FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 434 از 485 نخستنخست ... 334384424430431432433434435436437438444484 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,331 به 4,340 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #4331

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    بچه ها وقتی میزان متوسط دمای موتور کمی بالاتر رفته باشه نسبت ضد یخش به هم خورده؟ یعنی به نسبت یا حتی تو حرکت اما با سرعت کم دما 3 خط رو نشون بده
    اب رادیات رو عوض کنی با میزان متناسب از ضد یخ و آب بریزی حل میشه؟
    نه ربطی نداره ، ممکنه موتورت آب کم کرده باشه ، هرچند وارد فصل گرم شدیم و ممکنه بخاطر همین متوسط دمای موتورت بالا رفته باشه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  3. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4332

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    مگه باید توی بهار تابستون هم ضد یخ ریخت توی رادیات موتور

  5. کاربر زیر از sajjadme برای این پست تشکر کرده است


  6. #4333

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مخلوط آب و ضد یخ باید همیشه توی سیستم خنک کننده باشه ، فقط ضد یخ که نیست ، ضد جوش و ضد رسوب هم هست
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  7. تعداد 7 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #4334

    موتور سوار

    نوع موتور
    Daelim 247 VJF
    نوشته ها
    62
    تشکر
    459
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-01-1399 @ 07:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    بچه ها وقتی میزان متوسط دمای موتور کمی بالاتر رفته باشه نسبت ضد یخش به هم خورده؟ یعنی به نسبت یا حتی تو حرکت اما با سرعت کم دما 3 خط رو نشون بده
    اب رادیات رو عوض کنی با میزان متناسب از ضد یخ و آب بریزی حل میشه؟
    بخاطر گرم شدن هوا توی این چند روز درجه رادیات موتور بیشتر از قبل روی 3 میره
    اگه میخواید این اتفاق نیفته توی سفر های درون شهری و ترافیک سنگین سعی کنید دور موتور رو از 6-5 بالاتر نبرید،روی موتور من که خیلی تاثیر داره و دیرتر داغ میشه. توی بزرگراه هم محدودیتی نداره و توی دور موتور های بالا هم درجه از 2 بیشتر نمیشه...
    توی دفترجه راهنماش درصد آب به ضد یخ برای کمینه دما های مختلف ذکر شده .چک کنید اگر وضعیت ضد یخ نامناسبه و کیفیتش رو از دست داده عوض کنید.
    یک سوال از اساتید داشتم:
    کمک های جلو خیلی سفت هستند و کوچک ترین دست اتدازی رو میکوبونن
    یک بار هم یک طرفش خراب شد و روغن داد و کاسه نمدشو عوض کردم
    چکار میشه کرد که نرم تر شه؟

  9. کاربر زیر از AMIR TEHRANPARS برای این پست تشکر کرده است


  10. #4335

    موتور سوار

    محل سکونت
    شهرستان رشت
    نوع موتور
    پالس 220
    شغل و حرفه
    دانشجوی کارشناسی عمران
    نوشته ها
    600
    تشکر
    1,049
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    20-04-1397 @ 08:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟

  11. #4336

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام

    دیدم دوستان خیلی در مورد درجه آب نگران هستن!!! بخاطر 3 خط شدن و ....
    عزیزان هوا گرمتر شده و هیچ مشکلی نیست بخدا اصلا لازم نیست نگران باشید حتی یک اپسیلون!! طریقه کارکرد طبیعیه موتور هست!!1000 بار هم آب رادیات رو عوض کنید همینه!!!اگر هم میگن سر 2 سال عوض کنید بخاطر رسوب و اینا هست ولی اگه 5 سال هم عوض نکنید مشکلی پیش نمیاد!!
    تنها چیزی که تو گرما و تو فشار اونم ممکنه صدمه ببینه صفحه کلاچ هست اونم بخاطر روغن و ترافیک همین!! که خیلی وقتا نمیشه کاریش کرد خب باس ساییده بشه بالاخره!!

    در مورد کمک هم اگه میزان روغن داخل کمک درست باشه نباید مشکلی پیش بیاد!! اتفاقا خوبه هر 2 سال روغن هیدرولیک کمک ها رو عوض کنید بد نیست!! باعث میشه کمک بهتر کار کنه!!
    برا عوض کردنش هم پاینن کمک پیچ تخلیه داره و بالاش هم پیچ ریختن فکر کنم 250 سی سی برا دایلیم میخاد البته دفترچه رو نگاه کنید حتما!!! کیفیت روغن رو هم در دفترچه نگاه کنید که رو غن 10 باید ریخت یا 5!!

  12. تعداد 2 کاربر از hsnsadeghi برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #4337

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 Type 2
    نوشته ها
    162
    تشکر
    134
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-01-1396 @ 10:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟
    کلا آب رادیاتور رو که باید هر ۸۰۰۰ کیلومتر یا هر یک سال (هر کدام زودتر فرارسید ) عوض کرد. یکی از راه‌های تست کیفیت ضد یخ قرار دادن اون توی فریزر در دماهای معین هست.

    آقا کیوان شما از وقتی موتور رو خریدی آب رادیاتورش رو عوض کردی؟! حتما در اولین فرصت کامل رادیاتور رو تخلیه کن و آب رادیاتور رو با نسبت ۱۶۰۰ سی سی آب رادیاتور و ۴۰۰ سی سی ضد یخ دوباره پر کن. روش کار رو تو چند صفحه قبل‌تر توضیح دادم. ممکن الان اگر آب رادیاتور رو تخلیه کنی اصلا هیچ اثری از ضد یخ توش نبینی! اینم در نظر داشته باشید که وقتی شما می‌خواهید آب از طریق مخزن رزرو اضافه کنید حتما آب رادیاتور اضافه کنید نه آب معمولی. در هر صورت به مرور زمان و با اضافه کردن آب نسبت آب به ضدیخ تغییر میکنه. من الان با همون نسبت ۱۶۰۰ به ۴۰۰ واقعا راضی هستم و درجه آب این روزها فقط وقتی پشت چراغ قرمز بایستم یا با سرعت کم تو ترافیک برم به ۳ میرسه که اونم دوباره با حرکت بر میگرده به ۲. البته اینم بگم ۳ درجه مناسبی هست. ولی به ۴ نباید برسه. تو دایلیم ترموستات در درجه حرارت ۸۰ درجه شروع به باز شدن میکنه و در درجه حرارت ۹۰ درجه کامل باز هست. تصور من این هست که این همون درجه‌ای است که فن وارد مدار میشه ( یعنی خط ۳). بخاطر همین هم به نظر من دایلیم نسبت به موتورهای دیگه موتور خنک‌تری هست.

    یکی دیگه از راه‌های تست کیفیت آب رادیاتور استفاده از هیدرومتر است. با هیدرومتر یک مقدار از آب رادیاتور رو میکشی و عدد گرانروی رو که نشون میده میخونی. بعد یک چارت هست که نشون میده اون عدد نشان‌دهنده چه میزان نسبت آب به ضد‌یخ هست.

    یک توصیه دیگه هم اینکه هر از چند گاهی هنگام شستشوی موتور خود رادیاتور رو خوب با فشار آب بشورید. آت و اشغال در حین حرکت زیاد بین پره‌های رادیاتور‌ها گیر میکنه و کثیفی و گرد و خاک به مرور جلوی تبادل دمای خوب در رادیاتور رو میگیره و راندمان اون رو پائین میاره.

  14. تعداد 7 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #4338

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا خنده داره
    یه آمار از هزینه آچار کشی گرفتم از نمایندگی های مختلف کویر موتور. مندرج در سایت رسمی
    تعمیرگاه یاوری=80 هزار
    تعمیرگاه جهان موتور= 600 هزار
    تعمیرگاه قادر=150 هزار
    تعمیرگاه اسماعیلی=150
    تعمیرگاه شاهد=150
    تعمیراه ایران تک=150
    تعمیرگاه بیات=120
    تعمیرگاه مهدوی غرب=120


    واقعا" اینقدر اختلاف قیمت مسخره نیست؟ یعنی نباید تو نمایندگی های رسمی یه قیمت یا تعرفه باشه!؟

  16. تعداد 5 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #4339

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sajjadme نمایش پست ها
    چطور باید فهمید که ضد یخ کیفیتش رو از دست داده؟
    رنگ سبز به رنگ کثیف زنگ زده تغییر پیدا میکنه .


    Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  18. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  19. #4340

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim VJF 250 Type 2
    نوشته ها
    162
    تشکر
    134
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    25-01-1396 @ 10:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    اقا خنده داره
    یه آمار از هزینه آچار کشی گرفتم از نمایندگی های مختلف کویر موتور. مندرج در سایت رسمی
    تعمیرگاه یاوری=80 هزار
    تعمیرگاه جهان موتور= 600 هزار
    تعمیرگاه قادر=150 هزار
    تعمیرگاه اسماعیلی=150
    تعمیرگاه شاهد=150
    تعمیراه ایران تک=150
    تعمیرگاه بیات=120
    تعمیرگاه مهدوی غرب=120


    واقعا" اینقدر اختلاف قیمت مسخره نیست؟ یعنی نباید تو نمایندگی های رسمی یه قیمت یا تعرفه باشه!؟
    پس اون عدد ۶۰۰ که من گفتم اشتباه نشنیده بودم. تازه آچارکشی جهان موتور یک روز و نیم تا دو روز به من گفت طول میکشه.

  20. تعداد 3 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:20 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا