موضوع: مشکلات برقی موتور

اکثر موتور هایی که چند سالی از سنشون گذشته و یا حداقل یکی دو باری مسیرشون به تعمیرگاه ها خورده، بعد گذشت مدتی یا سفری به مشکلاتی برقی بر می خورن، مثل: قطعی چراغ جلو، از کار افتادن چراغ راهنما، چراغ ترمز، چراغ پشت آمپر، شارژ نکردن باطری، برق نداشتن سر شمع، فیوز سوزوندن و ...
در این صفحه امیدواریم بتونیم برخی از این مشکلات رو بیان کنیم و مشکل رو بر طرف کنیم.

از خودم شروع می کنم، یکی از مشکلاتی که اخیرا واسم پیش اومده بود.
روشن شدن و روشن موندن چراغ ترمز
همین طور که در تصویر می بینید، به طور کامل در طول سفر اخیر همش روشن بود،

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

در نگاه اول ممکنه مشکل خاصی نباشه ولی روشن موندن چراغ ترمز به طور مداوم باعث بالا رفتن حرارت کاسه چراغ می شه، در نهایت سوزوندن سرپیچ لامپ بعد خود کاسه، خلاصه بد جور ممکنه شما رو توی خرج بندازه، پس بهتره خیلی راحت از مشکلات برقی نگذرید.

برای رفع چنین مشکلی:
در موقعی که مشکل اصلی چراغ ترمزه بهتره از کلید های چراغ ترمز شروع کنیم، کلید های چراغ ترمز دو تا هستن یکی زیر دستگیره ترمز جلو و یکی دیگه قسمت انهایی پدال ترمز عقب و یا روی پمپ ترمز عقب، اتصالات این سنسور ها رو یک بار باز و بسته کنید به طور دستی قطع و وصل کنید، در صورت سالم بودن میریم مرحله بعد
خود چراغ ترمز رو بررسی می کنیم، تلق چراغ عقب رو باز کنید و لامپ رو دربیارید و دوباره جا بزنید، امکان داره بر اثر لرزش و ضربه لامپ کمی جابجا شده باشه و اتصالی کرده باشه، اگر این قسمت هم درست بود میریم تا دقیق تر و فنی تر بررسی کنیم
بررسی ای سی یوی موتور منظورم همون پشت کله چراغه، اونجا اونقدر سیم داره که برای فهمیدن این که کدوم واسه کجاست بهتره زیاد فکر نکنید ... ! اتصالات رو بررسی کنید، اگر اتصالی اکسیده شده و یا احتمال میدید به زودی قطع می شه، بهتره همین جا بازشون کنید و از اول محکم ببندید.

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از این که از این قسمت هم نا امید شدید می تونید به جاهای بی ربط سری بزنید مثل باطری و اتصالات اطرافش، مکان داره سیمی جایی تماس داشته باشه با بدنه یا سیم های اطرافش

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از اینکه از اینجا هم جوابی نگرفتید، یه نفس عمیق بکشید، خونسردی خودتونو حفظ کنید، به خدا توکل کنید، مراحل رو از اول دقیق تر و ریز تر بررسی کنید.
من هم به همین روش پیش رفتم که در بررسی مرحله دوم مشکل رو پیدا کردم،
مشکل از سنسور (کلید) ترمز جلو بود،
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بعد از گذشت چند سال از داخل زنگ زده بود، و یکسره شده همش اتصال بر قرار بود، و چون این سنسور خیلی کوچیک و ظریفه نتونست فشار برق رو تحمل کنه، داغ شد و سوخت، و همین باعث شده بود چراغ ترمز همیشه روشن بمونه.
خدا رو شکر به عکس العمل سریع تونستم جلوی خسارت های بیشتر رو بگیرم.

دوستان عزیز، اگر کسی مشکلات برقی داره همین جا بیان کنه شاید بتونیم به همدیگه کمک کنیم.

بله داداش وقتی باتریو در میارم موتورو روشن میکنم چراغا هم روشن میشن ترمزم که میگیرم روشن میشه چراغش . اینجوری سالمه . داداش الان اشکال این موتور یه جوریه . به تعمیر کارا هم نشون دادم ولی این اشکالو رفع نمیکنن میگن باید مستقیم از باتری سیم بکشیم . اخه قبلا سالم بود دو روز که باتریو خریده بودم همه چی سالم بود بعدشم موتورو شستمو دیگه نمیدونم چی شد یه شب اتفاقی دیدم چراغ کمو زیاد میشه و ایراد داره .

با سلام. دوستان من موتورسیکلت تریل 200 پیشرو {زسپ استار} دارم . مدل 86 وکارکرد موتور 9000 KM .
کم کار کرده .این موتور از روز اول خیلی بد روشن میشد . به طوری که از استارت زیاد باطری میخوابید .
هیچ گاه میل نداشتم تعمیرگاه ببرم چون اعتقادی به تعمیر کارها نداشتم.
سوال .... دیروز پوسه سمت چپ موتور سمت برق باز کردم .شمع زا باز کردم و پیچ گوشتی داخل جای شمع قرار دادم .
فلکه برق را چرخواندم تا حرکت پیستون و بالا و پایین رفتن پیچ گوشتی را ببینم . این را میدانم که 720 دور چرخخش فلکه .... در موتور 4 زمانه........
آیا زمانی که پیچ گوشتی در بالاترین قسمت { یعنی همان پیستون} است پیکاپ یا مگنت دقیقا باید مقابل زاعده روی فلکه برق قرار گیرد تا پالس بفرستد و..... جرقه شمع ...... موتور من حدود 30 درجه تفاوت دارد . یعنی وقتی پیستوون نقطه مرگ بالاست پیکاپ {مگنت} و زاعده روبه روی هم نیستند .. ایا باید تنظیم کنم.

سلام دوستان مدتی پیش برق خروجی بوبین جرقه که سیم مشکی با راه قرمز است را تست کردم که ولتاژ آن 300 ولت بود امروز تست کردم دیدم 60 ولت شده آیا بوبین طوری شده است موتور من 125 هوندا است

سلام
اگر بوبین یا ترانزیستور یا کوئل مشکل داشته باشه چجوری میشه فهمید مشکل از کدومه؟
من یه موتور هندا ۱۵۰ دارم که روز قبل اونو شستم و وقتی فرداش اونو روشن کردم به سختی روشن شد و بعد وقتی گاز میدم خاموش میکنه، فقط درجا کار میکنه
فکر کردم مشکل از سوییچ هست، برق رو یه سره کردم ولی درست نشد الان میدونم مشکل یکی از این سه تاست.
حتی کاربراتور هم هواگیری کردم از اون نبود

نوشته اصلی توسط Komando

شمع رو چک کن .سر شمع رو هم باز کن اگه خیس بود اون رو خشک کن.باک رو هم نگاه کن اب توش نرفته باشه.

اونم چک کردم خشک بود حتی چپقی رو در آوردم سیم رو یه سره زدم، توی باک هم آب نرفته

نوشته اصلی توسط said khansar

کاربراتتوبازکن یه سرویس کن احتمالن اشغال گرفته باشه!

آخه قبل از شستن مشکلی نداشت ، اگه آشغال گرفته بود اون موقع هم باید بد کار میکرد
پیچ تخلیه ی کاربراتور رو‌ یه دقیق باز کردم
به نظرت بوبین نیم‌سوز نشده؟
اصلا چجوری میشه از طریق سیم کشی تست کرد که سالمه یا نه؟