FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

رأی دهندگان
505. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • مشکی

    116 22.97%
  • قرمز مشکی

    117 23.17%
  • سبز

    41 8.12%
  • نارنجی

    25 4.95%
  • زرد

    33 6.53%
  • سفید

    173 34.26%
صفحه 459 از 485 نخستنخست ... 359409449455456457458459460461462463469 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,581 به 4,590 از 4849

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض Daelim 250 & دایلیم 250

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مشخصات فنی

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
    حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
    کورس پیستون: 59 میلیمتر
    حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده: 5 دنده
    کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده: مایع خنک
    نسبت تراکم: 11.0:1
    روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده: استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
    باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
    دورسنج: آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج: دیجیتال
    مسافت سنج: دیجیتال
    سوخت
    سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
    سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی: EURO 2
    تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
    مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
    سیستم تعلیق
    تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
    تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
    ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
    تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
    تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
    ابعاد و اندازه ها
    طول: 2،025 میلیمتر
    عرض: 778 میلیمتر
    ارتفاع: 1،180 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
    وزن خالص: 162 کیلوگرم




    ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    دانلود service manual در ضمیمه
    ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر


  2. #4581

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کیوان جان من با یه باک 400 تا میره
    اما دوست عزیزمون آقای فلاور تا 530 کیلومتر هم رفتن
    من به خاطر حذف کاتالیز مصرفم یه مقداری رفته بالا/
    البته نحوه ی گاز دادن به موتور هم تاثیر داره رو مصرف سوخت
    و همچنین شمع

  3. تعداد 4 کاربر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4582

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    دایلیم 250 ، مودناس 130،cbr250
    شغل و حرفه
    tower, installer radiofrequency&microwave
    نوشته ها
    1,122
    تشکر
    1,660
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    28-05-1399 @ 04:40 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با تعویض زنجیر مصرف سوخت کاهش پیدا کرد الان هر لیتر 40 کیلومتر مسافت طی می کنه دور موتور متغیر بین 7 و 8 ....زنجیر خراب به گیریبکس موتور فشار وارد می کنه.
    یادمان نرود تاریخ ما را قضاوت خواهد کرد و اگر امروز کاری انجام ندهیم برای ایندگان چیزی برای حفاظت باقی نمی ماند.

  5. تعداد 4 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.


  6. #4583

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi نمایش پست ها
    کیوان جان من با یه باک 400 تا میره
    اما دوست عزیزمون آقای فلاور تا 530 کیلومتر هم رفتن
    من به خاطر حذف کاتالیز مصرفم یه مقداری رفته بالا/
    البته نحوه ی گاز دادن به موتور هم تاثیر داره رو مصرف سوخت
    و همچنین شمع
    دقیقا" منظورت از به باک چیه
    یعنی گذاشتی تا بنزین تموم شه؟
    با آمپر یک خط چشمک زن بشه؟

    اخه من از ترس سوختن پمپ تاحالا نزاشتم بزنین به یک خط برسه.

  7. کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است


  8. #4584

    موتور سوار

    محل سکونت
    میدان رسالت
    نوع موتور
    hero thriller
    شغل و حرفه
    فروش موبایل و تعمیرات
    نوشته ها
    640
    تشکر
    2,197
    علاقمند به موتورهای اسکوتر
    Last Online
    07-02-1404 @ 09:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط flower نمایش پست ها
    احتمالا رسوب گرفته فشنگی اب می تونید بازش کنید روی رادیاتور اب نصب شده تمیزش کنید یا اگر مهم نیست خودش دوباره نرمال می شه این علت بیشتر ماله مدت طولانی هست که از موتور استفاده نمی شه و احتمالا از اب معمولی برای رادیات استفاده شده .

    - - - Updated - - -



    جناب روما مشکل استارت خوردن روی دنده که من حلش کردم نصب سنسور روی جک حتی سوکتش بغل دری قمقمه اب هست که سیمش یسره هست من نصب کردم دیگه تو دنده استارت نمی خوره خودم هنوز نفهمیدم چرا این سنسور جک تو تیپ دوحذف شده و دوم اینکه خیلی ها می گن چراغ عقب خطر می سوزه ولی من هنوز به این مشکل بر نخوردم حتی موتور دوستان دایلیم سوار هنوز دو سال سوار هستن این مشکل را نداشتن .

    - - - Updated - - -

    در مورد اینه والا من موتورم دوبار از روی جک بغل افتاد کل وزن موتور افتاد روی اینه شکست ولی در اثر ضربه و مالش و برخورد با شی حتی به صورت شدید تا حالا نشکست احتمالا اینه دوستمون از قبل ضربه شدید خورده بود بعد در اثر ضربه کوچک اینه شکست ولی من از کیفیت اینه ها راضی هستم .
    جناب فلاور نصب سنسور روی جک درسته از هیچی بهتره ولی بازم دردی دوا نمیکنه در اصل باید رو چراغ خلاصی باشه یا روی سیم کلاج و واقعا من هم مثل شما دلیل این کار نفهمیدم چرا باید همچین سنسور مهمی حذف کنن حتی هوندا سی جی ال تو دنده استارت نمیخوره سنسورش رو دسته کلاج هست حالا اینها چرا امدن اصلا گذاشتن رو جک مگه موتور تریل هست
    خطر عقب واسه منم سوخت تعمیرش کردم دوباره سوخت منم led عوض کردم سوپر انداختم با مقاومت یک کیلو اهمی دیگه مشگی پیدا نکرد و مدارشم موازی بستم که اگه هر کدوم بسوزه جریان قطع نشه دقیقا مثل موتور هندیا همین led رو اپاچی هم هست و خیلی بهتر و پرنورتر از مال خودشه
    دایلیم موتور بدی نیست من به خاطر جابه جایی مغازه مجبور به فروش شدم وگرنه رفیق خوبی بود
    متاسفانه راه حل بسیار. ساده ای برای کم کردن کیلومتر دایلیم فهمیدم که به خاطر بد آموزی از گفتنش صرف نظر میکنم توی خرید نمونه های کارکرده بسیار دقت کنید حتی پالس ns و اپاچی به سادگی هر چه تمام تر میشه کیلومتر به عدد دلخواه رسوند یا حتی صفر کرد
    وضعیت عاج لاستیک ها و خط دسیک ها روغن ترمز ریگلاج کلاج و باز شدن یا نشدن کنسول موتور حتما مورد بازرسی قرار بدین که کلاه گشاد سرتون نره!!
    ویرایش توسط roma : 20-04-1395 در ساعت 02:23 قبل از ظهر
    mobilecount.cra.ir

  9. تعداد 5 کاربر از roma برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #4585

    موتور سوار

    نوع موتور
    Daelim 250
    شغل و حرفه
    پیاده سازی سیستم مخابراتی
    نوشته ها
    70
    تشکر
    86
    Last Online
    17-01-1397 @ 03:31 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چراغ خطر منم کار نمی‌کرد بازش کردم، همه ledهاش سالم بود. فقط اتصال مقاومتش قلع مردگی داشت.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مصرف مال من تا به چشمک زدن برسه ۳۴۰ تاست حدودا. زیاده؟
    Leave the beaten track occasionally and dive into the woods. Every time you do so you will be certain to find something that you have never seen before
    Alex.G.Bell

  11. تعداد 2 کاربر از میثم ش برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #4586

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    والا مال منم تا 1 خط حدود 360 کیلومتر میره!
    مگه میشه 530 تا!!! خیلی زیاده!!!! یعنی هر 1060 کیلومتر دو باک!
    ویرایش توسط keyvanj : 20-04-1395 در ساعت 02:16 بعد از ظهر

  13. #4587

    موتور سوار

    محل سکونت
    سرزمین چشمه ها
    نوع موتور
    hyosung 250 rc/daelim 250/pulse 200ns
    شغل و حرفه
    دانشجو/شغل آزاد
    نوشته ها
    179
    تشکر
    892
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    24-01-1396 @ 11:12 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط keyvanj نمایش پست ها
    والا مال منم تا 1 خط حدود 360 کیلومتر میره!
    مگه میشه 530 تا!!! خیلی زیاده!!!! یعنی هر 1060 کیلومتر یه باک!
    نه کیوان جان با یه باک یعنی 15 لیتر بنزین 400 کیلومتر میرم/
    البته آمپر بنزین دیجیتالیا فکر میکنم دقیق نشون نمیدن/
    من خودم الان 320 کیلومتر باهاش رفتم دیدم چراغ چشمک زن روشن شد/
    فرداش رفتم استارت بزنم موتورمو دیدم دو خطه هستش/
    بعدم با 15 لیتر بنزین یعنی یه باک پر با دور موتور 7 دوست خوبومون آقای فلاور 530 کیلومتر رفتن نه 1060 کیلومترمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

  14. کاربر زیر از MR.Halakoohi برای این پست تشکر کرده است


  15. #4588

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi نمایش پست ها
    نه کیوان جان با یه باک یعنی 15 لیتر بنزین 400 کیلومتر میرم/
    البته آمپر بنزین دیجیتالیا فکر میکنم دقیق نشون نمیدن/
    من خودم الان 320 کیلومتر باهاش رفتم دیدم چراغ چشمک زن روشن شد/
    فرداش رفتم استارت بزنم موتورمو دیدم دو خطه هستش/
    بعدم با 15 لیتر بنزین یعنی یه باک پر با دور موتور 7 دوست خوبومون آقای فلاور 530 کیلومتر رفتن نه 1060 کیلومترمهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    البته معمولا" منم پر گاز میرم.
    منم فکر کنم همون 400 تا بره با یه باک کامل

  16. #4589

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران-غرب تهران
    نوع موتور
    دایلیم vjf 250
    شغل و حرفه
    آزاد-طراحی وب
    نوشته ها
    88
    تشکر
    49
    Last Online
    18-08-1398 @ 04:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    امروز صبح بنزین زدم
    تا شرکت با موتور رفتم
    ظهر که اومدم روشن کنم به سختی روشن شد
    و چراغ چک ثابت موند
    ممکنه آشغال توی بنزین بوده باشه و راه حلش چیه؟

    Sent from my SM-N910H using Tapatalk

  17. کاربر زیر از Saleh20032004 برای این پست تشکر کرده است


  18. #4590

    موتور سوار

    نوع موتور
    هوندا125-کثیر150 تیپ2-پالس 180-آپاچی180-دایلیم250 تیپ2
    نوشته ها
    251
    تشکر
    198
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    03-10-1399 @ 09:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    کد ثابت موندن چراغ چک فکر کنم مربوط به باطری باشه
    تو دفترچه دقیق زده ارور چراغ چک رو اونو یه نگاه بکن

  19. تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-260.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-294.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 08:27 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا