|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
آی بالا عکسات نمیاد کهنوشته اصلی توسط hoji
Sent from my ST26i using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
آقا بابک ممنون.فقط یه چیز برام جا نیوفتاد.الان صفحه کلاج فابریکشو با cdi عوض کنم؟مطمئنید از فابریکش بهتره؟همه این کارارو این آقای کمالی انجام میده؟چون من اصلا از تعمیرات موتور سر در نمیارم
دنیا اگه مردونگی سرش میشدکه اسمش دخترونه نبود...
خوده واتر پمپ نشتی داره یه واشر نو باید بندازی یا یکمی پیچاش را سفت کن ولی چرا پوسته واتر پمپ رنگش رفته 100 در صد فبلا درش باز شده حالا بازش کن یه واشر نو بنداز نشتی حل می شه.
همه موتورها دو عدد کاسه نمد برای واتر پمپ قرار میدن یکی برای جلوگیری از نفوذ آب رادیاتور به موتور و دیگری برای جلوگیری نفوذ روغن موتور به واتر پمپ. و بین این دو کاسه نمد یک سوراخ خروجی قرار میدن.
زیر اون پیچها روی پوسته واترپمپ یک سوراخ قرار دادن برای اینکه اگه کاسه نمد واترپمپ خراب شد, آب به داخل موتور نره و از اون سوراخ خارج بشه. کاسه نمد طرف واتر پمپ شما خراب شده.
کاسه نمد سمت واتر پمپ دایلیم یک کاسه نمد فنری هست. الان دسترسی به تصاویرش ندارم وگرنه عکس قرار میدادم
خاکی باشی روت میشاشن فکر میکنن زمینی!!
نه الان.نیاز.نیست عوض کنی هر وقت خراب شد عوضش کن یه تعمیرکار ساده هم می تونه عوض کنه.روغن رو به موقع عوض کنی کلاچ سالم می مونه
Sent from my ST26i using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
پیچا رو سفت کردم اما حل نشد. خودم میتونم باز کنم جور کنم یا باید بدم دست تعمیرکار؟ ( واتر پمپ، کاسه نمد اصلا اشنایی ندارم)
- - - Updated - - -
اگه عکس میذاشتی خیلی خوب میشد چون اینایی که گفتی زیاد سر در نیاوردم. یعنی میگی باید کاسه نمد عوض بشه؟؟ قیمت؟
بله کاسه نمد بیرونی خراب هست باید عوض بشه /
شماره کاسه نمدو از رو خود کهنه که در میاری بخون و یا نمونه ببر عینه خودشو بگیر
قیمتی نداره گرونترینش 15 تومنه ارزونترینش 3 تومن
ویرایش توسط K.I.A : 18-09-1392 در ساعت 03:24 بعد از ظهر
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
Babak, farshad 54, h0ssein, hoji, MR.K
دقیقا درسته جناب کامرو توضیح دادن چون من قبلا موتور mh 200 داشتم وقتی نشتی داشت با تعویض واشر حل می شد ولی موتور شما گفتی 5000 تا کارکرد داره نباید زود کاسه نمد خراب بشه چون ماله ما 22000 هزار کارکرد داشته هنوز مشکل نداشتیم.
به احتمال زیاد وقتی موتور رو خریدن زدیخ فابریک رو تعویض نکردن.
خاکی باشی روت میشاشن فکر میکنن زمینی!!
سلام
اقا منبع اگزوز بی صدا برای این موتور چی هست
منبع رو قبلیه تخلیه کرده صدای تراکتور میده
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)