
|
|
|
بنظر من اگه تو کیفیتشون جدیدا تغییری داده نشده باید پیشرو با کیفیت تر باشه/اما طرح ایکس ال یکم با زیپ استار فرق داره/منظو ر من زیپ استار بود.قدیم شهاب هم زیپ استار داشت الان نمیدونم/زیپ استار کمک جلوش معکوسه طرح ایکس ال معمولی و لرزششون باید با هم برابر باشه اما فکر میکنم زیپ استار لرزش کمتری داره/شماکه قیافه احسان رو می پسندی اگه قرار باشه پیشرو بگیری چرا زیپ استار نگیری که قیافشم به مدنظرت شبیه تر باشه؟و فنر عقب هم تک فنره .یکمم جای بازی بیشتر داره و حتی دوفنره بودن طرح ایکس ال ها نسبت به تک کمک ها که اتصالات کمک 2برابر هست اما از لحاظ عمر و خرج اون قسمت مساوین.شاید تو تک کمک یکم بوش دوشاخه زودتر گشادشه یا اگه خراب بود بیشتر بچشم میاد اما کمک عقب ایکس ال چینی ها هم کیفیت خوبی ندارن و چون بازه بازی کمک ها به اون سیستم نسبتا زیاده با کیفیت چینی بیشتر از تک کمک ها دچار روغن دادن یا خم شدن لوله کمک یا حتی فنر ها میشن/حتی واسه دوستم دوبار تو 2سال کرفتیمو نو شد اما باز خم شدن (البته خیلی کم و ایشون میخاستن اون قسمت خراب نباشه شایدم وزن زیادش حدود 120کیلو هم دخیل بود!قیافه طرح ایکس ال های قدیمی که دقیقا کپی ژاپنی ها بود بنظرم بهتر از طرح های جدیده که فلاپ های بغل تو جدیدا بزرگتر و زمختر شده یا بعضی هاشون دوشاخه عقب مثل ژاپنی لوله ای هست و بعضیا مثل اوناکه تک کمک عقبن و مستظیله و چراغ جلو طرح باک قدیمیا هم بنظرم بهتر بود
من خودم جای شما باشم درحالیکه شدیدا بخاطر نرمی و راحتی و قیافه احسان حس کشش خاهم داشت و شدیدا ته دل به اونم فکرخواهم کرد اما زیپ استار 200پیشرو برمیدارم
بخاطر اینکه اولا نگرانی از بابت شاسی ندارم دوما اغلب زیپ استار 150 ها و طرخ ایکس ال ها استارت نداشتن الانو نمیدونم.و 200 استارتم داره.انجین هم که عین سیستم احسانهه که قبلا تحقیق کردین درباره وسایل و تعمیر اون انجین ها و میدونین تقریبا درحد سیجی از اون لحاظا.مطمعنم ترمز عقب دیسکیه نسبت به طرح ایکس ال ها/قیافش نسبت به ایکس ال بهتره و نسبت به احسان یم بد اما تریپ فلاپ های باک و بغل و عقب یکیه .و ارتفاعش نسبت به احسان کمتره یکم که ارتفاع بلند احسان یا کل موتور های چینی بخاطر محدودیت هاشون تو افرود مزیت خاصی به راکب نمیده و طبق قوانین فیزیک میدونیم هرچقدر مرکز ثقل وسیله پایین باشه اونقدر هندلینگ بهتری داره
راستی یادم اومد زیپ استار با نام بهرو هم دیدم مدل 89 یا 90 شاید اونم الان باشه صفرش البته چراغ جلواونم یجور دیگس
قبلا دوربر سال حدود 83تا85که کیفیت انجین های پیشرو و شهاب و تکتاز و.. لاقل تو منطقه ماکه زبانزد بود
وحید جان مطالب ارزشمندتو الان خوندم چند ساعت بعد از خریدن احسان.... رفتم پیشرو 150 بخرم در اخرین لحظه به حرف دلم گوش دادم و به فروشنده گفتم همین احسانو میبرم . قبلا پیشرو سوار شده بودم وقتی احسانو سوار شدم اینهمه تفاوت باورم نمیشد. نرم . روان .با شتاب . بی صدا. ولی حس کردم فنر عقبش به غیر از نرمی . کورس کمی داره و انگار میخوره به تهش. شایدم همینه که شاسی ترک میخوره....
- - - Updated - - -
در ضمن ارتفاع صندلیش کمتر از پیشرو هست انگار که موتور خوابیده تهش . هنوز خوب تستش نکردم موتورو خورد به شب ایشالا از فردا حسابی باهاش راه میرم و تجربه هارو با دوستان به اشتراک میذارم.
ویرایش توسط mehrdad250 : 10-09-1393 در ساعت 12:57 قبل از ظهر
به محض خرید روغنشو عوض کردم و اترود 20-50 ریختم ازینا که خنک کننده داره از 60 70 هم سرعت بیشتر نرفتم . عملا از دنده 5 استفاده نشد . برای اب بندی سرعت 70 زیاد نیست؟
- - - Updated - - -
سوپاپ ها هم خیلی صدا میده فکر کنم باید فیلر بشه
- - - Updated - - -
ممنون دوست عزیز چشم عکس حتما میذارم.
- - - Updated - - -
4/100/000
- - - Updated - - -
220 هم بیمش
استون جان بنظرت مشکل نرمی کمکش هست؟ نوشته قبلی رو خوندید ؟
- - - Updated - - -
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)