|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
به هر حال هر کی یه جور حال میکنه دیگه...
منم کلا با تو چشم بودن اگزوز مخالفم و اصلا اگه میشد دوست داشتم کلا اگزوزو حذف کنم.
علتش اینه که میخوام لاستیک پهن بندازم و اگزوز رخ لاستیکو خراب میکنه و حس میکنم اگزوز کوتاه با لاستیک پهن رخ خفنی بده به دایلیم...
بیگانه جان به نظر من هم خوب نشدهنوشته اصلی توسط biganeh67
به هر حال هر کی یه جور حال میکنه دیگه...
منم کلا با تو چشم بودن اگزوز مخالفم و اصلا اگه میشد دوست داشتم کلا اگزوزو حذف کنم
علتش اینه که میخوام لاستیک پهن بندازم و اگزوز رخ لاستیکو خراب میکنه و حس میکنم اگزوز کوتاه با لاستیک پهن رخ خفنی بده به دایلیم...
یه پیشنهاد مثل ns کلا اگزوز رو ببر زیر تا دیده نشه
رهرو آن نیست که گهی تند رود گهی خسته ، رهرو آن است که آهسته و پیوسته رود.
خوش شانس و خوش رکاب باشیددددددددددددد
این اگزوز رو تو بازار دیدم چند موردم دیدم بعد از نصب آب شده اون قسمت خروجی دود
داداشی که انداختی بیا توضیح بده ببینیم این مشکلی که کاوه میگرو داری یا نه
MY BLACK MONSTER IS READY
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.دوستان موتورشا چه جوری آورده بالا؟
به نظرم قشنگ شده/
این عکسو از کجا اوردی ؟؟
تو سایت داشتم میگشتم دیدمش خوشم اومد ازش/
به هر حال هر کی یه جور حال میکنه دیگه...
منم کلا با تو چشم بودن اگزوز مخالفم و اصلا اگه میشد دوست داشتم کلا اگزوزو حذف کنم
علتش اینه که میخوام لاستیک پهن بندازم و اگزوز رخ لاستیکو خراب میکنه و حس میکنم اگزوز کوتاه با لاستیک پهن رخ خفنی بده به دایلیم...
شما یه اشتباه بزرگ انجام دادی اینکه کاتالیست رو از بیخ بروندی تا این اگزوز جا شه. این اگزوز رو از *ق*ی*م ش*ا*ه*ی سفارش ندادی؟
من نمونه ی همین اگزوز رو دارم کار میکنم رو دایلیم خودم بدون بریدن کاتالیست. تمام که شد عکس میذارم. ولی در کل قشنگ شده.
خیلی مبارکه قشنگ شده موقع نصب تست کردی اگر کوتاه تر میکردی لوله اگزوز رو چطور میشد؟؟؟
چند گرفتی اگزوز را؟
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)