FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 354 از 485 نخستنخست ... 254304344350351352353354355356357358364404454 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,531 به 3,540 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #3531

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    daichi gm200 & daelim vjf 247
    نوشته ها
    59
    تشکر
    65
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    05-04-1395 @ 09:38 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام بچه های گل دایلیمی...سال نو مبارک.به امید سالی که موتور سنگین آزاد بشه و با R1 بشه تو شهر دور زد...
    یه سوال برام پیش اومده.
    اگزوز دایلیمو میشه مثل مگلی از زیر صندلی برد؟یا خود اگزوز مگلی بهش میخوره؟

  3. کاربر زیر از biganeh67 برای این پست تشکر کرده است


  4. #3532

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    فرضا که لوله و اتصال و اگزوزش جور شد .
    مساله ی اصلی کنترل حرارت اگزوز هست که اون پلاستیک زیر زین عقب تحملشو نداره و اینکه چرخ هم تو دست اندازها ممکنه بهش گیر کنه .

  5. تعداد 3 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #3533

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط biganeh67 نمایش پست ها
    آره به نظر درست میاد...حیف خیلی خوب میشد
    البته نه اینکه اصلا نشه ، دردسرش زیاده وگرنه نینجا هم همین شرایط رو داره ، زیر زین عقب پلاستیکیه ولی ببین :

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


    فقط یه محافظ حرارتی خوشگل و تر و تمیز میخواد که روی اگزوز یا کل زیر زین کشیده بشه و با فاصله مناسب از پلاستیک باعث نرسیدن حرارت بشه یا اینکه کل اون پلاستیک با یه قسمت فلزی تعویض بشه .
    کسی خیلی طلبه باشه مطمئنا میتونه انجامش بده . ولی اون مسئله گیر کردن چرخ حل نمیشه یه جورایی دیگه دو نفره نمیشه سوار شد یا راکب تک نفره هم نباید سنگین باشه ، یه دست انداز شدید = نابودی کل پروژه :دی

  7. تعداد 8 کاربر از Mohsen_14 برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #3534

    موتور سوار

    نوشته ها
    645
    تشکر
    907
    Last Online
    01-11-1401 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دایلیم تیپ 1 ، مدل 93 هم مگه تولید شده ؟
    این جریان تیپ 1 و 2 چطوریه ، مگه الان هم هنوز تیپ 1 میزنن ؟

  9. #3535

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    DAELIM VJF247
    شغل و حرفه
    مهندس کامپیوتر-تولید نرم افزار-س
    نوشته ها
    92
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-10-1397 @ 01:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام خدمت همه دوستان!
    سال نو همه مبارک باشه!

    آقا هر کسی راه حلی برای اشکالات دایلیم که در زیر آوردم داره بگه!(استفاده از تجربه ها!

    1- صدای زنجیر رو کسی بطور کامل حل کرده؟
    2- لرزش موتور در آینه ها و جا پایی ها؟
    3- مصرف سوخت؟(تو شهر 3.8 تو اتوبان 3.2) کسی کمترش کرده؟
    4- افزایش سرعت نهایی از 140 کیلومتر واقعی(GPS) معادل 155 کیلومتر خودش؟

    اگر درباره 4 مورد بالا کسی راه حلی داره که شرایط رو بهتره میکنه بگه بقیه هم استفاده کنن!!!!
    با تشکر از همه دوستان!!

  10. تعداد 2 کاربر از hsnsadeghi برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #3536

    موتور سوار

    محل سکونت
    پایتخت والیبال ایران
    نوع موتور
    فلات 200
    شغل و حرفه
    مهندس عمران آب
    نوشته ها
    659
    تشکر
    990
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    07-06-1395 @ 11:13 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Mohsen_14 نمایش پست ها
    خواهشا بند انگشتی عکس بذارید ، اینترنتم تموم شد :دی
    ایول داش محسن

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط ahks121 نمایش پست ها
    این طبیعت نیست که لذت بخشه بلکه موتورهست که طبیعتابراتون لذت بخش میکنه.
    این یکی رو خوب اومدی مخصوصا اگه بری کوه ، موتور مثل بال پروازت میشه

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط hsnsadeghi نمایش پست ها
    سلام خدمت همه دوستان!
    سال نو همه مبارک باشه!

    آقا هر کسی راه حلی برای اشکالات دایلیم که در زیر آوردم داره بگه!(استفاده از تجربه ها!

    1- صدای زنجیر رو کسی بطور کامل حل کرده؟
    2- لرزش موتور در آینه ها و جا پایی ها؟
    3- مصرف سوخت؟(تو شهر 3.8 تو اتوبان 3.2) کسی کمترش کرده؟
    4- افزایش سرعت نهایی از 140 کیلومتر واقعی(GPS) معادل 155 کیلومتر خودش؟

    اگر درباره 4 مورد بالا کسی راه حلی داره که شرایط رو بهتره میکنه بگه بقیه هم استفاده کنن!!!!
    با تشکر از همه دوستان!!
    برا مورد دوم احتمالا آچارکشی لازم هستش و پیچ دسته موتور را آلنی خشکه بندازی بهتره
    رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
    خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد

  12. تعداد 2 کاربر از فلات دوست برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #3537

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    برایه مشکل زنجیرنظرات زیادی هست اماتعویض زنجیروطبق 80درصده صدارا خفه میکنه مورددوم راکاربرفلات دوست درست فرمودندبرایه مصرف بایدموارده زیررارعایت کنی 1تمیزبودن فیلترهواوفیلترروغن2سالم بودن شمع3دست نبردن درکاتالیزوروتغییرندادن درمدارماننده زنون انداختن4استفاده ازروغنه مناسب5تمیزبودن انژکتورودریچه ی هوا6تنظیم بودن بادلاستیکها7تنظیم بودن زنجیروروانکاری آن8استفاده ازبنزین مرغوب ویاسوپروامابرایه افزایش سرعت میتوانیدازطبق کوچک برایه عقب وازطبق بزرگ برایه جلواستفاده کنیدولی دایلیم کششش رانداره.
    میخوای توزندگی پیشرفت کنی؟کارراازرفاقت جداکن ونصف جیبت را خرج کن.

  14. تعداد 3 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #3538

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در مورده صدای زنجیر توی چند صفحه قبل عکسشو گذاشتم بخاطره کشیده شدنه زنجیر روی قسمتی از موتور صدا هست و هیچ کاریش نمیشه فقط با روغن کاری میشه کمترش کرد البته کلاه سرتون باشه نمیشنویدش.
    لرزش آینه ها که چه عرض کنم با تعویض اینه با نوعی دیگه امکانش هست انجام بشه.
    مصرف سوختش دیگه توی بهترین حالته
    سرعت نهایی هم با بلند کردنه فاق لاستیک 5 تا اضافه میشه

    send from my samsung Note3 N9005
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  16. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  17. #3539

    موتور سوار

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    پیشتاز 125.cb1300
    نوشته ها
    787
    تشکر
    90
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    21-05-1396 @ 08:48 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Babak نمایش پست ها
    در مورده صدای زنجیر توی چند صفحه قبل عکسشو گذاشتم بخاطره کشیده شدنه زنجیر روی قسمتی از موتور صدا هست و هیچ کاریش نمیشه فقط با روغن کاری میشه کمترش کرد البته کلاه سرتون باشه نمیشنویدش.
    لرزش آینه ها که چه عرض کنم با تعویض اینه با نوعی دیگه امکانش هست انجام بشه.
    مصرف سوختش دیگه توی بهترین حالته
    سرعت نهایی هم با بلند کردنه فاق لاستیک 5 تا اضافه میشه

    send from my samsung Note3 N9005
    در خصوص زنجیر درست فرمودید کلا واسه دایلیم اپیدمی هست و کاریش نمیشه کرد حتی با تعویض زنجیر در صورتی که زنجیر فابریک خودش دارای اویلرینگ هست که بهترین نوع زنجیره .
    لرزش نسبی موتور و عضلات آن (مثلا همون اینه و جا پایی و ....) بخاطر تک سیلندر بودن و 4 زمانه بودنه اونه و هیچ کارش هم نمیشه کرد مگر اینکه از تکنولوژی یاطاقان داخل انجین تک سیلندرها استفاده بشه تا نرم تر کارکنه مثل ns...

  18. کاربر زیر از salar.gorgani برای این پست تشکر کرده است


  19. #3540

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    البته برای کمتر شدن لرزش با تعویض روغن بهتر می شه فول سنتیک ولی لرزش جاپایی و اینه برای من خیلی کمه من تو سرعت بالا وقتی پشت سرم را به اینه نگاه می کنم از فاصله 500 متری نوع وسیله قابل تشخیصه از فاصله دور تر هم راحت می شه تشخیص داد چون دید چشم من ضعیفه از عینک استفاده نمی کنم مصرف سوخت با سرعت 110 کیلومتر خودش صدی 3 می سوزنه سرعت بیشتر مصرف بیشتر .
    ویرایش توسط flower : 09-01-1394 در ساعت 06:03 بعد از ظهر
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  20. تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:19 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا