موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

نوشته اصلی توسط keyvanj

خیلی عالی و کاربردی بود. ممنون .

حالا من سوالم اینه
مثلا" توی ماشین بعضی اوقات کامپیوتر تنظیمیش کمی بهم میخوره و مصرف سوختش میره بالا. چراغ چک هم نه روشن میشه نه چیزی. فقط مصرف میره بالا و خودت باید متوجه بشی. این اتفاق تو پراید خودم افتاده بود .

حالا میخوام بدونم مثلا" اگر برای موتور همچین اتفاقی بیوفته و مصرف سوخت زیاد بشه چراغ چک قطعا" روشن میشه؟ یا ممکنه مثل ماشین روشن نشه و خودت بفهمی و ببری با دیاگ تنظیمش رو درست کنن یا به قول خودشون برنامه بزنن یا خطا رو پاک کنن؟

ببین «زیاد شدن مصرف سوخت» که جز اون خطاهایی نیست که ECU بخواد گزارش کنه! اون چیزی باعث ایجاد خطا و چشمک زدن چراغ میشه که اونجا لیست شده. سیستم‌های بر اساس حسگر هم معمولا دو نوع مشکل پیدا میکنن که ۹۹٪ مواقع ربطی به برنامه کامپیوتری نداره و عامل خارج از باکس ECU هست. ببینید برنامه کامپیوتری چند خط برنامه و کد هست و هیچ کد و برنامه‌ای به خودی خود تغییر نمی‌کنه! برنامه کامپیوتری یک وسیله مکانیکی یا الکتریکی نیست که در اثر استفاده دچار فرسودگی بشه یا از تنظیم خارج بشه. اونچه که باعث میشه برنامه خروجی متفاوت بده اون حسگرها هستن. دو نوع ایراد شایع هست یا حسگر به طور کلی خراب میشه و هیچ مقداری رو نمی‌فرسته که خب ECU به عنوان خطا و Failure چراغ چک رو روشن میکنه (طبق اون لیست )‌یا اینکه حسگر به شکلی خراب میشه که مقدار می‌فرسته٫ اما مقداری که می‌فرسته اشتباهه و ECU در در نتیجه مقداری که محاسبه میکنه اشتباه محاسبه میکنه. مثلا اگر سنسور O2 شما مقدار هوای سوخته نشده از منیفولد رو اشتباه به ECU بفرسته خب ECU هم مقدار مخلوط بنزین و هوا رو اشتباه محاسبه میکنه اما همچنان Failure نمیبینه. در این حالت هم در حقیقت دیاگ زدن چیزی رو «درست» نمیکنه٬ شما باید اون سنسور معیوب رو در هر صورت عوض کنی چون داره اشتباه اندازه میگیره! تو ایران خیلی مواقع افراد با دیاگ میان بدون حل کردن اصل مشکل و تعمیر اساسی ٬‌صرفا یک آلارم رو پاک میکنن! مصرف کننده فکر میکنه ماشین درست شده مثلا چون دیگه چراغ روشن نمیشه در حالی که طرف اومده صرفا روشن شدن چراغ چک بخاطر اون Failure رو Disable کرده! این همون «خطا پاک کردن» هست که در اصل یک کار غلطه! یعنی شما بدون رفع مشکل اومدی فقط نمایش اون مشکل رو از بین بردی. خیلی جاها من دیدم بجای تعمیر ماشین طرف میگن بیا برات دیاگ بزنیم درست شه و بدون اینکه ماشین رو درست کرده باشن کلی هم پول از طرف میگیرن.
در کل تا زمانی که شما عملکرد عجیب از موتور ندیدی و چراغ هم خاموشه نیازی نیست نگران خرابی باشی. اگر فکر میکنی مصرف موتورت زیاد شده فیلتر هوات رو عوض کن٬‌باد لاستیک‌هات رو تنظیم کن و یک مدت معمولی وشهری با موتور سواری کن ( سواری ریس و سرعت زیاد نکن ) تا ببینی مصرف نرمال هست یا خیر. اگر در اون حالت هم احساس کردی تند تند باک ات خالی میشه اونوقت باید نگران خرابی سنسور به شکلی که مقدار اشتباه از سنسوری ارسال میشه باشی.

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

ببین «زیاد شدن مصرف سوخت» که جز اون خطاهایی نیست که ECU بخواد گزارش کنه! اون چیزی باعث ایجاد خطا و چشمک زدن چراغ میشه که اونجا لیست شده. سیستم‌های بر اساس حسگر هم معمولا دو نوع مشکل پیدا میکنن که ۹۹٪ مواقع ربطی به برنامه کامپیوتری نداره و عامل خارج از باکس ECU هست. ببینید برنامه کامپیوتری چند خط برنامه و کد هست و هیچ کد و برنامه‌ای به خودی خود تغییر نمی‌کنه! برنامه کامپیوتری یک وسیله مکانیکی یا الکتریکی نیست که در اثر استفاده دچار فرسودگی بشه یا از تنظیم خارج بشه. اونچه که باعث میشه برنامه خروجی متفاوت بده اون حسگرها هستن. دو نوع ایراد شایع هست یا حسگر به طور کلی خراب میشه و هیچ مقداری رو نمی‌فرسته که خب ECU به عنوان خطا و Failure چراغ چک رو روشن میکنه (طبق اون لیست )‌یا اینکه حسگر به شکلی خراب میشه که مقدار می‌فرسته٫ اما مقداری که می‌فرسته اشتباهه و ECU در در نتیجه مقداری که محاسبه میکنه اشتباه محاسبه میکنه. مثلا اگر سنسور O2 شما مقدار هوای سوخته نشده از منیفولد رو اشتباه به ECU بفرسته خب ECU هم مقدار مخلوط بنزین و هوا رو اشتباه محاسبه میکنه اما همچنان Failure نمیبینه. در این حالت هم در حقیقت دیاگ زدن چیزی رو «درست» نمیکنه٬ شما باید اون سنسور معیوب رو در هر صورت عوض کنی چون داره اشتباه اندازه میگیره! تو ایران خیلی مواقع افراد با دیاگ میان بدون حل کردن اصل مشکل و تعمیر اساسی ٬‌صرفا یک آلارم رو پاک میکنن! مصرف کننده فکر میکنه ماشین درست شده مثلا چون دیگه چراغ روشن نمیشه در حالی که طرف اومده صرفا روشن شدن چراغ چک بخاطر اون Failure رو Disable کرده! این همون «خطا پاک کردن» هست که در اصل یک کار غلطه! یعنی شما بدون رفع مشکل اومدی فقط نمایش اون مشکل رو از بین بردی. خیلی جاها من دیدم بجای تعمیر ماشین طرف میگن بیا برات دیاگ بزنیم درست شه و بدون اینکه ماشین رو درست کرده باشن کلی هم پول از طرف میگیرن.
در کل تا زمانی که شما عملکرد عجیب از موتور ندیدی و چراغ هم خاموشه نیازی نیست نگران خرابی باشی. اگر فکر میکنی مصرف موتورت زیاد شده فیلتر هوات رو عوض کن٬‌باد لاستیک‌هات رو تنظیم کن و یک مدت معمولی وشهری با موتور سواری کن ( سواری ریس و سرعت زیاد نکن ) تا ببینی مصرف نرمال هست یا خیر. اگر در اون حالت هم احساس کردی تند تند باک ات خالی میشه اونوقت باید نگران خرابی سنسور به شکلی که مقدار اشتباه از سنسوری ارسال میشه باشی.

آهااا
دستت درد نکنه.
نه خدا رو شکر مشکلی که ندارم صرفا" یه مثال زدم.
توضیحات هم تکمیل بود. عالی ممنون

من 206 دارم.63 تا کار کرده.مصرفش زیاد شده بود.رفتم دیاک زدم.گفت خطای نداشت.ولی برنامه رو رسیتارت کرد مصرف بنزینم تو شهر 1/3 کم شده...با یه خط بنزین 2 بار میرفتم تا سر تمرین.الان با یک خط 3 بار میرم.

نوشته اصلی توسط roma

من نمیدونم یه روغن مخصوص ماشین نه موتور سیکلت که استاندارد jaso نداره تازه نیمه سنتتیک تولید ایران چه فناوری داری که میتونه 4 هزارتا توی موتور سیکلت با rpm 12 خاصیت خودشو حفظ کنه که خود کارخونه کاسترول ازش خبر نداره ولی لینک ارسالی دوستان داره
این روغن فول سنتتیک مخصوص موتور سیکلت هست همون فناوری و پدیهایی که نمیشه باش مقابله کرد رو داره 480 هزار تومن قیمت داره
خلاصه مطلب اینکه بزرگواران٬ تکنولوژی یک پدیده پویاست و از این حرفها و نمیشه باش مقابله کنیم باید پول خرج کنیم !
اگه رو دایلیم قراره اینو بریزیم پس اونی که cb 400 داره چی بریزه اونی که r1 داره هم باید روغن f 14 بریزه یا نه یدونه کاسترول میرزه 4 هزارتا باش میره تا پول روغن هدر نشه و به تکنولوژی هم بی اعتنا نباشه !
حالا یکی میخواد گیرس بریزه خوب بریزه یکی میخواد روغن هیدرولیک بیرزه خوب بریزه دیگه فروم گناش چیه این وسط !
یه نکته ریزی که هست زمان نیز توی تعویض روغن تعیین کنده است یعنی 6 ماه یا 4 هزارتا هر کدوم که زودتر فرا رسیده باشه که هنوز تو ایران کسی به این موضوع توجعی نداره و نخواهد داشت
خوب خلاصه مطلب الان باید چیکار کنیم کاسترول 60 تومنی بریزیم 4 هزارتا عوض کنیم
لیکومولی 480 هزارتومنی بریزیم 4 هزارتا عوض کنیم
روغن لیتری یه میلیارد بریزیم 4 هزارتا عوض کنیم تا تکنولوزی از ما راضی باشه تا ازمایشگاها جوابشون مثبت باشه
کسی نمیدونه

والا منم دیگه خسته شدم اینقدر به این دوستمون گفتم!!!!

واقعا" نمیدونم چطور وقتی من میگم حدود 800 یا 1000 تا روغن عوض میکنم به طرز وحشتناکی افراط میدونن!
13-14 میلیون موتور سوارم اونوقت یه روغن 80 تومنی رو هر 4000 تا 5000 تا عوض کنم!!! !!!
این موتور بدبخت چه گناهی کرده!!!!

بالاخره هرکسی یه جور وسیله اش رو نگه میداره.....

آقا من بحثم روی فروم اینه که اطلاعات درست منتقل بشه. شما وقتی میای اینجا حرف از روغن F-14 میزنید از نظر من فقط شلوغ بازی هست و حرف و منطق این وسط گم میشه! من میدونم که کسی اون لینک رو مطالعه نمی‌کنه اما دارم میگم اگر می‌خواهید در مورد روغن اطلاعات اساسی و درست علمی داشته باشید جوابش اونجا هست. حالا شما میایید هی شلوغ میکنید و تیکه میندازید و حرف از روغن اف چهارده و روغن هیدرولیک میزنید که به چه نتیجه‌ای برسید؟‌ دقیقا گناه فروم این وسط این میشه که یک بنده خدایی که بخواد بیاد اینجا وقت بذاره چهار تا مطلب درست و درمون یاد بگیره باید بشینه شلوغ بازی ها رو بخونه!

دوست عزیز فکر نکنید اگر ۱۳ میلیون دادید موتور خریدید دیگه باید هر ۸۰۰ تا روغن اش رو عوض کنید! این حرف حرف بی منطق هست و من هزار بار هم که تکرار کنم که روغن خوب و موتور با تکنولوژی روز دقیقا به این معنی هست که استهلاک وسیله کمتر هست شما باز حرف خودتون رو میزنید! آقا جان الان بی ام و و کی تی ام و دوکاتی موتورسیکلت‌هایی میسازن با بازهای تعمیر و نگهداری ۱۰۰۰۰ کیلومتری! حالا شما فکر میکنی اگر ۲۰ هزار دلار بدی موتور بخری باید هر ۱۰ کیلومتر لابد روغن اش رو عوض کنی!؟‌ من دارم حرف از اونچه میزنم که مهندسین و آزمایشگاه ها و خود سازنده ها توصیه میکنن٬ شما حرف از نظر شخصی خودتون میزنید ٬ اوکی نظر شخصی شما محترم اما نمی‌تونید بگید اونی که داره مستند حرف میزنه اشتباه میکنه شما درست میگید!

خود اون عکسی که آقای روما گذاشته توش نوشته تعویض روغن دایلیم در حالت معمولی هر ۴۰۰۰ کیلومتره و اولین تعویض روغن (‌Initial service) هم ۱۰۰۰ کیلومتر. حالا شما برو به کارخانه دایلیم نامه بزن بگو شما غلط کردی گفتی روغن موتوری که ساختی رو هر ۴۰۰۰ تا عوض کنیم من بهتر از شما میدونم باید هر ۸۰۰ تا عوض شه!

من مشکلم دقیقا با این مقاومت‌های عجیب ما در برابر اطلاعات هست.
در ضمن آقای روما شما اگر مطالب من رو با دقت بخونید و سر سری از روش رد نشین هیچ جا نمیبینید که من گفته باشم روغن ماشین ساخت ایران بریزید توی موتورسیکلت و ۴۰۰۰ تا باهاش برید؟!‌ چرا حرف میچسبونید به آدم؟! من گفتم خود من موتورکس فقط استفاده میکنم و صحبت از روغن‌ مخصوص موتورسیکلت از برندهای معتبر کردم نه روغن ماشین!‌

آقای کیوان عزیز!‌ کارخانه سازنده هم از روی بیکاری و برای تنوع و شانسی که عدد نمیده توی منوال نگهداری اش! برای تمام اینها استاندارد تولید و آزمایشگاه وجود داره! اون موتور توی آزمایشگاه در شرایط گوناگون با روغن‌های گوناگون تست میشه٬ بعد شرایط روغن با شرایط اولیه اش مقایسه میشه ‌( اونم نه مقایسه با دست زدن٫‌از طریق دستگاههای آزمایشگاهی مخصوص ) و نهایتا سازنده به یک عدد بهینه میرسه که توصیه میکنه اگر روغن در اون بازه ها عوض بشه مناسب هست. بعد اون عدد ۴۰۰۰ تا رو درج میکنن! حالا شما که بهتر از همه توی دنیا میدونید . . . خود دانید.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط keyvanj

والا منم دیگه خسته شدم اینقدر به این دوستمون گفتم!!!!

واقعا" نمیدونم چطور وقتی من میگم حدود 800 یا 1000 تا روغن عوض میکنم به طرز وحشتناکی افراط میدونن!
13-14 میلیون موتور سوارم اونوقت یه روغن 80 تومنی رو هر 4000 تا 5000 تا عوض کنم!!! !!!
این موتور بدبخت چه گناهی کرده!!!!

بالاخره هرکسی یه جور وسیله اش رو نگه میداره.....

اگر فکر میکنید ۱۳ میلیون دادید و موتوری خریدید که هر ۸۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض روغن پیدا میکنه به شما تبریک میگم٬ پس کلاه بزرگی سرتون رفته و بدترین موتورسیکلت بازار رو خریدید! موتوری که هر ۸۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض روغن پیدا کنه یعنی هم بد طراحی شده٬‌ هم اونقدر کیفیت ساخت اش بد بوده که بشدت دارای Friction هست و خواص مکانیکی روان‌کننده خودش رو در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر از بین میبره! حالا آیا بدترین موتورسیکلت بازار رو خریدید؟! کارخانه دایلیم باید بره سرش رو بکوبه به دیوار که ته ته اش موفق شده موتوری بسازه که اینقدر از نظر مکانیکی بد طراحی شده.

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

آقا من بحثم روی فروم اینه که اطلاعات درست منتقل بشه. شما وقتی میای اینجا حرف از روغن F-14 میزنید از نظر من فقط شلوغ بازی هست و حرف و منطق این وسط گم میشه! من میدونم که کسی اون لینک رو مطالعه نمی‌کنه اما دارم میگم اگر می‌خواهید در مورد روغن اطلاعات اساسی و درست علمی داشته باشید جوابش اونجا هست. حالا شما میایید هی شلوغ میکنید و تیکه میندازید و حرف از روغن اف چهارده و روغن هیدرولیک میزنید که به چه نتیجه‌ای برسید؟‌ دقیقا گناه فروم این وسط این میشه که یک بنده خدایی که بخواد بیاد اینجا وقت بذاره چهار تا مطلب درست و درمون یاد بگیره باید بشینه شلوغ بازی ها رو بخونه!

دوست عزیز فکر نکنید اگر ۱۳ میلیون دادید موتور خریدید دیگه باید هر ۸۰۰ تا روغن اش رو عوض کنید! این حرف حرف بی منطق هست و من هزار بار هم که تکرار کنم که روغن خوب و موتور با تکنولوژی روز دقیقا به این معنی هست که استهلاک وسیله کمتر هست شما باز حرف خودتون رو میزنید! آقا جان الان بی ام و و کی تی ام و دوکاتی موتورسیکلت‌هایی میسازن با بازهای تعمیر و نگهداری ۱۰۰۰۰ کیلومتری! حالا شما فکر میکنی اگر ۲۰ هزار دلار بدی موتور بخری باید هر ۱۰ کیلومتر لابد روغن اش رو عوض کنی!؟‌ من دارم حرف از اونچه میزنم که مهندسین و آزمایشگاه ها و خود سازنده ها توصیه میکنن٬ شما حرف از نظر شخصی خودتون میزنید ٬ اوکی نظر شخصی شما محترم اما نمی‌تونید بگید اونی که داره مستند حرف میزنه اشتباه میکنه شما درست میگید!

خود اون عکسی که آقای روما گذاشته توش نوشته تعویض روغن دایلیم در حالت معمولی هر ۴۰۰۰ کیلومتره و اولین تعویض روغن (‌Initial service) هم ۱۰۰۰ کیلومتر. حالا شما برو به کارخانه دایلیم نامه بزن بگو شما غلط کردی گفتی روغن موتوری که ساختی رو هر ۴۰۰۰ تا عوض کنیم من بهتر از شما میدونم باید هر ۸۰۰ تا عوض شه!

من مشکلم دقیقا با این مقاومت‌های عجیب ما در برابر اطلاعات هست.
در ضمن آقای روما شما اگر مطالب من رو با دقت بخونید و سر سری از روش رد نشین هیچ جا نمیبینید که من گفته باشم روغن ماشین ساخت ایران بریزید توی موتورسیکلت و ۴۰۰۰ تا باهاش برید؟!‌ چرا حرف میچسبونید به آدم؟! من گفتم خود من موتورکس فقط استفاده میکنم و صحبت از روغن‌ مخصوص موتورسیکلت از برندهای معتبر کردم نه روغن ماشین!‌

آقای کیوان عزیز!‌ کارخانه سازنده هم از روی بیکاری و برای تنوع و شانسی که عدد نمیده توی منوال نگهداری اش! برای تمام اینها استاندارد تولید و آزمایشگاه وجود داره! اون موتور توی آزمایشگاه در شرایط گوناگون با روغن‌های گوناگون تست میشه٬ بعد شرایط روغن با شرایط اولیه اش مقایسه میشه ‌( اونم نه مقایسه با دست زدن٫‌از طریق دستگاههای آزمایشگاهی مخصوص ) و نهایتا سازنده به یک عدد بهینه میرسه که توصیه میکنه اگر روغن در اون بازه ها عوض بشه مناسب هست. بعد اون عدد ۴۰۰۰ تا رو درج میکنن! حالا شما که بهتر از همه توی دنیا میدونید . . . خود دانید.

- - - Updated - - -



اگر فکر میکنید ۱۳ میلیون دادید و موتوری خریدید که هر ۸۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض روغن پیدا میکنه به شما تبریک میگم٬ پس کلاه بزرگی سرتون رفته و بدترین موتورسیکلت بازار رو خریدید! موتوری که هر ۸۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض روغن پیدا کنه یعنی هم بد طراحی شده٬‌ هم اونقدر کیفیت ساخت اش بد بوده که بشدت دارای Friction هست و خواص مکانیکی روان‌کننده خودش رو در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر از بین میبره! حالا آیا بدترین موتورسیکلت بازار رو خریدید؟! کارخانه دایلیم باید بره سرش رو بکوبه به دیوار که ته ته اش موفق شده موتوری بسازه که اینقدر از نظر مکانیکی بد طراحی شده.

آقا جان من هروقت رفتم مثل عکس بالا روغن حرفه ای 480 هزارتومنی گرفتم باشه هر چهار هزارتا عوض میکنم .
ما رو غن میگیریم کاسترول 80تومن. تازه 3 بار هم استفاده میشه. اگر بخوام هر چهار هزار تا عوض کنم که میشه تقریبا" هر 1/5 سال یه روغن . آقا مگه آتاریه؟

روما هم دقیقا" همینو گفت. گفت روغن 480 تومنی رو زده هر 4هزار تا . یه روغن 80 تومنی اونم تازه مخصوص موتور نیست رو چطور با اون یکی میکنی آخه..

چرا فرافکنی میکنی! کی گفت دایلیم هر 800 تا نیاز به تعویض پیدا میکنه. تعویض روغن اول به جنس روغن بستگی داره. بعد به نحوه استفاده از وسیله.بعدم به میزان اهمیت دادن شما به وسیله ات.
با توجه به آیتم های بالا گفتم وقتی رو 800 تا عوض میکنم روغن هنوز خاصیتش رو از دست نداده و این یعنی همیشه استفاده حداکثری از خاصیت روغن موتور!

هیچی دیگه پس من میرم یه لیتر روغ موتورکس میریزم تو یه موتور 125 سیسی و هر 3 سال یه بار عوض میکنم!!!
یه معادله ساده است اینهمه حستب و کتاب نداره که!

دایلیمایی که تو دیوار برا فروش گذاشتن عکساشونو جمع کردم

درسته فعلا دایلیم ندارم ولی خیلی عشقه دایلیم دارم



مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

این هم چنتای دیگه .................................................. ..........

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط keyvanj

آقا جان من هروقت رفتم مثل عکس بالا روغن حرفه ای 480 هزارتومنی گرفتم باشه هر چهار هزارتا عوض میکنم .
ما رو غن میگیریم کاسترول 80تومن. تازه 3 بار هم استفاده میشه. اگر بخوام هر چهار هزار تا عوض کنم که میشه تقریبا" هر 1/5 سال یه روغن . آقا مگه آتاریه؟

روما هم دقیقا" همینو گفت. گفت روغن 480 تومنی رو زده هر 4هزار تا . یه روغن 80 تومنی اونم تازه مخصوص موتور نیست رو چطور با اون یکی میکنی آخه..

چرا فرافکنی میکنی! کی گفت دایلیم هر 800 تا نیاز به تعویض پیدا میکنه. تعویض روغن اول به جنس روغن بستگی داره. بعد به نحوه استفاده از وسیله.بعدم به میزان اهمیت دادن شما به وسیله ات.
با توجه به آیتم های بالا گفتم وقتی رو 800 تا عوض میکنم روغن هنوز خاصیتش رو از دست نداده و این یعنی همیشه استفاده حداکثری از خاصیت روغن موتور!

هیچی دیگه پس من میرم یه لیتر روغ موتورکس میریزم تو یه موتور 125 سیسی و هر 3 سال یه بار عوض میکنم!!!
یه معادله ساده است اینهمه حستب و کتاب نداره که!

یه چیزی..الان شما روغن 80 تومنی ایرانی میریزی و با 80 تومن 2400 تا میری.
خوب موتریکس بریزی 50_60 تومن میدی و میتونی طبق گفته سازنده 4000 تا بری...حالا شما 3000 تا برو که خیالت راحت تر باشه...
خوب موتوریکس بریزی که هم اقتصادی بهتره هم چون برای موتورسیکلت هست کلاجت کمتر خورده میشه(و شاید عمل کرد بهتری هم داشته باشه...)
پس چرا ایرانی میریزی؟