موضوع: مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250

حسین جان هیو میره 184 تا رو میره ولی شما نباید بیاین باکاوازاکی مقایسش کنی نسبت به قیمت هیو سر تره ولی خوب آدم اگه از نظر اقتصاد مشکل نداشته باشه نینجا میخره زمانی که هیوسانگ وجود نداشته کاوازاکی داشته موتور میزده واقعا کاوازاکی درجه یک هست البته اگه بی ام دبلیو و هندا بزارن

نوشته اصلی توسط moein 007

حسین جان هیو میره 184 تا رو میره ولی شما نباید بیاین باکاوازاکی مقایسش کنی نسبت به قیمت هیو سر تره ولی خوب آدم اگه از نظر اقتصاد مشکل نداشته باشه نینجا میخره زمانی که هیوسانگ وجود نداشته کاوازاکی داشته موتور میزده واقعا کاوازاکی درجه یک هست البته اگه بی ام دبلیو و هندا بزارن

........

نوشته اصلی توسط moein 007

حسین جان هیو میره 184 تا رو میره ولی شما نباید بیاین باکاوازاکی مقایسش کنی نسبت به قیمت هیو سر تره ولی خوب آدم اگه از نظر اقتصاد مشکل نداشته باشه نینجا میخره زمانی که هیوسانگ وجود نداشته کاوازاکی داشته موتور میزده واقعا کاوازاکی درجه یک هست البته اگه بی ام دبلیو و هندا بزارن

...
معین جان اینجا تاپیک مقایسه هستش دیگه..
تو پست قبلی گفتی نینجا مالی نیستو دو هزار هم نمی ارزه...و اینکه داشتی میترکوندیش 167 تا بیشتر نمیرفت..!!
حالا من یه حرفی میخوام بزنم...این نظر شخصیه من هستش..من هر دوتاشو داشتم..یکی دوسال هیو ..یکی دوسال هم نینجا..بدون هیچ نوع تعصب و غرضی اینو میگم..
نینجا واقعا" چندین سر و گردن از هیو بالاتره..موتور ژاپنی و مهندسی سازی مثل نینجارو هیچ وقت نباید با هیو یکی کنید یا اینکه هیورو از اون سرتر بدونید..
هیو بعد از 5هزار تا کارکرد کمک عقبش یویو میشه..بعد از 10 هزارتا کمکهای جلو روغن میزنه....بعد از 15هزارتا مشکلات برقی شروع میشه..شارژر.. کوئل..وایر..باطری..
سوختن لامپهای جلو که دیگه اپیدمی شده..فلاپها به سر و صدا میوفتن..قبل از 20هزارتا صفحه میسوزه..زنجیر تاب بر میداره...آیینه ها جاش اینقد شل شده که دیگه قابل استفاده نیست..
اینا مشکلات عمومی هستش و غیر اینا یه سری مشکلات هم هست که دیگه واسه هر کسی متفاوته... یه سری مشکلات هم از روز اول وجود داره (ترشح روغن از گیج شیشه ای..ترشح روغن از
واشر سر سیلندر..اینو کمتر دیدم..ولی این مشکل وجود داره..مثال موتور علی جانسون..)
اینایی که گفتم هم برای خودم و هم اطرافیانم پیش اومده بود..حداقل رو 5تا هیو که من باشون ارتباط کامل داشتم این مشکلات پیش اومد...

حالا نینجا..من از روز اولی که نینجا خریدم..یا اگزوز انداختم روش..یه فیلتر هوا..یه لاستیک 150..کتی رنتال... 2بار لنت عوض کردم..روغن هر 1000تا..
حدود 38000هزارتا باش راه رفتم..کوچکترین مشکلی براش پیش نیومد...هرچی کارکرد بیشتر میشد موتور نرمتر میشد..تازه از 20هزارتا به بعد موتورم آب بندی شده بود..
دنده 1 موتور به راحتی سرش سیخ میشد.... نسبت به هیو شتاب بهتر..طرز نشستن راحت تر..قدرت مانور بیشتر(توی ترافیک) هم تو شهر راحتتر بودم هم تو مسافرت..تاپ اسپید بیشتر..
ترمزای عالی..مصرف کمتر از هیو... خلاصه بدون هیچ نوع دردسری بهم 38000تا سواری داد...و مطمئنا" تا 50000تا هم به راحتی میتونستم سوار شم..
نینجاها مونتاژ هند یا تایلند هستن..ولی هندی یا تایلندی نیستن...روی تمتمیه لوازم حک شده denso...made in jepan..از ای سی یو بگیر تا رادیاتور..
حال باز بگید نینجا الکی گرونه ...نمی ارزه و فلان...
و یه چیز دیگه..الان قیمت نینجا 300 هستش 5000دلار البته 5500 دلار...ولی همون 5 در نظر میگیریم... 5000 ضرب در دلاری 3000 تومن میشه 15میلیون..120 درصد گمرک میشه 15+18 که میشه 33..
یه مقدار هزینه ترخیص + هزینه حمل +هزینه پلاک گزاری + چندین بند دیگه دست کم روهم میشه 5میلیون تومن یعنی 33+5=38 میلیون.. قیمت تو ایران=32 ... پس قیمت واقعی
هستش..ارزش پول ما خیلی کمه..