موضوع: مشکلات برقی موتور

نوشته اصلی توسط irani

اقا امروز کاری که شما گفتیدو انجامش دادم دور موتور متعادل تر شد و پیچ هوارو تنظیم کردم دود سیاه قطع شد شمع هم همون پریروز عوض کرده بودم نو بود دیگه عوض نکردم تا اگه دوباره سوخت عوض کنم!
فقط فیلرش کردم و دهانشه گذاشتم 0/65 تا بینم دیگه عیب میکنه یا نه!
مرسی که راهنمایی کردید.

- - - Updated - - -



منظورتون از قطعه دکمه استارت چیه؟؟کجا دقیقا؟؟

نکنه منظورتون اوتومات استار هست؟؟حالا ایرادش چیه؟؟

اره همون دقیقا . تقریبا کنار باتریه . من همه ی سیم هارو چک کردم هیچ کجا اتصالی یا قطعی نداره وقتی دکمه قرمزو میزنم استارت نمیخوره یعنی اصن برق نداره حدسم اینه که اتومات استارت که شما گفتید مشکل داره.نظرتون چیه؟ قیمتش در چه حدود هست؟

نوشته اصلی توسط IRgragh

اره همون دقیقا . تقریبا کنار باتریه . من همه ی سیم هارو چک کردم هیچ کجا اتصالی یا قطعی نداره وقتی دکمه قرمزو میزنم استارت نمیخوره یعنی اصن برق نداره حدسم اینه که اتومات استارت که شما گفتید مشکل داره.نظرتون چیه؟ قیمتش در چه حدود هست؟

یعنی دکمه استارت رو فشار مدید تق تق هم نمیکنه؟؟
ایراد از اینا میتونه باشه!!
1 باطری نداره
2 دکمه استارت از داخل قطع شده و جریانو وصل میکنه!
3 همون اتومات استارت ایراد کرده که می خوای چک کنی 5تا سیم داره که 2تا از باطری هست + - گرفته و با مهره بسته شدن یکی هم رفته به خود استارت یکی هم تو بدنه که بازم با مهره بسه شدن یه سیم هم اومده که با سوکت وصل میشه که از کلید استارت اومده!!
اون 2تا سیمی که رفته واسه استارتو با پیچ گوشتی به هم اتصال بده اگه بزنه بزق توش میاد ولی وصل نمیکنه که باید اون تک سیم که با سوکت وصل میشه به دکمه استارتو وتست کنیکه با یه اهم متر یا یه تست لامپ میتونی امتحان کنی!!
اون قمتی داره.

نوشته اصلی توسط irani

یعنی دکمه استارت رو فشار مدید تق تق هم نمیکنه؟؟ایراد از اینا میتونه باشه!!1 باطری نداره2 دکمه استارت از داخل قطع شده و جریانو وصل میکنه!3 همون اتومات استارت ایراد کرده که می خوای چک کنی 5تا سیم داره که 2تا از باطری هست + - گرفته و با مهره بسته شدن یکی هم رفته به خود استارت یکی هم تو بدنه که بازم با مهره بسه شدن یه سیم هم اومده که با سوکت وصل میشه که از کلید استارت اومده!!اون 2تا سیمی که رفته واسه استارتو با پیچ گوشتی به هم اتصال بده اگه بزنه بزق توش میاد ولی وصل نمیکنه که باید اون تک سیم که با سوکت وصل میشه به دکمه استارتو وتست کنیکه با یه اهم متر یا یه تست لامپ میتونی امتحان کنی!!اون قمتی داره.

ازینکه جواب میدی ممنونم.دکه استارتو که میزنم هیچ صدایی نمیده باطری دارهاتومات استارت هم وقتی اون دوتا پیچ که گفتینو بهم میزنم استارت میخوره سیمی هم که از دکمه رو فرمون اومده یکیه که اومده وصله به اتومات.اون دکمه استارت رو فرمون که دوتا سیم ازش خارج شده یکی زرد با خط قرمزه یکی مشکی اون مشکیه کجا وصل میشه؟

- - - Updated - - -

اون سیمی که از دکمه استارت اومده رو چطوری با لامپ امتحان کنم؟

نوشته اصلی توسط hosseinm

پیامتون رو ظهر پاسخ دادم, اینطور که من خوندم دهانه شمع جز ویژگی های شمع است شما یک شمع پدر مادر دار مثال بوش رو برید تو مغازه از فروشنده بخواهید یا تو اینترنت مشخصاتش را چک کنید ببینید چی نوشته.

نه چیزی برام نیومده
تا اونجا که من میدونم معمولا هر انجین حالا چه موتور باشه یا ماشین برای اینکه بتونه بهترین بازده احتراق رو داشته باشه یا به قولی اون مخلوط سوخت وهوا رو کامل مشتعل کنه نیاز به یه جرقه قوی و مداوم داره که اینو با تغییر تو دهانه شمع میشه بدستش اورد که خودخ سازنده تایینش میکنه
مثلا فیلر پراید کاربراتو با انژکتور دوکانه سوز با هم فرق دارن همینطور شمعشون
اینی که شما میگید درسته و هر شمع مخصوص خودش یک سری مشخصات داره که تو کاتالوگ همه شمع ها زده ولی شمع هر انجین برای خودش طبق مشخصات سرویس منوال اون انجین تایین میشه.
بازم من کوچیک شمام و باید درس پس بدم.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط IRgragh

ازینکه جواب میدی ممنونم.دکه استارتو که میزنم هیچ صدایی نمیده باطری دارهاتومات استارت هم وقتی اون دوتا پیچ که گفتینو بهم میزنم استارت میخوره سیمی هم که از دکمه رو فرمون اومده یکیه که اومده وصله به اتومات.اون دکمه استارت رو فرمون که دوتا سیم ازش خارج شده یکی زرد با خط قرمزه یکی مشکی اون مشکیه کجا وصل میشه؟

- - - Updated - - -

اون سیمی که از دکمه استارت اومده رو چطوری با لامپ امتحان کنم؟

اون دونا سیم که میگی هر دو بدنه هستن اون مشکی دایم هستش و اون زرد خط قرمز بدنه رو میربه به اوتومات که با فشار کلید استارت این اتفاق میوفته!!
تو دسته سیمی که از همونجا میاد بیرو دنبالش کن میرسی یه جا که سوکت شده و به دسته سیم اصلی وصل شده از اونجا چک کن ببین قط نشده باشه سولفاته نشده باشه.
اگه اهم متر داشته باشی کارت راحته.یه سر اهم مترو میزنی به همون سیم زرد خط قرمز یه سرش هم بدنه دکمه استارت که بزنی باید بوق بزنه.با لامپ تست هم بجا بدنه میزنی +باطری اون سرش هم که وصله به همون سیم دکمه استارتو میزنی باید روشن شه.

دستت درد نکنه داداش ممنونم. فقط یه سوال اتومات استارت خراب نیش؟ اون دوتا پیچو زدم بهم استارت زد . اگه اینم جواب بدی میرم سر همین سیم زردو قرمز

نوشته اصلی توسط IRgragh

دستت درد نکنه داداش ممنونم. فقط یه سوال اتومات استارت خراب نیش؟ اون دوتا پیچو زدم بهم استارت زد . اگه اینم جواب بدی میرم سر همین سیم زردو قرمز

خواهش میشه
معمولا اوتومات دیر خراب میشه!!اکه استارت زده که ایرادی داره بازم اون سیمارو تست کن اگه جواب نگرفتی اتومات قیمتی نداره عوضش کن.
اون تق تق که پرسیدم واسه همین بود چون شما برق و مستیم وصل کردی به استارت و زده ولی اون صدا تق تق واسه همون سیمی هست که با سوکت وصل شده که از داخل وصل میکنه و اگه اون نزنه باید عوض کنی.
یه راه دیگم دار واسه تست که اون سیمی که به اوتومات هستو از سوکتش جدا کنی و مستقیم بدنش کنی ببین میزنه یا نه.

مرسی داداش الان که دیگه شب شد فردا تست میکنم خبر میدم .بازم تشکر

- - - Updated - - -

تست لامپ هم که گفتین انجام دادم.
سیم زرد و قرمز که از کلید استارت اومده رو زدم به بدنه لامپ و ته لامپ هم زدم به مثبت باطری کلید استارت رو زدم هیچی نشد.
مشکل از همین سیمه؟

منظورم همونه دیگه داداش سیم زرد با خط قرمز

- - - Updated - - -

اصلاح میکنم سوالمو

تست لامپ هم که گفتین انجام دادم.
سیم زرد با خط قرمز رو که از کلید استارت اومده رو زدم به بدنه لامپ و ته لامپ هم زدم به مثبت باطری کلید استارت رو زدم هیچی نشد.
مشکل از همین سیمه؟