|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
سلام دوستان ما بالاخره دوباره دایلیم گرفتیم 0 همه چی عالی ولی بعد از 20 کیلومتر فیوز شماره b که برای چراغ و داشتبورد و راهنما و ... هست 15 آمپر سوخت یه فیوز 15 دیگه انداختم اونم سوخت بعد 30 آمپر انداختم فعلا درست شده میخوام ببینم مشکل از کجاست موتور 0 که اتصالی نداره آیا ممکنه برای دو چراغ جلو باشه که همیشه روشنه شاید اونا زیاد آمپر میکشند ممنون
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
اصلا نباید فیوز آمپر بالاتر مینداختی فیوز گذاشتن که نذاره به سیم کشی و برق موتور فشار بیاد الان اون فیوز رو با آمپر بالاتر عوض کردی فشار رو رد میکنه میزنه از یه جا دیگه بیرون سریع ببر مشکلشو حل کن ببین اون فیوز چرا میسوزه
از ما گفتن بودا
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
اونو انداختم که فقط تا یه جایی برسه صبح باز همونم سوخت بردم نمایندگی باید سیم کشیش چک بشه داشتم تعریف میکردم از مونتاژ عالیش که اینطوری شد همه چیزای دیگه رو زیر سوال بردنوشته اصلی توسط farshad 54
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
بالاخره تاپیک رو کامل خوندم چون هر بار نصفه خوندم این بار 50 صفحه 50 صفحه رفتم عقب تا بالاخره به موتور آقا بابک رسیدم خخ چون تو همه ی صفحات ایشون حضور داشتند جالب بود ببینم کی موتور گرفتن تو صفحه 6 !!!
اینا یکطرف من روغن کارخونه رو امروز عوض کردم و دوستان کویر لطف کردند روغن هیدرولیک قرمز رنگ ریخته بودن توش حالا برای چی خدا میدونه فقط شانس آوردم زود عوض کردم موتور رو تحویل گرفتید در جا روغن رو عوض کنید ترجیحا کاسترول مگناتیک یا موتورکس
همیشه هم فیوز زاپاس همراهتون باشه به غیر از فیوزهای خودش تا حداقل وسط خیابون نمونید
تیپ 2 خیلی بهتر شده به نظرم از تیپ 1 جفت چراغ جلو 2 کنتاک هست و البته همیشه روشن یا همون دی لایت.. لاستیک ها این 2 روز که بارون بود عالی عملکرد اما....خط کشی های سفید دشمن این لاستیک ها حتی رو خشکش هم لیز میخوره
تنها مشکلی که الان وجود داره نزدیکی دسته ترمز به فلاپ هست که باید یه فکری براش بکنم...
محفظه ی آب و ضد یخ رادیات بهتر شده تیپ 1 خیلی ساده بود نقش قمقمه فقط بازی میکرد این حرفه ای تره...
و اینکه موتور خواستید بگیرید فقط از جردن بگیرید چرا چون مثل گمرک باهات دعوا ندارند و کمال احترام رو میذارند و اینکه کادر بسیار حرفه ای برای آماده کردن موتور دارند که خیالتون راحت تره
چیزه دیگه ای به ذهنم نمیرسه بگم فعلا اینا هم گفتم شاید بالاخره به دو نفر کمک کرد
یه نکته مهمتر که همیشه میگم موتورتون پنچر هم شد تعمیرگاه بیات زیر پل چوبی نبرید ...
بچه های این فروم هم واقعا با معرفت هستند همشون دمتون گرم
شتاب و تاپ اسپید هم ایشالا بعد از آب بندی...coming soon
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
میگن روغن شل براده های انجن رو بهتر بر میداره برای همین اول شلش رو میریزن وگرنه قیمتش که یکیه...
من فضول
سیم کشی رو چک کردی ؟ نتیجه ؟
............
در ادامه صحبتت در مورد دشمن بودن خط کشی سفید خیابون ها با لاستیک باید بگم من هم همین مشکل رو با اپاچی دارم
دو بار نزدیک بوده بخورم زمین
گرید روغن مناسب دایلیم علارغم انتظار 5/40 هم گرید مورد تایید است
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
mobilecount.cra.ir
دور از جون بله سیم کشی چک شد مشکل از استپ ترمز بودش که اتصالی میکرده که مشکل مونتاژ بوده و خداروشکر حل شد..
کاریش نمیشه کرد دیگه این خط کشی هارو چون من تریل هم داشتم همین بود داستان .
از وقتی روغن رو عوض کردم تعویض دنده و خصوصا خلاص کردن خیلی راحت تر شده تو کارخونه که آب میریزند کسی مشکل خوردن دسته فرمون به فلاپ رو حل کرده ؟
عشق واقعی یعنی موتور
طراحی گرافیک ...
من دسته رو دو تا شا پیچاشونا باز کردم و تا اونجایی که میشد آوردمشون پایین/
البته نه بازور
الان هم دیگه نمیخوره به فلاپ/
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)