|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
مدل 90 شش تا کارکرد واقعی باشه خوبه .قیمت چقدر گذاشته؟فکر کنم 6 یا نهایت 6.5 ؟نوشته اصلی توسط blackwhite
آقا توی کاتالوگ دایلیم در مورد نحوه تعویض آب رادیاتو و هواگیریش چیزی نگفته چرا!
اقا پیدا کردم
زمان تعویض اب رادیاتور 1 لیتر و اگر موتور باز شود 1.100 سی سی
من این کاتالوگ سرویس دایلیم رو دانلود کردم دقیق 288 صفحه است و واقعا" دونه به دونه پیچ هاش رو هم تصویری توضیح داده . با این دفترچه خودت میتونی موتور رو ریز ریز کنی بریزی پایین دوباره جمع کنی! خیلی عالی و کارامده .
در مورد قطعات انجین هم نگاه میکردم قطعات مشترک زیادی با موتور های دیگه که تو بازار فراوونه داره! فکر نمیکنم لنگ قطعه بمونه کسی. فقط فرقش اینه باید قطعه رو بگیره دستش بره دم مغازه مشابهش رو برداره بیاد! والا موتور به این سگ جونی خیلی هنره خرج موتوری انداختنش!
قطعات مصرفی هم فراوونه! اینم عکس فیلتر هوا و فیلتر روغن و لنت عقب و جلوست که مال خودم هست به صورت یدکی گذاشتم کنار و از نمایندگیش تهیه شده! 100 تا از هر کدوم بخوای میدن بهت!
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
سوال= برای تعویض آب رادیاتور و ریختن ضد یخ به صورت 50-50 بایستی فلاپ ها رو باز کنم ظاهرا". حالا که دارم باز میکتم میخوام یه سری واشر پلاستیکی نرم بگیرم و زیر هر پیچ یه واشر پلاستیکی بزارم برای جلوگیری از ترک های احتمالی در دست انداز ها . نظرتون چیه؟
ویرایش توسط keyvanj : 16-09-1394 در ساعت 03:49 قبل از ظهر
برای ریختن آب نیازی به باز کردن فلاپ نیست قاب بغل سمت راست رو باز کنی منبع آب رادیات اونجاس از همونجا اب اضافه میشه
ولی واسه صدا گیری و محکم کاری فلاپ هارو باز کردی رو پایه هایی که فلاپ پیچ میشه بهش میتونی چسب دو طرفه بچسبونی و پیچو ببندی از واشر بهتر جواب میده
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
واسه هواگیریه بعدش چه کنیم
اونجا که فیلتر روغن ازش عکض میشه به فلاپ کوچیک مثلثی داره اون رو باز کنی پیچ تخلیه رادیاتور هست اونو باز کن کله آبش بره بعد از سره رادیات توش آب بریز اون قسمت هم آقا فرشاد گفتن رو هم باز کن تو قم قمه اش آب بریز بعد روشن کن یه دوری بزنی یه دور فن روشن خاموش شد موتور رو خاموش کن بزار سرد بشه باز کن اگر کم کرده بود آب بریز سرش هوا گیری خواصی نداره
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام دوستان کسی میتونه راهنمایی کنه؟
چند وقت پیش که برف سنگینی بود من با موتور بیرون بودم و تا خودم رو برسونم خونه حسابی خیس شدم
رسیذم به خونه اما از موتور بوی سوختگی مثل سیم سوختن میومد. گذاشتم تا خشک شه و 2 روز بعد روشن کردم مجدد همون بو میومد و سیم خروجی دینام به شدت داغ میکرد.
1 روز دیگه مجدد بهش استراحت دادم و گذاشتم خشک شد و مشگل برظرف شد .
مشخصه که موقع بارندگی یه جایی اتصال میکنه و برق دزدی میشه. حس بویاییم گفت انگار از زیر باکه.
1= به نظرتون چظوری محل مورد نظر رو پیدا کنم؟
2= از بعد از این اتفاق کمی گاز خوردن موتور عجیب شده. یعنی مثلا" تو دنده 3 هستی و دور موتور رو ثابت روی 6-7 نگه داشتی اما موتور کم جون و پر جون میشه! انگار سوخت کم و زیاد میرسه یا چیزی مثل وقتی که استپ موتور اتومبیل خراب میشه. به مقدار خیلی کم احساس میکنی موتور کم جون و پر جون میشه و سرعت کم و زیاد میشه. این موتور ها هم کامپیوترش به هم میریزه؟ تا با دیاگ درست بشه؟ ماشین که اینجور میشه اکثرا" با دیاگ درست میشه. موتور رو نمیدونم!
اون بوی خاصی نیست بوی گل و آشغاله که به علت بازندگی از لاستیک جلو به لوله اگزوز میپاشه و بوش در میاد
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
تشکر
قضیه دومش هم با یه باد گرفتن به فیلتر هواش حل شد. عالی. ممنون
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)