FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 284 از 485 نخستنخست ... 184234274280281282283284285286287288294334384 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 2,831 به 2,840 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #2831

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    به نظر من موضوع قدرت پایین دایلیم خیلی مهم هستش دوستانی که این موتور رو دارند باید بگن که در مقایسه با هیو نیکد وضعیت دایلیم چیه؟ من مدتی هست که بین انتخاب این دو موتور موندم ، مواردی که برام اهمیت دارند به ترتیب 1-طی کردن مسافت های طولانی با حد اقل استهلاک 2- داشتن سرعت و شتاب مناسب ( موتو طاقت حرکت با سرعت مثلا 130 کیلومتر را برای مدت طولانی داشته باشد)
    در ضمن من هنوز علت قدرت پایین دایلیم رو در مقایسه با ns نفهمیدم
    چرا قدرت یه موتور 250 سی سی از یه موتور با 20 درصد حجم پایین تر باید کمتر باشد ؟

  3. #2832

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosinmaster نمایش پست ها
    .صدای کم و مناسبی داره.
    البته اگه صدای زنجیر مسخرش بزاره و اعصاب ادمو به هم نریزه تو مصافت

    نقل قول نوشته اصلی توسط hosinmaster نمایش پست ها
    از لحاظ وزنی بسیار مناسبه..نسبت وزن به قدرت مناسبه
    از لحاظ وزنی که از بقیه 250 بیشتر پس مناسب نیست نسبت قدرت به وزنشم بعد از پالس 220 قرار میگره شما چه جوری میگید مناسب حتی گشتاورد دایلیم از پالس 220 کمتر است

    نقل قول نوشته اصلی توسط kia51 نمایش پست ها
    چرا قدرت یه موتور 250 سی سی از یه موتور با 20 درصد حجم پایین تر باید کمتر باشد
    فن اوری ساخت که خیلی تاثیر داره نه هجم موتور rkv با هجم 200 اندازه یه پالس 135 اسب بخار نداره در صورتی که هجم بیشتری داره
    ویرایش توسط roma : 02-06-1393 در ساعت 01:24 بعد از ظهر
    mobilecount.cra.ir

  4. تعداد 3 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #2833

    کاربرفعال بخش گالری

    محل سکونت
    سبزوار
    نوشته ها
    1,468
    تشکر
    2,350
    علاقمند به موتورهای هیچکدام
    Last Online
    07-06-1401 @ 03:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا اگه قرار باشه شتابش از 220 کمتر باشه که دیگه به 12 نمیارزه یه هیو دسته دو مدل 91 بخری که خیلییی بهتره
    سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی

    عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
    فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه


  6. تعداد 2 کاربر از ali.motahari برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #2834

    کاربر ویـــــــژه

    محل سکونت
    اصفهان
    نوع موتور
    کثیرkg200+هیوسانگ gtn
    شغل و حرفه
    تعمیرات هیو،مگلی،دایلیم+دیاگ
    نوشته ها
    420
    تشکر
    494
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    @

    پیش فرض

    همه ی اینابه طراحیه موتوربرمیگرده واولویت های ان مثلایک موتوره بی کلاچ اولویته اولش مصرف والایندگیه اونه بعد راحتی بعدبی صدابودو...دراخرسرعت وشتاب دراین موتورهم همینطوره اول ایمنی وهندلینگ بعدراحتی بعدمصرف بعدمتریال بعدسهولته تعمیربعدبروزرسانی بعدقدرته کافی وسرعتوشتابو...ولی درموتوره ریس اولویته اولش قدرت،شتابوسرعته ودراخرمصرفه درضمن شتابش کی میگه از220کمتره اگه این موتوردرست اببندی شه وسرویساش به موقع انجام بشه خیلی حرفابراگفتن داره.
    ویرایش توسط ahks121 : 02-06-1393 در ساعت 01:08 بعد از ظهر

  8. تعداد 3 کاربر از ahks121 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #2835

    ناظم سایت

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    Kawasaki Z300 2016 VS KAVIR 150 EFI
    نوشته ها
    2,320
    تشکر
    2,866
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-10-1403 @ 09:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوس عزیز قدرت هیو بیشتر از دایلیمه...البته دایلیم های جدید تو سایت خود دایلیم دیدم قدرت به 25 اسب بخار افزایش یافته...هیو ناکد هم قدرتش بیشتره هم وزنش کمتره قدرتش 28 اسب بخار و وزنشم 153کیلو هست...قیمتشم مناسبتره نسبت به هیو ریس و خستگی نشستن که روی اون هیو ریس هست روی این نیست چون موتور شهری طراحی شده...یه هیو دیگه هم بنام هیوسانگ exiv 249 هست که اونم ناکد هست و خیلی خوشکله ولی تک سیلندره اگه میتونی وایستی وایستا تا زمستون بجای پولی که برا دایلیم صفر میدی یه هیو ناکد مدل بالا بردار به نظرم با 13 تومن تو زمستون مدل 92شو بدن...چون صفرش الان 17/5هه...ولی خب لوازم هیو گرونه
    خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن

  10. تعداد 2 کاربر از Alireza.BMW برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #2836

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,639
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دايليم خداييش موتور خوبيه اما نه با اين قيمت كسي كه نزديك ١٣ تومن پول اين موتور ميده يه سري انتظارات داره كه بر اورده نميشه انوقت فكر پول زبون بسته ميوفته كه داده بيشترين چيزي هم كه خريدار اين جور موتورارو اذييت ميكنه همين قيمتش هستش كه داخل ايران وجود داره وگرنه چهرش خوبه راحتيش خوبه مصرفش خوبه اما در كل به نسبت هزينه ادم راضي نميكنه

  12. تعداد 5 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #2837

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    ninja300
    نوشته ها
    1,471
    تشکر
    918
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    11-07-1394 @ 12:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [QUOTE=roma;254296]البته اگه صدای زنجیر مسخرش بزاره و اعصاب ادمو به هم نریزه تو مصافت
    البته این جمله در مورد صدای اگزوز بود نه صدای زنجیر!!! که البته صدای زنجیرش هم راه داره...



    از لحاظ وزنی که از بقیه 250 بیشتر پس مناسب نیست نسبت قدرت به وزنشم بعد از پالس 220 قرار میگره شما چه جوری میگید مناسب حتی گشتاورد دایلیم از پالس 220 کمتر است
    از کدوم 250؟؟؟ اگه به قول شما سنگینتر هم باشه بازم دلیل بر مناسب نبودنش نیست...اونا خیلی خوبن..دایلیم هم مناسبه...
    اینجا صحبت در مورد موتورهای 250 هستش نه پالس 220!!! پالس220 قدرتش برابر با 20 اسب بخاره..البته پالس هم موتور خوبیه..ولی ربطی به بحث ما نداره..
    هیوسانگ 176 کیلو وزنشه(حدودا")
    نینجا 164 کیلو وزن داره(حدودا")
    دایلیم 162 کیلو(حدودا")
    مگلی 130کیلو(حدودا")
    پالس220(150)
    فن اوری ساخت که خیلی تاثیر داره نه هجم موتور rkv با هجم 200 اندازه یه پالس 135 اسب بخار نداره در صورتی که هجم بیشتری دار
    اول اینو بهتون بگم که مشخصات موتور که روی کاغذه یه چیزه..اون چیزی که تو عمل نشون میده یه چیز..
    نینجا 32 اسب بخار قدرت داره ولی اون چیزی که به چرخ عقب میرسه 28 هستش..
    هیوسانگ 28 اسب قدرت داره..و اون میزانی که به چرخ عقب میرسه 26 اسب هستش
    پس اون مقداری که به چرخ عقب میرسه ملاک هستش




    [
    ما همه با هم هستیم

  14. تعداد 5 کاربر از hosinmaster برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #2838

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    RAVAN 200 cc .Radisson 125 cc,Pulse 220 cc,daelim 250 cc
    شغل و حرفه
    الکترونیک--آزاد
    نوشته ها
    193
    تشکر
    216
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    21-01-1398 @ 12:55 بعد از ظهر

    Thumbs up

    دایلیم موتوری وفا دار


    Daelim 250 & دایلیم 250 تصاویر پیوست شده
    • نوع فایل: jpg IMAG1764.jpg (1.81 مگابایت)

      این فایل 34 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMAG1771.jpg (1.91 مگابایت)

      این فایل 42 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_20140725_190625.jpg (1.71 مگابایت)

      این فایل 27 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_20140725_194440.jpg (1.30 مگابایت)

      این فایل 50 بار دانلود شده است .

    • نوع فایل: jpg IMG_20140725_194716.jpg (807.9 کیلو بایت)

      این فایل 32 بار دانلود شده است .

    کلاه ایمنی یادت نره ، حتی تابستونا

  16. تعداد 3 کاربر از Masoud AS برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #2839

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    پالس NS200
    شغل و حرفه
    کارمند
    نوشته ها
    115
    تشکر
    50
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    18-02-1399 @ 08:03 قبل از ظهر

    پیش فرض

    یعنی تو یه مقایسه فنی هیو نیکد از هر نظر بهتر جواب میده البته من که خیلی فنی نیستم هم با توجه به اختلاف قیمت این دو موتور فکر میکنم هیو نیکد بهتر باشه بجز تو مسئله رادیات آب که هیو نداره .
    ظاهرا که هر گلی یه خاری داره تو دایلیبم کم بودن قدرت و تو هیو هم نبودن یه رادیات آب

  18. کاربر زیر از kia51 برای این پست تشکر کرده است


  19. #2840

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    Tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R
    نوشته ها
    1,382
    تشکر
    1,830
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    08-02-1394 @ 02:23 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز اینجا تاپیک مقایسه نیست..لطفا" رعایت کنید..
    برای مقایسه این دو موتور به این تاپیک مر اجعه کنید :
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  20. کاربر زیر از Milad برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 06:30 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا