موضوع: تریل احسان 200/250 سی سی

شما احسان 250 دارید یا 200؟

بزرگترین مشکل احسان شاسی ضعیفشه/ وگرنه از لحاظ کیفیت که چینی های دیگه هم برتری خاصی ندارن وهمشون خراب میشن فوقش یکی یکم دیرتر زودتر/فکر کنم اگه کسی از روی دیده هاشو تجربه بگه روان خرجش زیاده و واقعا اونجوری دیده باشه از اینه که روان دار ها بیشتر اهل افرود وفشارن و همینطور اونا که اهل افرود و زور دادن به موتورن بیشتر روان یا فلات انتخاب میکنن تا احسان و بخاطر اونه
انجین احسان 200 با 250 تقریبا یکیه درسته که پوسته صفحه کلا جهاشون فرق میکنه اما هردو همون فرمت سی جی 125 با سیلندر بزرگتر و میل تایپنتی هستن/احسان مزیتش هم سواری و کمک های بسیار نرمش برای شهر و افرود سیکه
اما اینو حتما از اولش در نظر داشته باشین که ممکنه کلا افرود نری و باز ببینی شاسی ترک داره جوش بدی از یه جای دیگه ترک و.....

ممنون دوست عزیز پس به گفته شما لوازم یدکی انجین 250 هم مثل 200 مشابه بیشتر موتور های چینی هست و به یه نسبت گیر میاد.

- - - Updated - - -

از نظر شکستن شاسی هم که شانسیه. پس با این حساب بهتر 250 خرید که هم 50 سیسی بیشتره هم کاربراتش پمپ شتاب دهنده داره.

- - - Updated - - -

از نظر جثه و بزرگی 200 و 250 یکی هست ؟؟؟

بعله جسه و شاسی و فلاپ ها وفنرها و...همه یکیه

اماشکستن شاسی همچینم شانسی نیست و حداقل 75%میتونین منتظر شکستن شاسی باشین/اگه افرود نرین فوقش با مدت زمان و انتقال نیرو از کمک عقب به شاسی همون 70% دنبالتون خواهد بود.و جالب اینکه دوستمم داشت اورد از اونجاکه شکستهب ود تقویت کرد حتی میلگرد هم گذاشت و جوش داد وخیلی بد ریخت شد بعدا از یجای دیگه شکست ...بعد اونجارو تقویت بعد از یجای دیگه و این داستان/ در ضمن موتور های آلفتا که هم استایل احسان هستن هم از هومنجاها میشکنن .فکر کنم هیوسانگ که اصله احسانو ساخته و این مشکل نبوده بخاطر کیفیت فلزش بوده که چینی ها اون ساختار رو با فلز کم کیفیت تولید کردن و شده این .و اگه شاسی فلات یا روان یا سیجی یا هرچی نمیشکنه یا دیر میشکنه از کیفیت فلزش نیست بلکه نوع اتصالات سازه وضخامت شاسی دخیل بوده که شاسی درحالت دیفالت!!زیادی ضخیم بوده و از اونور هم فلز بهترو وقت ی چین کپی کرده اون اتصالات و ضخامت با فلز کم کیفیت هم دیر میشکنه /مثل مثلا شاسی فلات که لاقل دیر تر از احسانه و از ایراداته فلات هم سنگینیشه که ساختار اون شاسی اسفاده از فلز های ضخیم و اتصالات بیشتره. یا سیجی با اون شاسی زیر صندلی با اون ضخامت و انحنا ها
انجینش هم ظرح سی جیه یه انجین مثل کویر رادیسون ها باید قطعات هم بهم بخوره (البته بعضی از قطعات فلات هم میتونه بهش بخوره چون اونم فرمت سی جی هست)

درباره کاربراتور هم زیاد خوشحال نباشین!!چون کاربراتور هم همون فرمت سی جی/و کپی همون کاربراتور های پیستون ضخیم رو هوندا سی جی 125منتاژ ژاپن روش بود هست والان رو سی جی ها با پیستون کوچکتر/و اون کاربراتور که هوندا واسه سی جی 125 استفاده میکرد چرا باید رو 200یا250 سی سی هم بینقص باشه؟!درحالیکه رو هوندا های 230 سی سی جدید کلا یه کاربراتور بزرگتر هست

پمپ شتاب فقط موقع شتاب میتونه تاثیر داشته باشه اونم اگه عالی کارکنه (چون بعضی ها حتی بازش کردن)

کلا اگر دلیل محکمی ندارین بهتره روان یا فلات بخرین

ممنون از توضیحات دقیقتون . من نهایتا 4500 میتونم هزینه کنم . اگه مشکل شکستن شاسی اینقدر محتمل هست که باید از خرید منصرف بشم

با عرض سلام خدمت همه ی دوستان mehrdad250.vahidshah.stoncold عارضم اول خدمت دوستم آقای mehrdad250 که اگه تهرانی واسه خرید عجله نکن . به نظرم با هم بریم و دوتا بخریم شاید بتونیم یه تخفیف خوب بگیریم.چون منم قصد خرید دارم. من کلا از قیافه ی احسان خوشم میاد از جترو و فلات متنفرم. قیافه احسان آدمو یاد خدابیامرز KMX میندازه. یکی از دلایلم همینه دلیل بعدی هم انجین احسان هست که به قول تعمیرکارا مرگ نداره چون پلتفرم CG هست دوستانی که موتور دیگه ی دارند لطفا انقد احسان رو نکوبین.آقا تکنولوژی خوبه ولی نه تو ایران. پس ما رو همون طراحی CG بس. الان تو کشورهای جهان برتر همه ی موتورها انژکتوری شدن و اصلا کسی دیگه موتورهای ما رو نداره. ما هم چیز..... نیستیم میدونیم تکنولوژی ساخت احسان قدیمیه ولی چندتا حسن داره 1_تعمیرکار 2 _لوازم فراوان از تعمیرکار حرفه ی محل پرسیدم گفت تریلهای که انجینش زنجیری هست خرج تعمیر و لوازمش زیاده هر موتوری میخری من کاری ندارم چی هست شهینه . مهینه . ..... فقط طراحیش CDI باشه چون یه تعمیرکار مبتدی هم میتونه کاراش رو برات انجام بده و مـثل روان و سایر تریلها نیست. ______________________________

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] دادا شمارمو برات میزارم بزنگ لطفا واسه خرید یا تحقیقات با هم مچ باشیم.چون درد مشترک داریم

دنی جان راستش من هم از هرکی پرسیدم مشکل ترک برداشتن شاسی رو عنوان کرد .و چیز دیگه این که لوازم فروشا اگه بپرسی همشون از موتورای چینی خوب میگن و من حس کردم به خاطر فروش لوازم جوش خودشونو میزنن . ولی این مورد هم اهمیتی برام نداره فقط شکستن شاسی منو تقریبا از خرید احسان داره منصرف میکنه . و با این پول شاید پیشرو 150 ایکس ال بگیرم البته شاید . خشکه لرزش هم داره پیچ هرجاشو سفت کنی میبره ................. ولی نسبت به قیمت 3300 میارزه البته قیمت یه ماه پیشه.

بلاخره ماکت هستن همه این موتورا یک دهم یه موتور واقیی و اصل پولشه و باید بپزیریم که انتظار زیاد نداشته باشیم از موتورای ارزون قیمت و وقتی تصمیم به خریدش میگیریم خودمونو برای دردسراش هم اماده کنیم. بعضی دوستان موتورای اصل و استاندارد سوار شدن .در کل مقایسه با موتورای ژاپنی صحیح نیست و باید در رنج خودش مقایسه بشه.

- - - Updated - - -

اگه اطمینان حاصل کنم که احسان فقط تو افرود شاسی میشکنه یا ترک میخوره و در شهر 2 ترک مشکلی پیش نمیاد براش یکی میخرم اگه نه پیشرو 150 هرچند فنرش خیلی خشکه

اتفاقا خیلی استفاده میکنم از اطلاعات شما ممنون واقعا . فقط منظورم از پیشرو 150 مدل ایکس ال هست باک اهنی . حالا پیشرو 150 ایکس ال یا احسان 200 یا 250 رو پیشنهاد میکنید اقا وحید . 3300- 4200- 4800 قیمت صفر این موتورهاست الان

- - - Updated - - -

شما اطلاع دارید که پیشرو 150 ایکس ال باک اهنی زنجیری هست یا تایپتی؟

نه دوستان هدف کوبیدن احسان نیست و کیفیت موتور های چینی از هم تفاوت چندانی نداره بعضی ها تو قسمتی ایراد دارن که زیاد به چشم میاد یکی نه/بعله انجین احسان از فلات و ...که فرمت سی جی هستن هم سی جی تره و ساده تر و خوش تعمیرتر و بعله تو فلات و انجین سی جی زنجیر تایمی چون کیفیت چینیه زنجیر و بعضی قسمت ها اسیب پذیر ترن.ویا کمک های جلوش از فلات و روان دراز تره و محدوده بازیش یکمی هم بیشتره مثلادرحالی که رادیسون ها کمک جلوش بازیش خیلی کمتر از احسانه و حتی تا جایی که موتور های دیگه کار میکنن کامل پایین نمیره و تموم اون قسمت کمک واسه بازی کردن کمک نیست و انگار بعدا بلندش کردی و فقط طول بیشتر شده نه بازی کمک

درباره شاسی شکستن جدی هست و جبران اون مشکل سخت تر از موارد دریگه یا ایراد های موتور های دیکست/البته اینم بگما یه دوستم که 3/4 سالی میشه احسان 200داره نشکسته فکر کنم البته اونم فوقش55 کیلوهست وتقریبا دو ترک سوار نمیشه و بسیار آروم میرونه مخصوصا تو خاکی

رخ احسان هم خوبه و دقیقا کپی هیوسانگه و بازم تاکید دارم که حالت نشستن بسیار راحت تری به بقیه داره و کمک های نرم و خوبش سواری گرفتنشو خیلی خوشایند تر میکنن(بازم البته لازمه! که اگه افرود باز باشی و بخای کمی بیشتر توخاکی تند بری یا پرشک های کوتاه اون موقع کمک سفت تر بهتره) وسایل ظاهزی احسان هم حد پیداشدن نشدنش تقریبا درحد هون چینی های دیگس و بعضی قسمت های پیرو ها هم بهش میخوره ولی زیپ استار ها بااینکه رخ شون از هیوسانگ کپی شده اما فلاپ ها و...اندازه های کمی متفاوتی با احسان دارن و شاسیشم کپی شاسی ایکس اله

درباره پیشرو زیپ استار هم که ذکر کردین هم اونقدر بد بین نباشین من خودم چندسالی داشتم.اونم انجین با کیفیتی داشت و قدرتش به 150 سی سیش خیلی خوب بود و حتی حداکثرسرعتش از فلات و روان بیشتر بود و 3 سالی کاملا روپا بود و بعدا کم کم فقط قدرتش کم شد و بقیه ایرادات انجینش مربوط به استحلاک بود نه شکستن دنده و....
و پیشرو زیپ استار های 200 سی سی هم تفاوت قیمت انجنانی با 150ندارن فک کنم و قدیما که 150هاترمز عقب کاسه ای بود و کمک عقب هم با 200متفاروت بود اما 200 ترمز عقب هم دیسکی بود و کمک عقب هم از اون سیستم ها که کمک میره پایین مابین دوشاخس/و من تو 150 سی سی شدیدا مشکل نرمی کمک عقب داشتم که تو پرش های خی کوتاه موقع افتادن به حدی پایین میرفت که گلگیر به لاستیک عقب سایده میشد که بعدها با مارک دیگه عوضش کردم و اون قابلیت تنظیم سفتی هم داشت و رفع شد/و احتمالا150 ها الان کمک عقب بهتری دارن/درباره لرزش هم معمولی بود /ارزش داشت مثل فلات و روان و احسان و رادیسون و ....
الان یادم افتاد!!!پسشرو200های زیپ استار الان 2اگزوز شدن و کمک جلوها هم عوض شده و معکوس هستن مثل احسان و فلاپ چراغ جلوهم کمی زمخت تر شده و من قبلی رو می پسندم
پیشرو فقط شاید یکم از احسان ارتفاعش کم باشه که اونم گم بودن ارتفاع کلی هست اما از لحاظ ارتفاع نشستن باید تقریبا یکی باشن چون شاسی احسان طوری هست که صندلی تو گوده و راننده پایین تره و واسه هندلیگ و راحتی تو این موتور های چینی که ایستاده روندن باتوجه به سرعت و قدرت کم موتورکه تو خاکی نمیشه ازحدی زیاد رفت خیلی هم ضروری نیست و خستگی رو هم کم میکنه

من در حالت دیفالت مغزم!!یعنی بدون دونسته های جدید که شاید جدیدا تغییراتی بوده باشه پیشرو رو باکیفیت تر از احسان میدونم هم از لحاظ کیفیت شاسی و ظاهر و هم کیفیت انجین