|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
ممنون
مال من همون 1500
این چطور تنظیم میشه؟
راسی من هنوز لامپ 55 وات پیدا نکردم برا چراغ جلو ولی تک چراغم قشنگه و احساس میکم بهتر را میره
سلوش من هر کاری کردم نتونستم کم یا زیادش کنم فکر کنم اتوماتیک نتظیم میشه و به این نتیجه رسیدم انگولکش نکنم.
در مورده لامپ هم ماله من فابریکی خودش که سوخت در اوردم بردم گمرک دیدم لامپ که دقیقا وات و حتی مارک فیلیپسه خوده آپاچی میخوره بهش.
شما موتور رو خشک خودت گرفتی؟
لامپ رو هم سریع جور کن اینها برقشون حساسه یکی ار بچه های jesee قبلا دایلیم سبز داشت برای چراغ هاش کلید گذاشت و روزها خاموش میکرد و شب ها یکیشو روشن میزاشت پمپ بنزینش سوخت
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
نه خشک نگرفتم 1200 کارکرده خریدم
فردا میرم ترتیبشو میدم ممنون
همون شاید قبلیه عوض کرده باشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلو هر موتوری تنظیم میشه دایلیم هم از دسته گاز و انتهای کابلش تنظیم داره.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
سلامم!!!!
من امروز این موتور از گمرک صفر صفر خریدم!!!!
یه سوال .. میخوام آخره هفته واسه آب بندی باهاش تا قم برم و برگردم..به نظر شما عاقلانست؟؟
چجوری گاز و دنده بدم که خوب اّببندی بشه؟؟؟؟
برا آب بندی نباید یجور بهش گاز بدی منظورم اینه که رو یه دور موتور و سرعت ثابت نرونی!!
و دور موتورو ببری بالا
یهو هم تخته نباید بکنی
به نظرم درست نیست بری تا قم و برگردی
2012 خریدی یا 2011؟
چه رنگی؟
عکس یادت نره
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
مبارک باشه !!!!!!!!!!!!!نوشته اصلی توسط roots
جتمی پیچشاو سفت کن که گم نشه
روغن هم 100-200 تا اول حنمی عوض کن (کاسترول مگاناتک اس ام بهترین روغن براش )
آب رادیاتو چک کن کم نباشه
پیگیر شرکت شو دفترچشو بگیری
دوستان فلاپ موتور من ترک خورد(بماند چجورید).هالا میخوام که بفروشمش چیکار کنم؟آیا این موضوع خیلی تو سر مال میزنه؟آیا یک فلاپ جدید تهیه کنم بهتره؟
چگونه ترمیم کنم؟لطفا راهنماییم کنید که چیکار کنم موتورم بهتر فروش بره و بصرفه تر باشه؟
تا قم سخته اولش باهاش بری هوا هم گرمه فشار میاد.
همونطور که حسین آقا گفت روعنو همین اول با کاسترول مگناتک عوض کن چون روغن توش به درده فقط چرخ خیاطی می خوره آب و این ها رو چک کن تایم خلوطی تو اتوبان ها دور بزن تا 1000 تا اول هم سعی کن دوره موتور رو روی هیچ دنده ای بالای 6000 نبری.سخته خیلی سخته میدونم ولی شدنیه
تعمیرش کنی و رنگ کنی بهتره گمرک انبار نفت پاساژ اصفهانی ها ببری فلاپ ساز هست درستش می کنه و رنگ میزنه مثله روزه اولش
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)