|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
انجینشا میگن به24.6اسب رسیده ولی خداداند.
با تعویض اگزوز یه مقدار به قدرتش اضافه میشه که دوستایی که انجام دادن میگن احساس میشه تغیرش
pooya.a
کاتالیزورشابرداری ویه اگزوزه خوب بندازی شتابش ازاینروبه اونرومیشه ولی صداش میشه شکله مگلی.
اگزوز خوب برای دایلیم اروو هست یا اگزوز دیگه ای صدای باکیفیت و بمی میده که ارزوتر باشه?
من اگه جای شما بودم تایگر میگرفتم هم ارزونه هم صدای بم میده اروو عالیه اما قیمتش بالاسنوشته اصلی توسط mohsen268
خوبی اخلاق سگ صفت اینه که به هر ادم گرگ صفتی پا نمیده...
سلام دوستان
من ميخوام يك دايليم ٢٥٠ تيپ ٢ بخرم
اكثرا توي شهر تردد دارم البته جهت رفت و برگشت به كار
زياد هم اهل جاده نيستم
دنبال موتور متفاوتم الانم يك آپاچي دارم
توي ترافيك هم ميرم ( اصلا از پالس ns) خوشم نمياد
مي خواستم لطف كنيد و راهنماييم كنيد كه بخرم يا نه
دوستان عزیز بنده هم دقیقا شرایطم مثل شما بود دایلیم تیپ ۲ گرفتم فقط برای مسافت شهری و سرکار رفتن دایلیم موتور خوبی اما متاسفانه فکر پارک کردنشو کردی که کجا می خوایی پارکش بکنی؟ اگه پارکینگ داری از این نظر خیالت راحته اما اگه پارکینگ نداری دایلیم موتوری نیست که بخواهی کنار خیابون و یا کوچه پارکش کنی متاسفانه این مورد یکی از دلایلی بود که من دایلیم رو فروختم
بعد هم دوست عزیز هیج وقت قبل از اینکه سوار موتوری بشی در موردش شک نکن من تجربه عکس شما رو دارم چون NS برای من جذاب تر بود مهمتری عاملش هم شتاب و سبکی موتور بود
دایلیم موتور بسیار خوبی هست اما به نظر بنده موتور سرکار رفتن نیست !! قیمت لوازمش گرونه و حیفه که به عنوان وسیله نقلیه اینجوری استفاده بشه باید عاشق سوار شدن روی این موتور ها باشی و بهش برسی
به نظر بنده همون آپاچی بهترین موتور برای سرکار رفتن هستش توی حرف من شک نکن من خودم زخم خوردم!!!
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
دوست عزيزاز راهنمايتون ممنونمم
از اينكه در مورد ns صحبت كردم منظورم قيافش بود از نظر فني مي دونم از موتورالان خودم خيلي بهتره
من هم سر كار هم منزل پاركينگ دارم
از نظر تو ترافيك بودن نظر شما چيه؟
دوست عزیز من خودم دایلیم دارم و ان اس و اپاچی هم سوار شدم درسته دایلیم نصبت به ان اس خیلی فرق می کنه چون ان اس کاربراته. و دایلیم انژکتور و دایلیم فلاپ داره ان اس نداره.خودمم تو شهرمون تا محل کارو با دایلیمم میرم و مشکلی پیش نیامده و تو ترافیکم اصلان فشاری روت نمیاره و موتورم زیاد داغ نمی کنه چون اب خنکه و از نظر قشنگی دایلیم یه جا پارک می کنی همه دورو برشن انگار موتور سنگین ولی ان اس چی??? به نظرم دایلیم موتور خوبیه و خیالتم بابت قطعاتش راحت باشه همهچیش هست و خرجی هم برات نداره
دوستان گل موضوع اصلا برتري دايليم ويا ان اس نيست موضوع بحث مناسب بودن دايليم براي ايشانه
اگر پاركينگ داري خب خيالت از پارك وسيلت راحته
يه نكته مهمي كه بايد بدوني اينه كه ايا تصميم نهايتو گرفتي؟ دايليم موتوري نيست كه خريدي مثل اپاچي راحت بتوني بفروشيشا!!! خريدار هاي اين موتور خاص هستند
در صورت خريد و پشيموني افت قيمتش شديده
سعي كن اگه مي توني براي يه بارم شده تستي سوار دايليم بشي تا ببيني چه جوري
نسبت به اپاچي سنگينيش شايد روت تاثير بزاره
من باز هم پيشنهاد قبليمو تكرار مي كنم اپاچي براي شما بهتره. و اصولا هم ادم ١٢.٥٠٠ پول موتوري نمي ده كه باهاش بره سركار و برگرده ولي اگه واقعا نمي توني جلوش مقاوت كني دلو بزن به دريا ببين دلت چي مي گه؛)
از نظر فني خيالت راحت باشه دايليم كيفيت خوبي داره ولي سرعت انچناني كه فكر مي كني نسبت به اپاچيت نمي ره نهايت سرعتش ١٥٠. تاست شايد دوستان بيشتر از اين هم رفته
باشند اما ديگه موتور به مرحله انفجار ميرسه!!!
همیشه وجدانت را در انجام هر کاری در نظر بگیر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)