|
|
|
|
|
|
مقایسه هیوسانگ 250 و نینجا 250
با اجازه پیشکسوتهای سایت اگه صلاح می دونید یه مقایسه هم بین این دو موتور که از لحاظ فنی به لحاظ این که 2 سیلندر هستن تو موتورای مجاز بی رقیبن بذاریم .
هیوسانگ 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 10/3 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 28/8 اسب بخار در 10000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 22/75 نیوتن متر در 8000 دور در دقیقه .
وزن خالص : 171 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 8/4 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 5 سرعته
حجم مخزن سوخت : 17 لیتر .
ابعاد : 1125*760*206
فاصله بین محورها : 1445 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-150
قیمت در بازار آزاد : قیمتن نامتعارف 7/8 میلیون تومان .
نینجا 250 :
نوع موتور : 2 سیلندر v شکل dohc چهارزمانه .
حجم موتور : 249 سی سی .
نسبت تراکم 11/6 به 1 .
تعداد سوپاپ در هر سیلندر : 4
حداکثر قدرت : 26/5 اسب بخار در 11000 دور در دقیقه .
حداکثر گشتاور : 18/5 نیوتن متر در 9750 دور در دقیقه .
وزن خالص : 152 کیلوگرم .
شتاب صفر تا صد : 7/7 ثانیه .
حداکثر سرعت : 155 کیلومتر بر ساعت .
نوع جعبه دنده : 6 سرعته
حجم مخزن سوخت : 18 لیتر .
ابعاد : 1110*715*2085
فاصله بین محورها : 1400 میلی متر .
ارتفاع زین : 780 میلی متر .
ابعاد لاستیک جلو / عقب : 17-70-110 / 17-70-130
قیمت در بازار آزاد :قیمت وحشتناک وی بی حساب کتاب ، 16 میلیون تومان .
(ABBAS), Ali, alip, Alireza, Babak, BKING, farzadprogram, Kenji, masoudrider, Prana, Red Hat, Reza-M, saeed7, sajaddrift, Shenzo, جانسون, علی یزدانی
2 گرگ در حال استراحت
نرمی کلاچ نینجا خیلی خوبه
خیلی خوب خلاص میشه
از رو نینجا هر وفت میشینم رو هیوسانگ انگار از یه ماشین کف خواب رو یه ماشین شاسی بلند میشینم
**** ردیف کن جمعه این هفته یا هفته دیگه 250 یه درگ بزنن گروگو بهت نشون بدم جولوش چجوری میاید بالا تازه شمعم هنوز فابریکو باقیه وسایل
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
اره خیلی خوبه درگ کلا خوبه / خبرشو هم بزارید ببینیم اون شمع و اون روغن موتوری که جانسون اونقدر ازش تعریف میکرد چقدر بین 2 تا هیو تغییر میزاره
پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
تو اين قافله حروميا بام همسفرن
---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
--------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه
با نینجا که راحت میگیرمت جانسون
با هیو هم باید تست کنیم چون سبک تری
**** رو نینجا نظری ندارم تا تست نکنم چون 2 سیلندر خطیه و شاتونش کوتاهتره نسبت به هیو سره همین کپرسش بالا تره ولی هیوتو نجویده قورررررت میدم تازه وزنه من 73 کیلو تو وزنت کم تره....
به نوش به سلامتيت
توهم زدی؟ من 79 کیلوم ، انصافا رو چه حسابی گفتی وزنت ازم بیشترهنوشته اصلی توسط J@NSON
دنده دادن مهمه حالا تو درگ مشخص میشه
به نظرم تو مقایسه ها که خوندم به دلیل محدودیت تو ایران توقعات از این 2 موتور خیلی بالا رفته .
آخه این موتورا 250 هستن و نباید با 600 و 1000 غیره مقایسه بشن که به نظرم تو ذهن خیلیها اینجوری هست .
مثلا من با هیو با ax1 درگ اندختیم که ax1 جا موند .پس میفهمیم که موتور بدی نیست که یه 250 ژاپنی رو شکست داده .
ولی خوب یه بدیهایی هم داره و حرفم اینه در حد یه 250 ازش توقع داشته باشیم نه بیشتر .
به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید
سلام آقا **** با آقای جانسون درگ ننداختین هنوز؟؟؟
چرا نینجا اول شد و اول میمونه تا با هیو تقویت یه تست کنیم.....=))
به نوش به سلامتيت
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
علاقه مندي ها (Bookmarks)