موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

ممنون
کاربراتور رو باز کردم شستم درست شد!

آره
کاربراتور آشغال گرفته بود
تمیزش کردم از اولشم بهتر شد

دوستان موتور من چند وقت پیش راهنمای سمت راست خود به خود میزد توجهی بهش نکردم الان سوئیچ موتور رو خاموش نمیکنه یعنی یه سر شده بدون سوئیچ هم هندل میزنم روشن میشه ولی وقتی سوئیچ رو میبندم موتوربرقش قطع میشه از جمله چراخ ها و راهنما ها ولی خاموش نمیکنه!

موتور طرح هوندا 125

نوشته اصلی توسط vahid03

دوستان موتور من چند وقت پیش راهنمای سمت راست خود به خود میزد توجهی بهش نکردم الان سوئیچ موتور رو خاموش نمیکنه یعنی یه سر شده بدون سوئیچ هم هندل میزنم روشن میشه ولی وقتی سوئیچ رو میبندم موتوربرقش قطع میشه از جمله چراخ ها و راهنما ها ولی خاموش نمیکنه!

موتور طرح هوندا 125

لطفا راهنمایی کنید. عصر کل موتور رو از طرف زین تا چراخ جلو رو باز کردم از جایی اتصالی نداشت مشکل از سویچ هم فکر نکنم باشه آخه موقع بستن برق رو قطع میکنه ولی موتور خاموش نمیشه...

سلام دوستان عزیز میگم من سوالی توی انجمن درباره ترانزیستور روان ارسال کرده بودم،که شما پاسخ دادین الان هرچی میگردم ظاهرا تایپیک کلا پاک شده نمیدونید قضیه چیه؟

- - - Updated - - -

اقای [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قرار بود پاسخ بدن که متاسفانه من ندیدم

دوست عزیز چند وقتی موتور بد کار میکرد گاز که میدادم میخواست خاموش بشه باتریم هم به فنا رفت بعد که چک کردم با اهم متر دیدم ولتاژ خروجی شارژر تا65 ولت میره،دیگه شارژر و باتری رو عوض کردم.حالا موتور گاز میدی ریپ نمیزنه ولی به شدت داغ میکنه و گازش سفت میچرخه(انگار تو زوره مثل وقتی از سر بالایی میری بالا) بردم تعمیرکار گفت مشکل از سر سیلندر هست سوپاپها رو عوض کردم تاثیر نداشت دیگه کل سر سیلندر رو عوض کردم ولی بازم همونجوره دیگه تنها چیزی که عوض نکردم همین ترانزیستوره که حدس میزنم به خاطر ولتاژ زیاد نیم سوز شده

- - - Updated - - -

این عکس ترانزیستور خود موتور و ترانزیستور که نو گرفتم ترانزیستور نو که میزارم موتور اصلا روشن نمیشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

- - - Updated - - -

این ترانزیستور هم قبل از اون رو موتور گذاشتم ولی سیماش رو جابه جا نصب کردم و باد کرد

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].