
|
|
|
سلام من موتورم یک ماهی هست با این که باتری نو روشه استارت نمیخوره
وقتی استارت میزنم تق تق صدا میده و اصلا زوری برای استارت زدن نمیخوره
مشمل از چیه؟ بوقم صداش خوبه نمیدونم به باطری وصله یا دینام.
ولی کلا به هیچ وجه استارت نمیخوره.
باطری جدید رو که زدم یکی دو هفته استارت زد بعد دیگه کلا کار نکرد
مشکل از چیه به نظرتون
موتورمم رادیسون ویو هست
مرسی
الان بهتر شد,
پست اولتو ببین,
تو صفحه اول عنوان شده و چند نفر بازدید کننده یشتر نداشته, ولی الان پستت تو صفحه49 هست و تقریبا 94000 بازدید کننده داشته تا حالا,....بگذریم,
چقدر از برق و سیم کشی میدونی و چه وسائلی داری؟
یه سری ازمایشات باید انجام بدی,......اگر حوصله و وقتش رو نداری, لطفا بده به موتورساز درستش کنه, چون اشکال یه فیوز سوخته نیست که بگم فلان جاست,
عوضش کن,
اینجور که از گفته هات دستگیرم شده,
یک ماه و نیم پیش باتری نو انداختی(چرا؟ مشکل قبلی چی بود که باتری خراب شد) و دو هفته باتری خوب استارت زد و بعد از اون فقط صدای "تیک" میکنه و استارت نمیخوره,
من دارم فرض میگیرم که سیستم شارژ موتورت داره درست کار میکنه و باتری شارژ کامل هست,....اگر مطمئن نیستی, اول باتری رو بده کاملا شارژ بکنن و یا باتری موتور یکی از دوست هات رو قرض بگیر و نصب کن,....اگر استارت خورد, پس سیستم شارژت درست کار نمیکنه و بعد از دو هفته باتری انقدر ضعیف میشه که نمیتونه استارت بزنه,
اگر بازم فقط "تیک" کرد...قسمت پائین رو بخون,👇👇👇
یکمی برات توضیح بدم که اون صدای "تیک" از کجا میاد تا کمکت کنه دنبال عیب بری,
استارتر وقتی شروع به کار میکنه جریان زیادی رو از باتری میکشه, برای همین سیم با قطر بالا احتیاج هست تا بتونه این مقدار جریان زیاد رو تحمل بکنه,
تو 95% موتور سیکلت ها این سیم, قطورترین سیم استفاده شده هست,
حالا اگر بخوایم یه کلید سر راه این سیم قرار بدیم مثل دگمه استارت که هر وقت دگمه رو فشار میدیم انجین استارت بخوره,...این دگمه استارت هم باید جریان بالای استارتر رو تحمل بکنه, بنابر این پلاتین های بکار رفته در دگمه استارت باید بزرگ باشند و خود بخود سایز این دگمه بسیار بزرگ میشه,
حالا دو تا مشکل هست,
#1 چون دگمه استارت روی قلوه گیه سمت راست هست, سیم قطور باید از باتری مستقیما بیاد به دگمه استارت و از اونجا بره بطرف استارتر, که از لحاظ ایمنی سیم کشی صلاح نیست که سیم به این قطوری این مسیر رو طی بکنه, در ثانی هزینش بالا میره,
#2 نکته مهم تر اینکه این دگمه استارت بقدری بزرگ میشه که توی قلوه گی جا نمیشه,
منطقی به نظر میرسه که سیم قطور مستقیما به طرف استارتر بره(مسیر سیم بسیار کوتاهتر میشه) و یه دگمه استارت اونجا قرار بگیره,
برای همین یه کلید قوی مغناطیسی بغل استارتر قرار دادن که معمولا سیلندری شکل هست و بهش میگن سولونوئید,....حالا اگر جریان بسیار کمی توسط دگمه استارت بسیار ظریف روی قلوه گی به سیم پیچ مغناطیسی این سولونوئید برسه, مغناطیس حاصله, پیستون داخلی رو به ته محفظه میکشه تا کلید اصلیه برق استارتر رو وصل کنه,
حرکت سریع این پیستون و برخوردش به کلید ته محفظه تولید صدای "تیک" میکنه که به گوشت میرسه,
سیم اصلی مثبت مستقیما اومده به ته سولونوئید و وصل شده به یه مهره بزرگ و از مهره طرف دیگه, سیم قطوری رفته به داخل استارتر,....پیستون سولونوئید این دو مهره رو مثل یه کلید بهم وصل میکنه,
حالا,....سولونوئید "تیک" میکنه,.... اما نمیدونیم که این دو مهره رو مثل کلید بهم وصل میکنه یا نه,
اول مطمئن شو که سیم مثبت قطور باطری به مهره اولی برق رو میرسونه, بعد وقتی که سوئیچ باز هست و کلید اگنیشن روشن(مثل موقعیتی که میخوای استارت بزنی),...با یه پیچ گوشتی و یا یه سیم کلفت, یه لحظه این دوتا مهره رو بهم اتصالی بده ببین که استارتر بکار میوفته یا نه,
ویرایش توسط Alireza Farzin : 02-05-1399 در ساعت 11:48 بعد از ظهر
باطری قبلیم عمرشو کرده بود در ضمن چند ماه پیش پیکاپ دینامم رو عوض کردم چون خراب شده بود موتور وقتی انجینش داغ میشد موتور خاموش میشد.
ممنون از توضیحاتت اما یکم تخصصی شد خیلی نفهمیدمش.
الان باتریمو بدم شارژ کنن اگه استارت بخوره مشکل از چیه؟
اگه بازم استارت نخوره مشکل از چیه؟
یه موتور ساز بهم گفت فکر میکنم ساچمه استارتت خورد شده که استارت نمیخوره.
نمیدونم.
ضمنا موتورم روزی 4 ساعت در روز یکسره روشنه چون باهاش کار میکنم اما بازم استارت نمیخوره و تیک میکنه
ویرایش توسط pedram9 : 03-05-1399 در ساعت 06:30 بعد از ظهر
چون موتور بنده دیگه قادر به شارژ باتری نیست و چراغ جلو ندارم آیا راهی هست واسه اینکه یه چراغ کم مصرفی بزارم واسه جلو؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)