موضوع: تریل احسان 200/250 سی سی

دنی جان راستش من هم از هرکی پرسیدم مشکل ترک برداشتن شاسی رو عنوان کرد .و چیز دیگه این که لوازم فروشا اگه بپرسی همشون از موتورای چینی خوب میگن و من حس کردم به خاطر فروش لوازم جوش خودشونو میزنن . ولی این مورد هم اهمیتی برام نداره فقط شکستن شاسی منو تقریبا از خرید احسان داره منصرف میکنه . و با این پول شاید پیشرو 150 ایکس ال بگیرم البته شاید . خشکه لرزش هم داره پیچ هرجاشو سفت کنی میبره ................. ولی نسبت به قیمت 3300 میارزه البته قیمت یه ماه پیشه.

بلاخره ماکت هستن همه این موتورا یک دهم یه موتور واقیی و اصل پولشه و باید بپزیریم که انتظار زیاد نداشته باشیم از موتورای ارزون قیمت و وقتی تصمیم به خریدش میگیریم خودمونو برای دردسراش هم اماده کنیم. بعضی دوستان موتورای اصل و استاندارد سوار شدن .در کل مقایسه با موتورای ژاپنی صحیح نیست و باید در رنج خودش مقایسه بشه.

- - - Updated - - -

اگه اطمینان حاصل کنم که احسان فقط تو افرود شاسی میشکنه یا ترک میخوره و در شهر 2 ترک مشکلی پیش نمیاد براش یکی میخرم اگه نه پیشرو 150 هرچند فنرش خیلی خشکه

نه دوستان هدف کوبیدن احسان نیست و کیفیت موتور های چینی از هم تفاوت چندانی نداره بعضی ها تو قسمتی ایراد دارن که زیاد به چشم میاد یکی نه/بعله انجین احسان از فلات و ...که فرمت سی جی هستن هم سی جی تره و ساده تر و خوش تعمیرتر و بعله تو فلات و انجین سی جی زنجیر تایمی چون کیفیت چینیه زنجیر و بعضی قسمت ها اسیب پذیر ترن.ویا کمک های جلوش از فلات و روان دراز تره و محدوده بازیش یکمی هم بیشتره مثلادرحالی که رادیسون ها کمک جلوش بازیش خیلی کمتر از احسانه و حتی تا جایی که موتور های دیگه کار میکنن کامل پایین نمیره و تموم اون قسمت کمک واسه بازی کردن کمک نیست و انگار بعدا بلندش کردی و فقط طول بیشتر شده نه بازی کمک

درباره شاسی شکستن جدی هست و جبران اون مشکل سخت تر از موارد دریگه یا ایراد های موتور های دیکست/البته اینم بگما یه دوستم که 3/4 سالی میشه احسان 200داره نشکسته فکر کنم البته اونم فوقش55 کیلوهست وتقریبا دو ترک سوار نمیشه و بسیار آروم میرونه مخصوصا تو خاکی

رخ احسان هم خوبه و دقیقا کپی هیوسانگه و بازم تاکید دارم که حالت نشستن بسیار راحت تری به بقیه داره و کمک های نرم و خوبش سواری گرفتنشو خیلی خوشایند تر میکنن(بازم البته لازمه! که اگه افرود باز باشی و بخای کمی بیشتر توخاکی تند بری یا پرشک های کوتاه اون موقع کمک سفت تر بهتره) وسایل ظاهزی احسان هم حد پیداشدن نشدنش تقریبا درحد هون چینی های دیگس و بعضی قسمت های پیرو ها هم بهش میخوره ولی زیپ استار ها بااینکه رخ شون از هیوسانگ کپی شده اما فلاپ ها و...اندازه های کمی متفاوتی با احسان دارن و شاسیشم کپی شاسی ایکس اله

درباره پیشرو زیپ استار هم که ذکر کردین هم اونقدر بد بین نباشین من خودم چندسالی داشتم.اونم انجین با کیفیتی داشت و قدرتش به 150 سی سیش خیلی خوب بود و حتی حداکثرسرعتش از فلات و روان بیشتر بود و 3 سالی کاملا روپا بود و بعدا کم کم فقط قدرتش کم شد و بقیه ایرادات انجینش مربوط به استحلاک بود نه شکستن دنده و....
و پیشرو زیپ استار های 200 سی سی هم تفاوت قیمت انجنانی با 150ندارن فک کنم و قدیما که 150هاترمز عقب کاسه ای بود و کمک عقب هم با 200متفاروت بود اما 200 ترمز عقب هم دیسکی بود و کمک عقب هم از اون سیستم ها که کمک میره پایین مابین دوشاخس/و من تو 150 سی سی شدیدا مشکل نرمی کمک عقب داشتم که تو پرش های خی کوتاه موقع افتادن به حدی پایین میرفت که گلگیر به لاستیک عقب سایده میشد که بعدها با مارک دیگه عوضش کردم و اون قابلیت تنظیم سفتی هم داشت و رفع شد/و احتمالا150 ها الان کمک عقب بهتری دارن/درباره لرزش هم معمولی بود /ارزش داشت مثل فلات و روان و احسان و رادیسون و ....
الان یادم افتاد!!!پسشرو200های زیپ استار الان 2اگزوز شدن و کمک جلوها هم عوض شده و معکوس هستن مثل احسان و فلاپ چراغ جلوهم کمی زمخت تر شده و من قبلی رو می پسندم
پیشرو فقط شاید یکم از احسان ارتفاعش کم باشه که اونم گم بودن ارتفاع کلی هست اما از لحاظ ارتفاع نشستن باید تقریبا یکی باشن چون شاسی احسان طوری هست که صندلی تو گوده و راننده پایین تره و واسه هندلیگ و راحتی تو این موتور های چینی که ایستاده روندن باتوجه به سرعت و قدرت کم موتورکه تو خاکی نمیشه ازحدی زیاد رفت خیلی هم ضروری نیست و خستگی رو هم کم میکنه

من در حالت دیفالت مغزم!!یعنی بدون دونسته های جدید که شاید جدیدا تغییراتی بوده باشه پیشرو رو باکیفیت تر از احسان میدونم هم از لحاظ کیفیت شاسی و ظاهر و هم کیفیت انجین

اتفاقا خیلی استفاده میکنم از اطلاعات شما ممنون واقعا . فقط منظورم از پیشرو 150 مدل ایکس ال هست باک اهنی . حالا پیشرو 150 ایکس ال یا احسان 200 یا 250 رو پیشنهاد میکنید اقا وحید . 3300- 4200- 4800 قیمت صفر این موتورهاست الان

- - - Updated - - -

شما اطلاع دارید که پیشرو 150 ایکس ال باک اهنی زنجیری هست یا تایپتی؟

سلام دوستان
من تازه عضو شدم میخوام بدونم بین روان و رادیسون و شوکا کدام بهتره چون شاید عوضش کنم.برنامه های افرود به چه صورته؟
با تشکر

بنظر من اگه تو کیفیتشون جدیدا تغییری داده نشده باید پیشرو با کیفیت تر باشه/اما طرح ایکس ال یکم با زیپ استار فرق داره/منظو ر من زیپ استار بود.قدیم شهاب هم زیپ استار داشت الان نمیدونم/زیپ استار کمک جلوش معکوسه طرح ایکس ال معمولی و لرزششون باید با هم برابر باشه اما فکر میکنم زیپ استار لرزش کمتری داره/شماکه قیافه احسان رو می پسندی اگه قرار باشه پیشرو بگیری چرا زیپ استار نگیری که قیافشم به مدنظرت شبیه تر باشه؟و فنر عقب هم تک فنره .یکمم جای بازی بیشتر داره و حتی دوفنره بودن طرح ایکس ال ها نسبت به تک کمک ها که اتصالات کمک 2برابر هست اما از لحاظ عمر و خرج اون قسمت مساوین.شاید تو تک کمک یکم بوش دوشاخه زودتر گشادشه یا اگه خراب بود بیشتر بچشم میاد اما کمک عقب ایکس ال چینی ها هم کیفیت خوبی ندارن و چون بازه بازی کمک ها به اون سیستم نسبتا زیاده با کیفیت چینی بیشتر از تک کمک ها دچار روغن دادن یا خم شدن لوله کمک یا حتی فنر ها میشن/حتی واسه دوستم دوبار تو 2سال کرفتیمو نو شد اما باز خم شدن (البته خیلی کم و ایشون میخاستن اون قسمت خراب نباشه شایدم وزن زیادش حدود 120کیلو هم دخیل بود!قیافه طرح ایکس ال های قدیمی که دقیقا کپی ژاپنی ها بود بنظرم بهتر از طرح های جدیده که فلاپ های بغل تو جدیدا بزرگتر و زمختر شده یا بعضی هاشون دوشاخه عقب مثل ژاپنی لوله ای هست و بعضیا مثل اوناکه تک کمک عقبن و مستظیله و چراغ جلو طرح باک قدیمیا هم بنظرم بهتر بود

من خودم جای شما باشم درحالیکه شدیدا بخاطر نرمی و راحتی و قیافه احسان حس کشش خاهم داشت و شدیدا ته دل به اونم فکرخواهم کرد اما زیپ استار 200پیشرو برمیدارم
بخاطر اینکه اولا نگرانی از بابت شاسی ندارم دوما اغلب زیپ استار 150 ها و طرخ ایکس ال ها استارت نداشتن الانو نمیدونم.و 200 استارتم داره.انجین هم که عین سیستم احسانهه که قبلا تحقیق کردین درباره وسایل و تعمیر اون انجین ها و میدونین تقریبا درحد سیجی از اون لحاظا.مطمعنم ترمز عقب دیسکیه نسبت به طرح ایکس ال ها/قیافش نسبت به ایکس ال بهتره و نسبت به احسان یم بد اما تریپ فلاپ های باک و بغل و عقب یکیه .و ارتفاعش نسبت به احسان کمتره یکم که ارتفاع بلند احسان یا کل موتور های چینی بخاطر محدودیت هاشون تو افرود مزیت خاصی به راکب نمیده و طبق قوانین فیزیک میدونیم هرچقدر مرکز ثقل وسیله پایین باشه اونقدر هندلینگ بهتری داره

راستی یادم اومد زیپ استار با نام بهرو هم دیدم مدل 89 یا 90 شاید اونم الان باشه صفرش البته چراغ جلواونم یجور دیگس
قبلا دوربر سال حدود 83تا85که کیفیت انجین های پیشرو و شهاب و تکتاز و.. لاقل تو منطقه ماکه زبانزد بود

به محض خرید روغنشو عوض کردم و اترود 20-50 ریختم ازینا که خنک کننده داره از 60 70 هم سرعت بیشتر نرفتم . عملا از دنده 5 استفاده نشد . برای اب بندی سرعت 70 زیاد نیست؟

- - - Updated - - -

سوپاپ ها هم خیلی صدا میده فکر کنم باید فیلر بشه

- - - Updated - - -

ممنون دوست عزیز چشم عکس حتما میذارم.

- - - Updated - - -

4/100/000

- - - Updated - - -

220 هم بیمش