اخه منم اولین موتورمه که دارم میخرم :29dz8zk: واسه همین زیاد سر در نمی ارم . حالا به نظرت بوکسر میتونه cg125 رو بگیره ؟! نخریم یه وقت تو محل ضایع شیم !!
نمایش نسخه قابل چاپ
اخه منم اولین موتورمه که دارم میخرم :29dz8zk: واسه همین زیاد سر در نمی ارم . حالا به نظرت بوکسر میتونه cg125 رو بگیره ؟! نخریم یه وقت تو محل ضایع شیم !!
فک نکنم آخه بوکسر خیلی سنگین تر از سی جی هست.
اگه شتاب و سرعت میخوای پالس ۱۳۵ بگیر ما رو هم دعا کن
اگه میخای با موتور کار کنی و موتورتم خر کار باشه بوکسر بگیر
در ضمن فک نکنی که پالس ۱۳۵ واسه کار خوب نیست ولی انتظار خر کاری مثه بوکسر رو ازش نداشته باش.
دوستان امروز یک فروند boxer 150cc به قیمت 3600 خریداری شد +211 هزار پول بیمه+15 هزینه سند+10 بنزین+25 کلاه کاسکت
از فروشگاه تا خانه که بسیار نرم و پرشتاب بود
دوستان چ کارایی برای آببندی شدنش باید انجام بدم؟
مبارکه داداش
از ۱۲۵ سی سی که داشتی بهتره؟
آبندی رو هم برو تو تاپیک آبندی اونجا گفتن
ضایع اونی می شه که داره با هوندا بار کش 120 تا میره بعد به چهار راه که میرسه به این فکر می کنه که این لعنتی حالا چجوری وایمیسه!نقل قول:
نوشته اصلی توسط davood110 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
موتور با کیفیت و خرکاری هست ولی قیافه نداره سرعت و قدرتش خوبه
تعادلش هم خوبه
واقعا نسبت به 125 کلی پیشرفت کرده
چن مورد که در این روزهای اول مشاهده کردم نام میبرم
1-بزرگتر شدن سایز لاستیک عقب و حتی لاستیک جلو که بزرگترین مزیتش در سر پیچه که به راکب حس لیز خوردن انتقال نمیده
2-مجهز به استارت شدن که واقعا دیگه از هندل زدنهای پی در پی 125 کلافه شده بودم
3-نرمی در طول مسیر و همچنین شتاب بیشتر
4-بالاترین سرعت 125، که من تجربه کردم80 و 150 با افزایش 24 سی سی بیشتر به عدد 90 رسیدم که فک کنم 5 الی 10 کیلومتر دیگه هم جا داشت
5-از قسمت جلوی موتور که نگاه کنی هیچ تفاوتی با پالس معمولی نداره(چراغ و راهنما و سرعت سنج و نشانگر بنزین و ...)
6-اضافه شدن نشان گر بنزین که خیلی خیلی مفیده
فعلا همینا رو متوجه شدم
اما معایبشم بگم
1-چهار دنده بودن که زمانی که به سرعت 80 میرسه هی میخوای دنده بدی که دیگه دنده ای وجود نداره
البته برای این وسیله که برای یک راکب شهری و بدور از هیجان سرعت هستش کاملا رضایت بخشه اما برای جوونی که بخواد تخته گاز مثل cg بره به مرز 100 کیلومتر برسه و به ترافیک برسه و بخواد ترمز کنه و موتور دیگه چاره ای برای کم کردن سرعت نداره و راکب باید با صلوات موتورو متوقف کنه یک مزیت عالی محسوب میشه
چرا که وقتی ماکزیمم سرعتش 90 کیلومتر و به محل توقف برسیم به سرعت و با تعادل کافی پاسخ گوی ایست کامل شما میشه
2- چرخ جلو به ترمز دیسکی مجهز نیست (البته من خودم تجربه ترمز دیسکی جلو رو ندارم که بخوام بگم خوبه یا بده)
فعلا
بخای بیشتر راه بره خورشیدی جلو رو 1 دندونه بیشتر بنداز هم رو موتور کمتر فشار میاد تو سرعت بالا هم تاپ دنده ها 5تا اضافه میشه...فقط 1دندونه بزرگتر نه بیشتر
دوستان به سه مورد برخوردم احتیاج ب راهنمایی دارم
1- صدای اضافی از انجین میشنوم حول و هوش محل اتصال اگزوز به انجین ی صدایی شبیه قر قر!
2- چرخ عقب یکم لنگ میزنه (احساس میکنم پیچای اتصال تایر به اسکلت موتور شل شده) ،باید ببرم نشون بدم؟
3- گاز موتور یکمی زیاده،از کجای موتور مقدار گاز رو کم کنم؟
ی مورد دیگه ،باکسر نمایندگی خاصی داره که ببرم اونجا؟
اگر داره میشه آدرس بدین؟ و اینکه موارد بالا مشمول اجرت میشه؟ در نمایندگی منظورمه
سلامی دوباره . اقا من هنوزم موندم چی بگیرم ؟
اولا اولین موتورمه !
دوما اصلا از موتور سر نمی ارم !
حالا من بین پالس 135 و باکسر 150 موندم . یکی میگه بوکسر بگیر این پالسای135 قلابیه سر سال خراب میشه و از این چرت و پرتا ! یکی میگه بوکسر همون سی جیه دیگه !! سی جی بگیر. یکی دیگه میگه دیسکاور و پلاتینا و .... بگیر حالا منو میگی :297: !!!!!!!!!!
پالس اسپرته و اگه خوب ازش مراقبت کنی خیلی موتور خوبیه[طبق گفته کسایی که داشتن]تاپ اسپیدم ۱۳۲ تا هست
باکسر موتور کاری هست و به اصطلاح خر کاره در ضمن ۱۵۰ سی سی باکسر ۹۵ بیشتر نمیره
پلاتینا هم از همین شرکته باجاجه ولی نمیدونم چرا زیاد جا نیفتاده
ببین دوست عزیز همه این موتور ها ماله شرکته باجاجه کیفیت هیچکدومش با دیگری فرقی نداره