FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 400 از 485 نخستنخست ... 300350390396397398399400401402403404410450 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,991 به 4,000 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #3991

    موتور سوار

    محل سکونت
    MALAYER
    نوع موتور
    Kawasaki stockman
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    80
    تشکر
    128
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    12-02-1396 @ 01:48 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط blackwhite نمایش پست ها
    سلام داداش . مرسی از راهنماییت ...

    اگه مدل 90 با 6000 کارکرد و لاستیکاش 70 درصد و انجینش پلمپ باشه بازم ارزش داره یا نه
    اون چیزایی که شما گفتی موتوریه که واقعا دهنش سرویس شدست و پدرش رو درآوردن ولی اگه موتوری بهتر باشه بازم ارزش داره یا نه
    مدل 90 شش تا کارکرد واقعی باشه خوبه .قیمت چقدر گذاشته؟فکر کنم 6 یا نهایت 6.5 ؟

  3. تعداد 2 کاربر از ahmad.jalali برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3992

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا توی کاتالوگ دایلیم در مورد نحوه تعویض آب رادیاتو و هواگیریش چیزی نگفته چرا!

  5. کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است


  6. #3993

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا پیدا کردم
    زمان تعویض اب رادیاتور 1 لیتر و اگر موتور باز شود 1.100 سی سی

    من این کاتالوگ سرویس دایلیم رو دانلود کردم دقیق 288 صفحه است و واقعا" دونه به دونه پیچ هاش رو هم تصویری توضیح داده . با این دفترچه خودت میتونی موتور رو ریز ریز کنی بریزی پایین دوباره جمع کنی! خیلی عالی و کارامده .

    در مورد قطعات انجین هم نگاه میکردم قطعات مشترک زیادی با موتور های دیگه که تو بازار فراوونه داره! فکر نمیکنم لنگ قطعه بمونه کسی. فقط فرقش اینه باید قطعه رو بگیره دستش بره دم مغازه مشابهش رو برداره بیاد! والا موتور به این سگ جونی خیلی هنره خرج موتوری انداختنش!

    قطعات مصرفی هم فراوونه! اینم عکس فیلتر هوا و فیلتر روغن و لنت عقب و جلوست که مال خودم هست به صورت یدکی گذاشتم کنار و از نمایندگیش تهیه شده! 100 تا از هر کدوم بخوای میدن بهت!

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    سوال= برای تعویض آب رادیاتور و ریختن ضد یخ به صورت 50-50 بایستی فلاپ ها رو باز کنم ظاهرا". حالا که دارم باز میکتم میخوام یه سری واشر پلاستیکی نرم بگیرم و زیر هر پیچ یه واشر پلاستیکی بزارم برای جلوگیری از ترک های احتمالی در دست انداز ها . نظرتون چیه؟
    ویرایش توسط keyvanj : 16-09-1394 در ساعت 03:49 قبل از ظهر

  7. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3994

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    برای ریختن آب نیازی به باز کردن فلاپ نیست قاب بغل سمت راست رو باز کنی منبع آب رادیات اونجاس از همونجا اب اضافه میشه

    ولی واسه صدا گیری و محکم کاری فلاپ هارو باز کردی رو پایه هایی که فلاپ پیچ میشه بهش میتونی چسب دو طرفه بچسبونی و پیچو ببندی از واشر بهتر جواب میده
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  9. تعداد 5 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3995

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    واسه هواگیریه بعدش چه کنیم

  11. کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است


  12. #3996

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اونجا که فیلتر روغن ازش عکض میشه به فلاپ کوچیک مثلثی داره اون رو باز کنی پیچ تخلیه رادیاتور هست اونو باز کن کله آبش بره بعد از سره رادیات توش آب بریز اون قسمت هم آقا فرشاد گفتن رو هم باز کن تو قم قمه اش آب بریز بعد روشن کن یه دوری بزنی یه دور فن روشن خاموش شد موتور رو خاموش کن بزار سرد بشه باز کن اگر کم کرده بود آب بریز سرش هوا گیری خواصی نداره

    Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  13. تعداد 5 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #3997

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    امروز فلاپ رو باز کردم واسه زد یخ و این داستانا
    نمایی از پهلوی راست موتور. به نظرم مونتاژ خیلی عالی .دقیق و خوبی داشت

  15. تعداد 4 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #3998

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام دوستان کسی میتونه راهنمایی کنه؟
    چند وقت پیش که برف سنگینی بود من با موتور بیرون بودم و تا خودم رو برسونم خونه حسابی خیس شدم
    رسیذم به خونه اما از موتور بوی سوختگی مثل سیم سوختن میومد. گذاشتم تا خشک شه و 2 روز بعد روشن کردم مجدد همون بو میومد و سیم خروجی دینام به شدت داغ میکرد.
    1 روز دیگه مجدد بهش استراحت دادم و گذاشتم خشک شد و مشگل برظرف شد .
    مشخصه که موقع بارندگی یه جایی اتصال میکنه و برق دزدی میشه. حس بویاییم گفت انگار از زیر باکه.

    1= به نظرتون چظوری محل مورد نظر رو پیدا کنم؟
    2= از بعد از این اتفاق کمی گاز خوردن موتور عجیب شده. یعنی مثلا" تو دنده 3 هستی و دور موتور رو ثابت روی 6-7 نگه داشتی اما موتور کم جون و پر جون میشه! انگار سوخت کم و زیاد میرسه یا چیزی مثل وقتی که استپ موتور اتومبیل خراب میشه. به مقدار خیلی کم احساس میکنی موتور کم جون و پر جون میشه و سرعت کم و زیاد میشه. این موتور ها هم کامپیوترش به هم میریزه؟ تا با دیاگ درست بشه؟ ماشین که اینجور میشه اکثرا" با دیاگ درست میشه. موتور رو نمیدونم!

  17. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #3999

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اون بوی خاصی نیست بوی گل و آشغاله که به علت بازندگی از لاستیک جلو به لوله اگزوز میپاشه و بوش در میاد

    Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  19. #4000

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تشکر
    قضیه دومش هم با یه باد گرفتن به فیلتر هواش حل شد. عالی. ممنون

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:31 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا