موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط behzad00

نه جناب فرزین.چند روز پیش موتور ساز گفت بوبینش سوخته.منم پیداش نکردم دیگه بیخیالش شدم

تو بازار به اندازه کافی قطعات و مواد اولیه برق و الکترونیک وجود داره که بشه بوبین ها و شارژر رو با کیفیت بالا باز سازی کرد, حتی تو سنندج,
برای بوبینها میتونی بری پیش سیم پیچ موتور یا ترانس و برای شارژر بری پیش تعمیرکار ابزار الات برقی و الکترونیکی,

اگر برات پیدا کردن تعمیرکار سخته و همینجوری میخوای موتور رو راه بندازی, باید یه ولتمتر به موتورت نصب بکنی که دائما مقدار قدرت باتری رو زیر نظر داشته باشی,

موتورت نمیتونه باتری رو شارژ بکنه و رفته رفته باتری کاملا تخلیه میشه,
کاملا تخلیه شدن باتری, باعث میشه که در مدت کمتر از یک ماه از بین بره,

باتری در حین تخلیه شدن نباید از مقدار 35% کمتر بشه و باید دوباره شارژ بشه,

نمیدونم باتریت چند آمپره و اگر شارژ کامل باشه چقدر برات راه میره تا برسه به مقدار 35%,

باید یه شارژر خوب بگیری,
تو فروشگاه های الکترونیک و روباتیک, لامپ LED سه رقمی دارن که اگر دو تا سیمهاشو مستقیما وصل کنی به باتری, مثل ولتمتر ولتاژ باتری رو نشون میده,

این نشون دهنده ولتاژ باتری رو یه جا نصب کن که ببینی,
اگر باتریت کاملا شارژ باشه, باید تقریبا مقدار 12.8~ رو نشون بده,
انقدر موتورسواری بکن تا ولتاژ بیاد پائین برسه به 12.3~12.4 (35%), در این شرایط باتری احتیاج به شارژ کامل داره تا بتونه دوباره برات کار بکنه,

باتری رو شارژ کامل بکن و دوباره استفاده کن تا 35%,.....میتونی برای یه مدت به این شکل موتور سواری بکنی تا قطعات رو تعمیر بکنی,

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط pedram9

باطری قبلیم عمرشو کرده بود در ضمن چند ماه پیش پیکاپ دینامم رو عوض کردم چون خراب شده بود موتور وقتی انجینش داغ میشد موتور خاموش میشد.
ممنون از توضیحاتت اما یکم تخصصی شد خیلی نفهمیدمش.
الان باتریمو بدم شارژ کنن اگه استارت بخوره مشکل از چیه؟
اگه بازم استارت نخوره مشکل از چیه؟
یه موتور ساز بهم گفت فکر میکنم ساچمه استارتت خورد شده که استارت نمیخوره.
نمیدونم.
ضمنا موتورم روزی 4 ساعت در روز یکسره روشنه چون باهاش کار میکنم اما بازم استارت نمیخوره و تیک میکنه

شرمنده بابت تکنیکی بودن متن,

میتونیم قسمت به قسمت بریم جلو,

اول باتری رو بده کاملا شارژ کنن و ببین استارت میزنه یا نه,

موقعی که موتورساز یا باتریساز میخواد شارژش کنه, بپرس ببین وضع همین الان باتری تا چه حدی هست,....چقدر شارژ داره؟؟,

نوشته اصلی توسط pedram9

داداش باتری رو بردم باتری سازی 13/48 شارز داره
پس باتری و شارژر سالمن

بدون باتری بوق زدم صداش خیلی ضعیف و صداش گرفته بود گفتم بگم شاید چیز مرتبطی دست گیرت بشه

سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

سلام,

چند ساعت پیش که پستت رو خوندم نوشته بودی باتری ساز با یه لامپ تست کرد گفت شارژش خوبه,

ویرایش جدیدت نوشته, بردی باتری سازی 13.48 ولت داره,

دقیقا توضیح بده کجا بردی و چجوری تستش کردن,

من کم کم از باتری سازهامون دارم نا امید میشم,

من باید مطمئن بشم که باتری کاملا سالمه,

در ضمن باتری ساز میتونه یه باتریه نو رو وصل کنه به باتریه موتورت ببینه که استارت میخوره؟؟؟, مثل باتری کمکی دادن به یه ماشین برای استارت,

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟

نوشته اصلی توسط pedram9

اول یجا رفتم با لامپ تست کرده بود. بعد بردم یجا باتری رو نگاه کرد 13.48 شارژ داشت
باتریم 12 ولت 4نیم امپره
والا همین کارو با هزار تا ناز انجام داد. نمیدونم چرا اینطورن
وقتی شارژ داره یعنی مشکل از شارژر و باتری نباید باشه درسته؟

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط Alireza Farzin

بیشتر موتورسازها از برق موتور سر در نمیارن و بیشتر باتری سازها هم طوطیواری یه چیزی یاد گرفتن,(این وضعیت مربوط به چهل سال پیش بود, ولی مثل اینکه هنوز هم ادامه داره),

اگر باتری ساز دوم همون آن روی باتری ولتمتر گذاشت و 13.48 نشون داد, این رقم درست نیست, باتری باید بره زیر فشار و بعد ولتش اندازه گرفته بشه,
باتری سازها باید با دستگاه تست باتری, اندازه گیری بکنن,

میشه به باتری یه مصرف کننده بالا وصل کرد, مثل لامپ جلو بسیار قوی هالوژن ماشین, و گذاشت باتری 10 دقیقه لامپ رو روشن نگه داره و بعد از 10 دقیقه در حین اینکه لامپ هنوز وصل هست, ولتاژش رو اندازه گرفت, دستگاه تست باتری این وضعیت رو بصورت مصنوعی روی باتری ایجاد میکنه تا اندازه گیری دقیق انجام بده,


عیب یابی کردن این ایراد مشکل نیست,

من نمیدونم چرا گُنگ بازی در میارن,

این سه مرحله باید انجام بشه, حالا خودت بگو براشون چقدر طول میکشه,

1 یه باتری سالم با قدرت کافی بزارن رو موتورت(همیشه باتری تو مغازه دارن),....اگر موتور استارت خورد معلوم میشه باتری خرابه و یا سیستم شارژ درست کار نمیکنه که باتری خراب شده,

2 اگر استارت نخورد, سیم اصلی رو که از باتری رفته به سولونوئید(رله) رو چک کنن ببینن, سیمها و سولونوئید(رله) سالم هستن یا نه,

3 اگر قسمت بالا و باتری سالم باشن یعنی اینکه برق به استارتر میرسه, ولی استارتر کار نمیکنه,....باید استارتر رو باز کرد و تعمیر کرد,

حالا یه موتورساز ممکنه بدون این آزمایشات و از روی تجربه بهت بگه که استارتر خرابه و باید عوضش کنی,

داداش من چند ماه پیش پیکاپ دینامم مشکل داشت موتور وسط راه خاموش میکرد.عوضش کردم درست شد
الان من یه چراغ روی موتورم هست نشانگر نور بالایه وقتی گاز رو ولی میکنم اون خاموش میشه وقتی گاز میدم اون پر نور میشه با این که چراغ خیلی کوچیکیه اون چراغ برقشو از دینامم میگیره.
میگم احتمال داره دینامم برق کم میده؟ و بقیه چیزا رو شارژ نمیکنه؟