نمایش نسخه قابل چاپ
سلام دوستان ما بالاخره دوباره دایلیم گرفتیم 0 همه چی عالی ولی بعد از 20 کیلومتر فیوز شماره b که برای چراغ و داشتبورد و راهنما و ... هست 15 آمپر سوخت یه فیوز 15 دیگه انداختم اونم سوخت بعد 30 آمپر انداختم فعلا درست شده میخوام ببینم مشکل از کجاست موتور 0 که اتصالی نداره آیا ممکنه برای دو چراغ جلو باشه که همیشه روشنه شاید اونا زیاد آمپر میکشند ممنون
اصلا نباید فیوز آمپر بالاتر مینداختی فیوز گذاشتن که نذاره به سیم کشی و برق موتور فشار بیاد الان اون فیوز رو با آمپر بالاتر عوض کردی فشار رو رد میکنه میزنه از یه جا دیگه بیرون سریع ببر مشکلشو حل کن ببین اون فیوز چرا میسوزه
از ما گفتن بودا
اونو انداختم که فقط تا یه جایی برسه صبح باز همونم سوخت بردم نمایندگی باید سیم کشیش چک بشه داشتم تعریف میکردم از مونتاژ عالیش که اینطوری شد همه چیزای دیگه رو زیر سوال بردنقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
این هم موتور ما :19::19:
بالاخره تاپیک رو کامل خوندم چون هر بار نصفه خوندم این بار 50 صفحه 50 صفحه رفتم عقب تا بالاخره به موتور آقا بابک رسیدم خخ چون تو همه ی صفحات ایشون حضور داشتند جالب بود ببینم کی موتور گرفتن تو صفحه 6 !!!
اینا یکطرف من روغن کارخونه رو امروز عوض کردم و دوستان کویر لطف کردند روغن هیدرولیک قرمز رنگ ریخته بودن توش حالا برای چی خدا میدونه فقط شانس آوردم زود عوض کردم موتور رو تحویل گرفتید در جا روغن رو عوض کنید ترجیحا کاسترول مگناتیک یا موتورکس
همیشه هم فیوز زاپاس همراهتون باشه به غیر از فیوزهای خودش تا حداقل وسط خیابون نمونید
تیپ 2 خیلی بهتر شده به نظرم از تیپ 1 جفت چراغ جلو 2 کنتاک هست و البته همیشه روشن یا همون دی لایت.. لاستیک ها این 2 روز که بارون بود عالی عملکرد اما....خط کشی های سفید دشمن این لاستیک ها حتی رو خشکش هم لیز میخوره
تنها مشکلی که الان وجود داره نزدیکی دسته ترمز به فلاپ هست که باید یه فکری براش بکنم...
محفظه ی آب و ضد یخ رادیات بهتر شده تیپ 1 خیلی ساده بود نقش قمقمه فقط بازی میکرد این حرفه ای تره...
و اینکه موتور خواستید بگیرید فقط از جردن بگیرید چرا چون مثل گمرک باهات دعوا ندارند و کمال احترام رو میذارند و اینکه کادر بسیار حرفه ای برای آماده کردن موتور دارند که خیالتون راحت تره
چیزه دیگه ای به ذهنم نمیرسه بگم فعلا اینا هم گفتم شاید بالاخره به دو نفر کمک کرد
یه نکته مهمتر که همیشه میگم موتورتون پنچر هم شد تعمیرگاه بیات زیر پل چوبی نبرید ...
بچه های این فروم هم واقعا با معرفت هستند همشون دمتون گرم
شتاب و تاپ اسپید هم ایشالا بعد از آب بندی...coming soon
میگن روغن شل براده های انجن رو بهتر بر میداره برای همین اول شلش رو میریزن وگرنه قیمتش که یکیه...نقل قول:
نوشته اصلی توسط sepehr ninja [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من فضولنقل قول:
نوشته اصلی توسط sepehr ninja [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سیم کشی رو چک کردی ؟ نتیجه ؟
............
در ادامه صحبتت در مورد دشمن بودن خط کشی سفید خیابون ها با لاستیک باید بگم من هم همین مشکل رو با اپاچی دارم
دو بار نزدیک بوده بخورم زمین
گرید روغن مناسب دایلیم علارغم انتظار 5/40 هم گرید مورد تایید است
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دور از جون بله سیم کشی چک شد مشکل از استپ ترمز بودش که اتصالی میکرده که مشکل مونتاژ بوده و خداروشکر حل شد..نقل قول:
نوشته اصلی توسط gnome [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کاریش نمیشه کرد دیگه این خط کشی هارو چون من تریل هم داشتم همین بود داستان .
از وقتی روغن رو عوض کردم تعویض دنده و خصوصا خلاص کردن خیلی راحت تر شده تو کارخونه که آب میریزند کسی مشکل خوردن دسته فرمون به فلاپ رو حل کرده ؟
من دسته رو دو تا شا پیچاشونا باز کردم و تا اونجایی که میشد آوردمشون پایین/
البته نه بازور:4chsmu1:
الان هم دیگه نمیخوره به فلاپ/