میشه!!
3- سیم های تو کلگی و بقیه جاها رو کنترل کنید بسیار بی دقت کار کردن مونتاژ کارها!!
4- کیفیت دایلییم به لحاظ مکانیکی واقعا خوبه!!!


وقت کنم یه نقشه از سیم های جلوش و تغییرات میذارم که دوستان هم خواستن بتونن اجرا کنن!! ضمن اینکه این تغییرات هیچ خللی تو سیم کشی موتور ایجاد نمیکنه!!

اینم عکس تغییرات

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

خیلی عالی شده
واقعا تحسین داره اینهمه عشق و علاقه
شما استعداد حدر شده
قرار بود چراغ برای زمانی که فن روشن میشه بذارین
قرار دادنش سخت بود؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

قانون اینه که تردد موتورسیلکت تقریبا تو تمام محورهای منتهی به تهران (سه محور شمال فیروزکوه و هراز و چالوس ) ممنوعه. هراز و فیروزکوه در روزهای تعطیل و آخر هفته ها هم ممنوعه و چالوس هر روز و هر ساعت.
منتهی طبق تجربیات شخصی خودم که قبلا هم نوشتم این قانون‌ها در عمل طور دیگه اجرا میشه. من با موتور در روزهای تعطیل در هر سه تای این محورها تردد کردم و مشکلی نداشتم هرگز. من چهارشنبه همین هفته هم دارم با موتور از چالوس میرم شمال. علت این هم که مشکل نداشتم رو هم در پست‌های قبلی ذکر کردم و فکر میکنم ظاهر شما به عنوان یک موتورسواری توریست حرفه‌ای و طرز برخورد و مدارک و . . . بسیار تاثیر داره توی اینکه پلیس جلوی شما رو بگیره یا اجازه بده بری.
این ها همه تجربیات شخصی خود من هست و من مسئولیتی در قبال اینکه کسی طبق این حرفهای من بره تو جاده و پلیس جلوشو بگیره ندارم بعدا نیایین بگین شما گفتی اوکی هست ما رفتیم ما رو گرفتن!

خود من هم نمیدونم این چهارشنبه اجازه میدن عبور کنم از چالوس یا نه. در هر صورت یک ریسک شخصی هست. اما همین هفته پیش من در جریانش هستم که یک سری توریست خارجی با BMW R1200GSA از چالوس رد شدن. کلا خیلی زور داره که توریست خارجی بتونه توی این مملکت با موتورش از هر جایی عبور کنه٬ بعد مایی که توی همین مملکت کار میکنیم و مالیات میدیم و این جاده‌ها رو با پول مالیات ما میسازن و آسفالت میکنن نتونیم با موتورسیکلت امون از تهران بیرون بریم!

باز هم میگم به نظر من اگر میخواهید با موتور از جاده‌های چالوس و هراز و فیروزکوه عبور کنید بدون اینکه جلوتون رو بگیرن :‌
۱- سرتا پا لباس مخصوص تورینگ و ایمن به تن داشته باشین!
۲- تمام مدارک اتون تکمیل باشه. من حتی الحاقیه بیمه بابت ماههای حرام رو هم برای موتورم گرفتم.
۳- درست و ایمن رانندگی کنید و حواستون باشه جاده جاده است نه پیست !‌ پلیس احساس کنه موتورسوار دردسر سازی هستید نگه اتون میداره.
۴- توی گروه‌های بزرگ موتوری نرید مثلا تو جاده چالوس! نهایتا سه تا موتور! پلیس ببینه یک گروه ۱۰- ۱۵ نفری موتورسیکلت سوار که حالا ممکنه توشون چند نفر با ظاهر بد و رانندگی بد باشن میخوان برن تو جاده جلوی همه رو میگیره چون میگه اینها میرن تو جاده حادثه ایجاد میکنن و مسابقه میدن با هم (‌که اغلب هم حق با پلیس هست ).
۵- تا حد امکان طوری برنامه ریزی کنید که روزهای کاری برید و روز کاری برگردید. روزهای تعطیل بخاطر افزایش ترافیک پلیس حساس تر هست به موتورسیکلت تو جاده ( که باز هم حق داره! با این وحشی‌بازی هایی که من میبینم توی جاده چالوس وقتی یک طرفه میشه واقعا جون موتورسیکلت سوار در خطره توی اون جاده ).

- - - Updated - - -



قانون اینه که تردد موتورسیلکت تقریبا تو تمام محورهای منتهی به تهران (سه محور شمال فیروزکوه و هراز و چالوس ) ممنوعه. هراز و فیروزکوه در روزهای تعطیل و آخر هفته ها هم ممنوعه و چالوس هر روز و هر ساعت.
منتهی طبق تجربیات شخصی خودم که قبلا هم نوشتم این قانون‌ها در عمل طور دیگه اجرا میشه. من با موتور در روزهای تعطیل در هر سه تای این محورها تردد کردم و مشکلی نداشتم هرگز. من چهارشنبه همین هفته هم دارم با موتور از چالوس میرم شمال. علت این هم که مشکل نداشتم رو هم در پست‌های قبلی ذکر کردم و فکر میکنم ظاهر شما به عنوان یک موتورسواری توریست حرفه‌ای و طرز برخورد و مدارک و . . . بسیار تاثیر داره توی اینکه پلیس جلوی شما رو بگیره یا اجازه بده بری.
این ها همه تجربیات شخصی خود من هست و من مسئولیتی در قبال اینکه کسی طبق این حرفهای من بره تو جاده و پلیس جلوشو بگیره ندارم بعدا نیایین بگین شما گفتی اوکی هست ما رفتیم ما رو گرفتن!

خود من هم نمیدونم این چهارشنبه اجازه میدن عبور کنم از چالوس یا نه. در هر صورت یک ریسک شخصی هست. اما همین هفته پیش من در جریانش هستم که یک سری توریست خارجی با BMW R1200GSA از چالوس رد شدن. کلا خیلی زور داره که توریست خارجی بتونه توی این مملکت با موتورش از هر جایی عبور کنه٬ بعد مایی که توی همین مملکت کار میکنیم و مالیات میدیم و این جاده‌ها رو با پول مالیات ما میسازن و آسفالت میکنن نتونیم با موتورسیکلت امون از تهران بیرون بریم!

باز هم میگم به نظر من اگر میخواهید با موتور از جاده‌های چالوس و هراز و فیروزکوه عبور کنید بدون اینکه جلوتون رو بگیرن :‌
۱- سرتا پا لباس مخصوص تورینگ و ایمن به تن داشته باشین!
۲- تمام مدارک اتون تکمیل باشه. من حتی الحاقیه بیمه بابت ماههای حرام رو هم برای موتورم گرفتم.
۳- درست و ایمن رانندگی کنید و حواستون باشه جاده جاده است نه پیست !‌ پلیس احساس کنه موتورسوار دردسر سازی هستید نگه اتون میداره.
۴- توی گروه‌های بزرگ موتوری نرید مثلا تو جاده چالوس! نهایتا سه تا موتور! پلیس ببینه یک گروه ۱۰- ۱۵ نفری موتورسیکلت سوار که حالا ممکنه توشون چند نفر با ظاهر بد و رانندگی بد باشن میخوان برن تو جاده جلوی همه رو میگیره چون میگه اینها میرن تو جاده حادثه ایجاد میکنن و مسابقه میدن با هم (‌که اغلب هم حق با پلیس هست ).
۵- تا حد امکان طوری برنامه ریزی کنید که روزهای کاری برید و روز کاری برگردید. روزهای تعطیل بخاطر افزایش ترافیک پلیس حساس تر هست به موتورسیکلت تو جاده ( که باز هم حق داره! با این وحشی‌بازی هایی که من میبینم توی جاده چالوس وقتی یک طرفه میشه واقعا جون موتورسیکلت سوار در خطره توی اون جاده ).

اکی عالی بود
ممنونم
لطفا بقیه هم تجربیات سفر با دایلیم بگن

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

نوشته اصلی توسط hsnsadeghi

سلام

ممنونم از نظرات همه!!
1- هزینه کار کلیدها دونه ای 4500 تومن که پایا الکترونیک داره
2- یه اسپری قرمز آلمانی خریدم 10000 تومن برای اون قسمتهایی که قرمز کردم
3- وارنیش هم که قیمتی نداره مثلا 1000 تومن
4- چراغ های داخل اتاق رو هنوز طراحی نکردم ولی کلید و سیمش رو گذاشتم!!فکر نکنم بیشتر از 20000 تومن با ال ای دی های ژاپنی بشه!!!
5- هزینه رو زینی 40000 تومن اینم بگم هیچ طرح دیگه ای نداشت!!! یا باید یه دست مشکی میزدم یا همینا یا دو خط سفید برای موتورهای پالس و .... بیشتر طرح ها!
6- استیکر روی باک رو 4000 تومن خریدم خودمم که زدم احساس زیاد خوبی نداشتم شایدم عوضش کنم!!!
7-فن رو قبل از گرونیها خریده بودم 19000 تومن 2 تا هم داشتم برای یه پرژه دیگه که نشد و نهایتا اینجا استفاده شد و کار هم کرد!!!!!



اینکارها هیچ کاری به سیستم برق موتور نداره اتفاقا دایلیم و کلا موتورهای انژکتوری دینام قوی تری دارن مثلا دایلیم 204 وات توان داره رو 5000 دور یعنی در حات درجا 1600 دور میشه 65وات که 55 وات چراغ جلو 5 وات لامپ جلو و 30 وات سایر وسایل برقی بنابراین در حالت درجا موتور حتما از باطری استفاده میکنه!!!!!حالا اگه لامپ جلو خاموش باشه یا توان مصرفیش بهتر بشه موضوع عوض میشه انطوری تو حالت درجا به راحتی همه چیز از دینام تامین میشه!!! برقش ضعیف نیست ولی اگه یه دینام قوی تر داشت باطریش دیرتر خراب میشد ضمن اینکه به راحتی میشد یه بخاری روش نصب کرد!!! یه ایراد داخل برق کشیش هست که سیستم کلیدش قدیمیه یعنی سیتگنال به ECU نمیره بعد عملیات توسط ECU انجام بشه مثل سایر موتورهای قدیمیه!!! ساده تر بگم فول دیجیتال نیست(البته این یکم غیر علمیه ولی ساده است) مثل پرایده مثل پژو 206 نیست!!! بسیاری از موتورهای سنگین دینام های 450 تا 1000 وات دارن که بسیار کمک میکنه!!!
یه بنکته دیگه هم بگم بسیاری از قطعات دایلییم واقعا ژاپنی هست مثلا همین فنش PM-3 میتسوبا بود که فکر کنم رو CBR-600 هندا هم همینه و 100 پوند هم قیمتش بود!!!رله های عقب زینش رو نگاه کردم همه مال Omron بود!!! البته خرابی شیرینیه موتوره!!!!

یکی از دوستان گفته بود از کجا فهمیدی فن نیم سوز شده؟ این رو احتمال میدم چون توش رو باز نکردم!!! و دلیلش هم این هست که این موتور ها 2 تا آهنربا دارن و یک سیم پیچ اگه یدونه از آهتربا ها بشکنه و یا ترک برداره نصف موتور مرخص میشه الان هم وقتی شما رو نصفه اول باشی فن روشن میشه ولی اگه رو نصفه دوم باشه روشن نمیشه یه تکون که میدی دوباره تور دور میفته بخاطر کیفیت خوب فن و داشتن بلبرینگ با همون نصفه کار میکنه ولی خب قدرتش نصف میشه ضمن اینکه باس گاهی وقتا با دست یه تکون بهش بدی!!!!!!
خودم احساس میکنم کار کرد باعث سوختنش نشده و احتمالا وقتی داغ بوده آب بهش ریخته شده و باعث شکستگی آهنربای داخلی و خرابیش شده!!! البته حال داشته باشم بازش میکنم و یر درمیارم شاید بتونم درستش کنم!!!

جناب صادقی اولا خسته نباشید خوب کار کردید. این کلید‌هایی که استفاده کردید IP اشون واترپروف هست؟ ضد آب بودن به نظرم خیلی مهمه.
من فقط متوجه نشدم منظورتون از سیگنالی که قراره بره به ECU و در دایلیم نمیره چیه. البته فکر کنم با توجه به پست‌های قبل‌تر منظورتون سیگنال سرعت موتور باشه که فرمودید در خود کنسول اسپیدومتر محاسبه و نمایش داده میشه. اگر منظورتون همین سیگنال سرعت هست میخواستم بگم به نظر من هم اصلا لزومی نداره که ECU سرعت زمینی موتور رو ببینه توی دایلیم. موتورهایی که سرعت زمینی موتور رو کامپیوتر میبینه معمولا موتورهایی هستن که سیستم آشون Ride by wire هست و مد‌های مختلف سواری و ABS دارن. توی اون موتورهای چون موقعیت اهرم گاز مستقیم میره به کامپیوتر و کامپیتور بسته به مد سواری و فعال بودن یا نبودن ABS و غیره دریچه throttle رو باز و بسته میکنه. توی دایلیم هم از خود انجین یک سیگنالی به نام Engine Speed Signal میره به ECU (پایه ۳۲) .

ولی خدایش این کلید‌ها کنار موتور خیلی باحال شده. بالاشون علامت Nitrox و Turbo بذارید هر کسی از کنار موتور رد شه فکر میکنه موتور درگ ریسه

باز کردن فلاپ ها برا تغییر بوق کار سختی نیست؟
مشخصه که بعضی دوستان فلاپ باز کردن براشون آسونه
آیا بستنش سخت نیست؟
و اینکه به صدا نمیوفته؟؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

پیرو صحبت های اقا بابک عزیز ...واقعا دم همه ی موتور سوارایی که با موتور مسافرت میکنن گرم ...حتی با cg ...من یه بار داشتم میرفتم زنجان یه سی جی سوار دیدم با کلی وسایل خیلی شیک مسافرت داشت میکرد چون پتوی خواب ازینایی که کوهنوردا دارن داشت و خیلی مجهز بود ...واقعا از ته دلم براش دعا کردم که به سلامتی بره و به مقصد برسه و واقعا دوس داشتم جاش بودم...
این دوستانی که با دایلیم رفتن سفر ...مخصوصا اقای فلاور عزیز و اقا پوریا ی عزیز ...roma ی عزیز اقابابک گل اقا کیوان عزیز و بقیه دوستان دایلیم سوار که مسافرت رفت
اینجا تاپیک دایلیم هست و خیلی خوشحال میشم و میشیم که تجربیات سفرتون با دایلیم رو اینجا با ما به اشتراک بذارید اگر عکس هم بذارید که نور علی نوره واقعا حیفه که نمیذارید .... خیلی برای همه مفید هست
هم خاطره و نحوه ی سفر و هم مسایل فنی دایلیم توی سفر و... همه ی اینا واقعا مفید هستن امیدوارم که این اطلاعات باارزش و لذت بخش رو در اختیار ما بذارید ...اینجا
ممنون
سخنرانیم تموم شد

نوشته اصلی توسط roma

بهتر بود برای بستن فن از اول از یه محافظ اهنی واسه پشت فن چسبیده به رادیات استفاده میکردید تا پرهای فن تماس با بدنه رادیات به صورت احتمالی بر اثر تکان خوردن یا شل شدن پیدا نکنه تا موجب اسیب و سوراخ شدن رادیات یا گیر کردن فن نشه
بهتر بود فن رو با سیم فلزی سرجاش ثابت میکردی نه با بست های پلاستیکی احتمال پاره شدن بست های پلاستیکی بسیار زیاده تو مسیر و چون دسترسی هم بهش سخته اگه فلاپ ها بسته باشن تو مسیر میتونه خیلی مشگل ساز باشه
تا موقعی که فشنگی اب باز نشه اب داخل موتور به گردش نیاد روشن گذاشتن فن رادیات هیچ تاثیری نداره که قبل از خاموش کردن موتور روشن بزاری یا نزاری
نظرم شخصی میتونستی از کلید های بهتر و شکیل تر هم استفاده کنی از نوع فشاری یا صفر و یک به جای کلید های اهرمی که خیلی شکیل تر میشد ولی خوب نصبش و فیکس کردنش کمی دشوار تر نسبت به این نوع کلید میشه از پنل کلیدهای ماشین استفاده کرد روی یه تیکه پلاستیکی نصب کرد بعد رو موتور نصب کرد مثلا پنل کلیدهای داشبورد سمند بد نیست 4 پنج تا کلید کنار هم باشه کار ادم راه میندازه

رنگ کردن هم من تجربه کار این اسپرهای رو توی دماع بالا ندارم ولی اگه بتونه تا دمای حدود 100 درجه اگزوز تحمل کنه نچسبه و خرابش نکنه یا تغییر رنگ نده خیلی خوبه

بیشتر به نظرم دایلیم تعویض بوق نیاز داره تا اضافه کردن بهش بوق فابریکی اصلا مال نیس صداش ازار دهند است میشه با نوع حلزونی عوضش کرد یا جاش رو عوض کرد یه جفت پرشیایی انداخت که توی جاده و مسافرت هم خیلی به درد ادم میخوره مخصوص با این فرهنگ غنی رانندگی جاده ای ایرانیان غیور که فکر میکنن خیابان پیست نوربرگ هست سعی در افزایش رکورد خودشون دارن

سلام
1- فشنگی فن یک سوییچ مکانیکی هست و ربطی به قطع جریان آب نداره فقط با دما عمل میکنه!! اون که شما میگی ترموستات هست و تو دایلیم و قتی درجه آب 2 تا خط شده باشه تا ته باز شده!!!!
2- فن باید فاصله کنی از رادیاتور داشته باشه و اگرنه به جای مکش هوا از جلو از بغل ها میکشه برای اینمنظور 5 میلیمتر فاصله بین فن و رادیاتور لحاظ شده ضمن اینکه پروانه فن مورد استفاده کاملا درون محفظه قرار دارد!!
3-بست ها بصورت خاصی بسته شده برای تست کل وزن رایاتور با تکون شدید رو تحمل کرده!! نگران پاره شدنش نباشید! بافرض پاره شدن یکی از بسته ها باز هم هیچ تکونی رو شما احساس نخواهید کرد!!
4- این مدل رنگ هیچ مشکلی برای دما نداره و ضمن اینکه 100 درجه نمیشه اون مکان ها ولی به فرض شدن و حتی بیشتر هم اتفاقی نمیفته!! فکر نمیکنم کمتر از 200 درجه باعث خرابی رنگ های ارزون هم بشه حتی!!

ممنون از نظرات همه