موضوع: Bajaj Boxer 150 cc - باجاج بکسر 150 سی سی

واقعا نسبت به 125 کلی پیشرفت کرده
چن مورد که در این روزهای اول مشاهده کردم نام میبرم
1-بزرگتر شدن سایز لاستیک عقب و حتی لاستیک جلو که بزرگترین مزیتش در سر پیچه که به راکب حس لیز خوردن انتقال نمیده
2-مجهز به استارت شدن که واقعا دیگه از هندل زدنهای پی در پی 125 کلافه شده بودم
3-نرمی در طول مسیر و همچنین شتاب بیشتر
4-بالاترین سرعت 125، که من تجربه کردم80 و 150 با افزایش 24 سی سی بیشتر به عدد 90 رسیدم که فک کنم 5 الی 10 کیلومتر دیگه هم جا داشت
5-از قسمت جلوی موتور که نگاه کنی هیچ تفاوتی با پالس معمولی نداره(چراغ و راهنما و سرعت سنج و نشانگر بنزین و ...)
6-اضافه شدن نشان گر بنزین که خیلی خیلی مفیده
فعلا همینا رو متوجه شدم
اما معایبشم بگم
1-چهار دنده بودن که زمانی که به سرعت 80 میرسه هی میخوای دنده بدی که دیگه دنده ای وجود نداره
البته برای این وسیله که برای یک راکب شهری و بدور از هیجان سرعت هستش کاملا رضایت بخشه اما برای جوونی که بخواد تخته گاز مثل cg بره به مرز 100 کیلومتر برسه و به ترافیک برسه و بخواد ترمز کنه و موتور دیگه چاره ای برای کم کردن سرعت نداره و راکب باید با صلوات موتورو متوقف کنه یک مزیت عالی محسوب میشه
چرا که وقتی ماکزیمم سرعتش 90 کیلومتر و به محل توقف برسیم به سرعت و با تعادل کافی پاسخ گوی ایست کامل شما میشه

2- چرخ جلو به ترمز دیسکی مجهز نیست (البته من خودم تجربه ترمز دیسکی جلو رو ندارم که بخوام بگم خوبه یا بده)
فعلا