
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
عاقا امروز رفتم گمرک یه سرم رفتم کویر موتوراشو کلا ۶۰۰ /۷۰۰ گرون کرده ساله جدیدم ک بیاد میگفتن گرون تر میشه احتمالا دایلیم ۱۲۵۰۰ و گذاشته بودن ۱۳۲۳۰ منم احتمالن دایلیممو بفروشم وقت نمیکنم زیاد سوارش شم افتاده گوشه پارکینگ .کیفیت فلاپ دایلیماشون جدیدا بهتر شده و از ساله دیگه تیپ دو رو همه رنگ میزنن دیگه فقط قرمز و سفید نیست تیپ ۲ دایلیم
اگزوز اروو رو یکی از دوستان گزاشته صداش دو برابر اگزوز فابریکی بدون کاتالیزوره صداش از اگزوزای چینی خیلی بهتره بخصوص اگه اروو فیبرکربن باشه در کل برای دایلیم اروو خوبه و تایگر مثلثی 700 تومانی با بالا.
- - - Updated - - -
داداش اگه می خوای بفروشی موتورتو تو دست بفروش رفتم گمرک برای فروش موتورم گفت 8700 برمیدام اونم با هزار نازو عیب ایراد گرفتن از موتور میگه موتورت لنت نداره اخه 10 میلیون مال نمیتونه گیر بده به لنتش گیر داده که حداقل چهل درصد داره به نظرم تو دست بفروشی بهتره من که منصرف شدم از فروختنش
لذت و ثوابی که در فروش یک موتور به یک عشق موتور هست ، در فروش آن موتور به دلال حتی به قیمت بالاتر نیست![]()
من خریدم 12800 سفید/
اینکه لوازم فابریکی موتور خودتون رو عوض کنید و فابریک رو بفروشید اشتباه بزرگی هست. حداقل فابریک رو همیشه نگه دارید. معمولا فابریک رو میفروشند که بخشی از هزینه انجام شده جبران شه اما یادتون باشه موقعی که بخواهید موتورتون رو بفروشید خریداران بخاطر لوازم اضافی و عوض شده پولی به شما نمیدن و همیشه وسیله نقلیهای که لوازم فابریکی روش هست قیمت بهتری داره.
حالا که فصل فصل موتور سواری شده شاید نگهش دارم یا ردش کنم بره ساله جدید یه صفرشو بردارم تیپ دو مشکی مات یا سبزشو البته اگه بزنن این رنگارو سبز تیپ دو و مشکی خیلی خوشگله .موتورو به دلال نمیدم مفت بردارن بخوامم ردش کنم میدم مصرف کننده با قیمت مناسب سوار شه حالشو ببره من معمولا موتور بیشتر از یکی دوسال نگه نمیدارم رد میکنم دوباره صفرشو میگیرم اینم زمستون بود یا سر کار بودیم یا سرد بود سوار نمیشدم منم ک سرمایی چی میشد با رفقا جمعه ها میرفتیم یه چرخی میزدیم الانم ک بهار نزدیکه و خوراک موتور سواریه اون دوستمونم که گفت قسطی به من میدی باید بگم نه طلبه بودی پ خ بذار قیمت مناسب میدم نقدی چون اینجا جاش نیست راجبش صحبت کرد
این هم از دایلیم ما[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
- - - Updated - - -
- - - Updated - - -
دوستان چراغ چکم روشنه/دلیلشم نمیدونم چیه؟
فنش خیلی زود روشن شد حدود نیم ساعت باهاش بیرون بودم تو دمای 7 یا 8 درجه/
آب رادیاتشا باید از کجا چک کنم و همچنین روغنشا؟
- - - Updated - - -
دوستان چراغ چکم روشنه/دلیلشم نمیدونم چیه؟
فنش خیلی زود روشن شد حدود نیم ساعت باهاش بیرون بودم تو دمای 7 یا 8 درجه/
آب رادیاتشا باید از کجا چک کنم و همچنین روغنشا؟
رو باک هیچ آرمی نداره ؟
کلا چیزی از آرم و استیکرها کم نشده ؟
مبارکه به سلامتی
دفترچه منوال دایلیم تو سایت هست لیست چشمک زدن چراغ چکش هم هست ببین چند تا چشمک میزنه اونجا ایرادشو توضیح داده
از پشت موتور سمت راست باید خم بشی نگاه کنی مخزن آب کنار کمک عقب هست دو تا خط min و max داره ولی برجسته هست و خوب دیده نمیشه اگر میتونی اون دوتا خط رو روشون یه ماژیک بکش که راحت بتونی ببینی
آب رادیات در چه حدیه
واسه ریختن آب هم باید قاب سمت راست رو باز کنی مخزن اون جاست
دمای آب هم تو دایلیم بهترین حالتش رو سه درجه هست و اگر بخواد بالاتر از 3 بره فن کار میکنه بیشتر تو ترافیک این اتفاق میوفته
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)